staut Posted August 11, 2007 Share Posted August 11, 2007 Kan noen gi meg råd om hvordan jeg skifter inpeller på min Yamaha 8 HK 1987 mod. ? Quote Link to post
staut Posted August 12, 2007 Author Share Posted August 12, 2007 Hei. Har klart å løsne giroverføringen, men jeg klarer fortsatt ikke å få av nedre del av motoren. Hva med drivakslingen? Er det ikke noe som skal løsnes der? Quote Link to post
rago63 Posted August 12, 2007 Share Posted August 12, 2007 (edited) Har du løsnet alle bolter i undervannshus og girsjalter legger du et godt trestykke over kavitasjonsplata og slår moderat vekselvis på den ene og andre siden med f.eks en 1,5 kg´s hammer.. Edited August 12, 2007 by rago63 (see edit history) Quote ....Every 4-stroke outboard engine is to be considered as a geriatric device..... -Unless it´s made in Japan and got at least 350 HP, of course.....or simply named SHO... Link to post
Ingar Posted August 12, 2007 Share Posted August 12, 2007 Sitter gearhuset bom fast, eller har det løsnet litt? (Sprekk mellom dette og stammen) Quote Link to post
staut Posted August 12, 2007 Author Share Posted August 12, 2007 Hei Ingar. Har en åpning på 1-2 mm. Quote Link to post
Ingar Posted August 12, 2007 Share Posted August 12, 2007 ok, da må du ha fått løsnet alle bolter som holder huset. Under blokka er det festet et rør som drivakslingen går igjennom. Dette er av aluminium og kan korrodere slik at man ikke får ut akslingen. Forsøk det som rago sier, forhåpentligvis klarer du å få akslingen gjennom røret. Dessv. er det ikke alltid det går, det kan sitte noe utrolig fast. På en 4hk måtte jeg kutte ett hull i stammen slik at jeg kom til og fikk løsnet røret fra blokka. Quote Link to post
staut Posted August 13, 2007 Author Share Posted August 13, 2007 Ja da. Fikk av girhuset, men akslingen løsnet i feil ende. Har satt motoren på hodet og pøst på med rustløser. Lar den stå natten over og prøver igjen i morgen. Ellers ser det ikke ut til at det var impelleren som var problemet likevel. Blir vel et verkstedbesøk likevel. Quote Link to post
Arvid_A Posted August 13, 2007 Share Posted August 13, 2007 Ellers ser det ikke ut til at det var impelleren som var problemet likevel. Blir vel et verkstedbesøk likevel. Jeg har opplevd at impelleren på utenbordsmotor kan være defekt selv om den ser helt OK ut. Det har sannsynligvis noe med stivheten på skovlene å gjøre. Bytt den ihvertfall når du først har den ute! Quote Link to post
Ingar Posted August 13, 2007 Share Posted August 13, 2007 Når du først har kommet så langt er det fort gjort å ta av motorblokka. Da vil du få skikkelig adgang til problemområdet. Du sier at det ikke var impelleren likevel, hva var det som utløste reparasjonen? Quote Link to post
staut Posted August 14, 2007 Author Share Posted August 14, 2007 Hei igjen. Foranledningen til at jeg begynte å plukke motoren fra hverandre var mistanke om problemer med impelleren på grunn av lyden. Motoren hadde satt seg fast så jeg ikke klarte å dra den rundt med startsnora. Når jeg satte på en tang rundt hjulet på toppen av motoren kom den en tydelig "gummilyd" fra girhuset i området der impelleren sitter. Skal fortsette å skru i morgen kveld, så har du flere tips er jeg mottakelig for det. Quote Link to post
buffas Posted September 7, 2016 Share Posted September 7, 2016 Hej , har en ældre yamaha 5 hk , den vil ikke gå i gear , kan være heldig om jeg drejer skrue da kan den kansje gå i gear . ??????????? Quote Link to post
Skrotnisse Posted September 7, 2016 Share Posted September 7, 2016 Spørs om ikke det er selve girspaken som står fast, vanlig problem på disse motorene.... Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.