2 x 15 hk = blir det som en 30 hk?

[GameOver]

Hei lurer på om det blir det samme ytelse og hastighet og ha to 15 hk`ere enn en 30 hk?

sikkert dumt spørsmål ;)

[ok67]

Nei

 

To motorer ned i sjøen vil bl.a. gi mer motstand.

[S/Y EIMY]

Blir nok ikke en 30 hk men en kjempe rask ca 20 hk . Høres stiligt ut

[GameOver]

Det jeg tenkte og, 2, 15 hk yamaha 4 takts motorer, ser litt kulere ut en en 30 hk :)

[rago63]

Aller mest tøft blir det med 2 X 9,9 Vmax... Har disse i tilegg elektrisk start og original YAMAHA kontrollboks, (som min har ) har du kongen av joller....

[Sinten]

Trur det har gått litt i surr for deg rago , så eg tok meg tid til å rette på nokre feil...

Aller mest tøft blir det med 2 X 9,9DT... Har disse i tillegg elektrisk start og original SUZUKI kontrollboks, (som jeg ikke har, men skulle ønske jeg hadde ) har du kongen av joller....

[rago63]

Nuh.... - Skal du få samme resultat som det jeg har gitt resepten på, må du nok opp i 4 X nesten 9,9 DirekteTrybelt

[Sinten]

Vel, er jo mykje tøffare med fire enn med to, så skal ikkje vere ueinig med deg der . Trybelt (som i trist og grått??)... nja, den er grå, og når den ikkje får bensin vert den trist

 

Forresten, her har du litt å lese på rago. Legg spesielt merke til "In a comparison of various 9.9/15hp outboard motor brands that we test ran, this motor delivered the most power and torque."

[Daffy]

Det er min erfaring fra da jeg var yngre og hadde slik også

De eneste som holdt følge med meg var Tohatsu motorene

[rago63]

Well, frøkenen i husholdningen dro et drag i mot en 10´ With dromedille med 10 Merc Viking i sommer. Vmax én sitter på en Terhi 400 BS (13 fot) og gjør optimalt 21 knop... - Han slapp... Syns det er glimrende å sammenligne dette med den motoren som satt på Terhien da vi kjøpte den - En Tohatsu 9,9/15. Den fikk vi ikke over 20 knop... - Når det er sagt, så har jeg skiftet propell på Vmax én i fra 11 til 10 tommer. I tillegg er det innkjøpt Boyesen Reedventiler som enda ikke er montert... - Noen hemmelige våpen må man ha - det handler om ære, vet dere.....

Redigert 12.August.2007 av rago63 (see edit history)

[Cutty Sark]

Nei

 

To motorer ned i sjøen vil bl.a. gi mer motstand.

 

Mye mer motstand. Stikk en 5 cm bred pinne 30 cm ned i vannet i 20+ knop og forsøk å holde igjen, så får du et hint om hvor mye. Dessuten blir vekten mye høyere, så farten vil bli lavere. Det du imidlertid får er mye høyere skyvekraft, så dersom det er målet å slepe noe tungt blir det bedre.

[Droll]

Nei

 

To motorer ned i sjøen vil bl.a. gi mer motstand.

Nja, med 2 motorer må de monteres på hver sin side, de kan/skal da monteres høyere ( mindre motstand pr motor ), totalen blir noe mere en med 1, men antagelig mindre en 2 .......

En 15 hester har antagelig også mindre motstand i vannet en den større 30 hestern pga forskjellig størrelse/utførelse på undervanns hus...

 

Blir nok ikke en 30 hk men en kjempe rask ca 20 hk .

15 + 15 = 30 hk, utnyttelsen/lønnsomhet ???

Topphastigheten vil nok øke, HVIS propellene er riktige, med 2 motorer kan en ha større stigning som igjen gir høyere hastighet.......

 

 

Men om 2 X 15 hester er raskere en en 30 hester......prøv

 

Optimalt må du da finne 2 stk like 15 hestere som er lette og har små girhus, gjerne også med bra utvalg i propeller.

Du må også finne en båt som tillater dobbel montering, må ha mulighet for litt avstand imellom motorene.

 

 

Arne Kjetil

Redigert 12.August.2007 av Droll (see edit history)

[Daffy]

Syns det er glimrende å sammenlingne dette med den motoren som satt på Terhien da vi kjøpte den - En Tohatsu 9,9/15. Den fikk vi ikke over 20 knop... - Når det er sagt, så har jeg skiftet propell på Vmax én i fra 11 til 10 tommer. I tillegg er det innkjøpt Boyesen Reedventiler som enda ikke er montert... - Noen hemmelige våpen må man ha - det handler om ære, vet dere.....

V-max fantes ikke på markedet den gang...

[rago63]

Well, det er jo ikke annet enn en standardmotor med et dekseldesign som skal psyke ut de "alternative" annerledesmotorene - Og både Tohatsu og Suzuki DT er verdige konkurrenter vet du. Det gjelder å ta alle midler i bruk....

Redigert 12.August.2007 av rago63 (see edit history)

[rago63]

Aaaahhhh.... - Fantastiske YAMAHA ........

 

http://www.vimenn.no/baat/article5813.ece

[Daffy]

Well, det er jo ikke annet enn en standardmotor med et dekseldesign som skal psyke ut de "alternative" annerledesmotorene

Mener å ha hørt at v-max er 15 hk allerede fra fabrikk jeg da.

Derfor den er dyrere også fordi det er betalt avgift for 15 hk

[rago63]

- Den er 9,9 i fra forhandler. Det sitter en sperre på gasspådraget inne i motoren. Denne kan fjernes. Da sier myten at den gir 15 hester. Dét er jeg ikke så sikker på....

 

Motoren kommer i 3 versjoner: 9,9, 13,5 og 15 hester. 9,9 har WW en reedåpning på 0,8mm. 13,5 har en reedåpning på 1,2mm. Sistnevnte er også brukt på europeiske 9,9 som er strupet i gasspådraget. 15 hesteren har derimot en reedåpning på 6mm. 9,9/13,5 har motorbetegnelsen 63V - og 15 hesteren har betegnelsen 63W.

 

Min Vmax er 63V - så jeg gleder meg til å få splittet inntaket og få bekreftet mine mistanker.....

Redigert 12.August.2007 av rago63 (see edit history)

[m/s draugen]

Dette må vel bli det samme som å blande 2 flasker 60% å tro man har en styggelig sterk 120%

[Daffy]

nei tror ikke det blir det samme

[Pam65]

Hvis man skulle gjort dette, 2 små motorer, er det mulig å få dem til å rotere hver sin vei (som er vanlig med større dobbelinst.)?

[rago63]

Nei, meg bekjent tilbyr ingen kontrarotasjon på motorer under 115 hk.......

[VO`n]

Aaaahhhh.... - Fantastiske YAMAHA ........

 

http://www.vimenn.no/baat/article5813.ece

 

ViMenn kaller det Karbon til barna... Tror ikke mine barn hadde fått tilgang til denne så mye da det så moro ut