Ekstra intercooler i serie eller parallell

[Haarek]

Jeg vurderer å montere en ekstra intercooler på min Ford 2704 ET, siden jeg har en ekstra liggende. Jeg har en formening om at disse eldre intercoolerene har relativ lav virkningsgrad. Håpet er derfor å oppnå økt effekt på motoren ved å mate motoren med luft som har lavere tempratur.

Monterer jeg de i serie og der vann og luft går motstrøms ift hverandre, vil jeg oppnå lavest tempratur. Men motstanden til luften vil øke, og motvirke effekten med lavere tempratur. Blir motstanden for stor vil gevinsten opphøre.

Monterer jeg intercoolerene i parallell (og motstrøms) vil jeg ikke oppnå samme lave tempratur som i serie, dog lavere tempratur enn med en intercooler (siden gjenomstrømningshastigheten synker), motstanden vil bli mindre enne ved enkel intercooler montering og seriell montering.

Er det noen som har en mening om jeg bør montere disse i serie eller parallell.

Redigert 8.August.2007 av Haarek (see edit history)

[hifo]

slettet da det var feil ... paralell må vel være best ja.

Redigert 9.August.2007 av hifo (see edit history)

[Hydrox]

Paralell er nok det riktige, i serie vil du strupe luften. Best er det nok å montere en større.

 

Kjølere/varmevekslere er mest effektive når mediene går motstrøms.

 

Det er ikke gunstig med for lav ladeluft på en maskin, dette kan gi deg forbrenningsproblemer.

[Haarek]

Som du sier Hydrox så gir motstrøms den mest effektive varmevekslingen.

Parallell montering skal ikke gi noe tap ift trykk og gjennomstrømning, sammenlignet med en enkel intercooler montasje (så fremt at intercoolerene er like). En eventuell endring antar jeg er så liten at den ikke er av betydning.

Når du er inne på for lav ladeluft antar jeg at du tenker på situasjonen ved en serie kobling. Har jeg forstått deg riktig Hydrox?

[Hydrox]

Når du er inne på for lav ladeluft antar jeg at du tenker på situasjonen ved en serie kobling. Har jeg forstått deg riktig Hydrox?

Slurv i fra min side, var selvfølgelig for lav ladeluftstemp jeg mente.

[hifo]

må vel være bedre jo kaldere det blir hydrox.. du vil jo aldri få forbrenningsproblemer selv om du får ned temp til sjøvannsnivå.. og det klarer man vel heller ikke..

[Haarek]

Som Hifo sier så blir tempraturen aldri lavere enn sjøvanns temperaturen. Lavest tempratur har vi på vinteren, og da har jo som oftest sjøen høyere tempratur enn tempraturen i lufta. Bilmotorer opplever derfor sannsynligvis lavere tempraturer enn båtmotorer på den årstiden.

[hifo]

det er vel samme problemstillingen hvis man ( som jeg trodde jeg måtte ) koble 2 varmevekslere i sammen.. ( kjølevann) .. jeg tenkte bare serie ,men selvsagt er parelell best hvis man får til slangeforgreningene ..

[Haarek]

Du har helt rett, det er en utfordring ift slangene. Tror jeg kan finne en akseptabel løsning når jeg etterhvert har investert noe tid og arbeid i dette

Redigert 9.August.2007 av Haarek (see edit history)