Litt vansker med å forstå polardiagram

[Enzo]

Jeg sitter og ser på polardiagrammer her , 3 båter.

Elan 37 som har lys 1,29 ?

Swedestar som har lys 1,31

Pronavia 38 som har lys 1,31

 

Det jeg ikke forstår er at polardiagrammet på pronavia viser at båten er BETYDELIG raskere enn de 2 første men alikevel er lystallet det samme som en av de og ubetydelig høyere enn Elanen.

 

Elanen

https://baatplassen.no/bildearkiv/12/12206/3d9caf18db.jpg

Swedestar 370

https://baatplassen.no/bildearkiv/12/12206/swedestarpolar.jpg

https://baatplassen.no/bildearkiv/12/12206/polartabellsved.jpg

Tabell PRONAVIA

https://baatplassen.no/bildearkiv/12/12206/pronavpolar.jpg

Edited August 8, 2007 by Enzo (see edit history)

[Sun Flyer]

Pronavia 38 er basert på en regattabåt som heter Refleks 38. Uten at jeg vet det kan det tenkes at polardiagrammet egentlig tilhører en slik(?).

[Enzo]

Det har jeg spurt om og dette er pronaviaens diagram , forøvrig så er eneste forskjellen på refleks og pronavia innredning og ca 4-500kilo vekt ettersom jeg har forstått.

[p.aas]

Lys systemet baserer seg i all hovedsak på statistikk og ikke på teoretiske beregninger og formler. Ved fastsettelse av LYS tall på nye båter ser man på mange andre systemer samt data om båten og LYS tallet settes gjerne litt høyt på nye båter. Etterhvert som statistikk data innhentes vil LYS tallet evt. justeres. Teoretisk vil derfor en rask båt kunne ha ett lavt LYS tall dersom det er mindre gode seilere som seiler regattta. LYS systemet fungerer relativt godt for vanlige turseilaser og for oss amatører.

[Enzo]

Jeg er fullt klar over dette med LYS men pronaviaen og swedestaren er jo begge seilt mye i regattaer og har samme LYS tall (og jeg regner med atlys tallene begynner å bli korrekte etterhvert) , greit nok at det kan være små variasjoner men ifølge tabellene så kan man jo seile fra swedestaren med pronaviaen med drivanker ute omtrent.

[ulysses]

Pronaviaen og Swedestaren har omtrent samme måltall i ORC Club. Elanen har noe lavere. ORC Club benytter VPP på samme måte som IMS. Kan det tenkes at det ene polardiagrammet er basert på empiri, mens det andre er regnet ved hjelp av et VPP-program?

 

I startlisten for Gotland Rundt er det listet måltall for en del ulike båter i bla LYS, IMS og ORC

 

Gotland rundt - pdf

[Enzo]

Gudene vet , jeg trodde ikke det var flere måter å lage polardiagram på , såpass lite vet jeg.

 

Så det var en rating der men ærlig talt så skjønte jeg den ikke 100%

Edited August 8, 2007 by Enzo (see edit history)

[ulysses]

Er ingen ekspert på ORC-rating jeg heller, men det bare slo meg at hvis noen hadde koblet opp en PC mot f.eks Maxsea eller Deckman og generert sitt eget polardiagram basert på emipiri, ville det kanskje se noe annerledes ut enn det teoretiske som genereres av et VPP.

 

Om LYS-tallet endres for disse båtene gjenstår å se, og blir det kanskje som du har observert at Pronaviaen får høyest tall. Ulempen er jo at det tar litt tid før "rettferdigheten" slår inn.

 

Personlig synes jeg Pronaviaen er mer Racer/Cruiser, mens Swedestaren er Cruiser/Racer. Men fine er de begge.

[p.aas]

Er ganske sikker på at polardiagrammet for Pronavia'n ikke er fra båten som er registrert i LYS registeret. Den norske båten seiler bl.a med genakker uten bauspryd.

[Enzo]

Jeg fikk det diagrammet fra Ugelstad men jeg tror han fikk det i Sverige