Bruk av miljøbensin på påhenger

[Tore B]

Er det noen motforestillinger mot å bruke miljøbensin ( Aspen motorsagbensin) på totakter påhengsmoror ( Mercury Viking og 88 mod. 30 hk. Evinrude) Prisen er høy men det er ikke tema. Mener å ha hørt/lest at Mercury ikke skal gå på alkoholholdig bensin da alkohol er løsemiddlet i pakningsementen de bruker. Mener å ha hørt at miljøbensin innehilder alkohol, kreative sjeler har hverfal destilert den for å få sprit

[roaldbj]

Jeg kjenner ikke motforestillingene, men har nå i to sesonger brukt "miljøvennlig" to-takt bensin på vår Yahama 9.9 (15) hk påhenger. Påhengeren går enda.

[Slagskibet]

Hva er det som er så miljøvennlig med miljøbensin da ?

[bolla]

den inneholder bla ikke bensen,bra for brukeren......den har også mye bedre lagrings evne enn vanlig oljeblandet bensin...

[Teerex]

http://www.statoilnorge.no/mar/LU/sto00131...atbensin_4T.pdf

 

Alkylatbensin 4T er en spesialbensin som kan benyttes

på alle typer mindre, luftavkjølte 4-taktsmotorer med

gnist-tenning, eller 2-taktsmotorer med sentralsmøring.

Typiske bruksområder er :

- Gressklippere

- Snøfresere

- Jordfresere

- Snøscootere med sentralsmøring

- mindre påhengsmotorer

- Go Carts

- Motorsykler

 

Alkylatbensin 4T er en ren bensin basert på

bensinkomponenten alkylat. Blyfri, i tillegg til at innholdet

av aromater, benzen, svovel er redusert så langt dagens

teknologi tillater. Dette betyr en meget ren forbrenning.

Alkylatbensin 4T er meget lagrings -stabil. Tar ikke skade

av lagring på redskapstanken f.eks. over vinteren.

 

Se også http://www.aspen.se/Files/PDF/ovrigt/a-lig...Aspen_Light.pdf

Redigert 12.August.2007 av teerex (see edit history)

[Daffy]

på alle typer mindre, luftavkjølte 4-taktsmotorer med

[Teerex]

på alle typer mindre, luftavkjølte 4-taktsmotorer med

 

Om den er luftavkjølt eller vannavkjølt spiller nok liten rolle. Bare noen i korrekturen hos Statoil som har vært litt unøyaktig kanskje.

De spesifiserer jo mindre påhengsmotorer og disse er jo alle vannavkjølte uansett.

Det står ingenting i informasjonen fra Aspen om at motorene nødvendigvis må være luftavkjølte.

[TideRace]

Dette ville jeg ikke forsøkt!

 

For 3-4 år siden var bensinstasjonen ved hjemmehavna utsolgt for "Outboard" totaktsolje.

Ynglingen bak disken tok kjekt opp en kanne totaktsolje for motorsag og påstod at dette bokstavelig talt skulle gå som smurt.

 

Tross dårlig magefølelse bøyde jeg meg for den selvoppnevnte ekspertisen,

og blandet en 20 liters porsjon til motoren, en Johnson GT 10 hk.

 

Vel ute i skjærgården skulle ungene ut etter makrellen i jolla,

men moroa varte snaut 3-4 minutter før vi hørte motoren knuse der ute helt inne hos moderskipet.

Total sylinderskjæring m/ brudd og resultatet ble å kondemnere hele motoren.

 

Jeg var ganske rød i toppen da jeg tok opp saken på bensinstasjonen senere på dagen,

men hva kan man stille opp med når ekspeditøren har skiftet fra rådgiver- til forsvarervirke...

 

"Hvvvaaa...??? ... det kan aaaalldrrri jeg ha sagt.... !!!"

 

 

Såvidt jeg har forstått i ettertid er det forskjell på komponenter i bensin/ olje

i forhold til om motoren er luft- eller vannavkjølt, og at det er dette som er kritisk om man bruker dette feil.

Redigert 12.August.2007 av Phoebe (see edit history)

[Teerex]

Aspen leverer to typer totaktsolje, en vanlig og en for outboard med TCW3 godkjenning for innblanding i deres 4T miljøbensin. Den ferdigblanda 2T miljøbensinen er beregna på motorsager o.l.

 

"Aspen 4T passer til alle 4-takts motorer. Produktet kan blandes med outboardolje til maritimt bruk."

Redigert 12.August.2007 av teerex (see edit history)

[Daffy]

Om den er luftavkjølt eller vannavkjølt spiller nok liten rolle. Bare noen i korrekturen hos Statoil som har vært litt unøyaktig kanskje.

De spesifiserer jo mindre påhengsmotorer og disse er jo alle vannavkjølte uansett.

Ikke vet jeg, men jeg hadde ikke tatt den sjangsen attpåtil er jo denne bensinen dyrere...

Det finnes eldre små påhengsmotorer som er luftavkjølte

[Hilmar 2]

Om den er luftavkjølt eller vannavkjølt spiller nok liten rolle.

 

Jo det gjør det!'

 

En luftavkjølt har mye høyere driftstemp i forhold til en vannkjølt

sjøvannskjølt, rørkjølt samt varmeveksler er er det også stor forskjell på vet du kansje?

[Teerex]

Jo det gjør det!'

 

En luftavkjølt har mye høyere driftstemp i forhold til en vannkjølt

sjøvannskjølt, rørkjølt samt varmeveksler er er det også stor forskjell på vet du kansje?

 

Ja men i denne sammenheng, når den funker på luftavkjølt så funker den nok like bra på vannavkjølt. Hadde det vært omvendt så...

[ivar]

Hadde ikke vært redd for å brukt bensinen på mine motorer - men ville ikke brukt 2t olje for luftavkjølte motorer på en vannavkjølt motor (eller vice versa)

 

Ellers så er det vanlig flere steder med innblanding av Etanol i bensinen, som f.eks flere stater i USA.

[Tore B]

Ellers så er det vanlig flere steder med innblanding av Etanol i bensinen, som f.eks flere stater i USA.

Norske bensinforhandlere bedyrer at de ikke bruker etanol i sin bensin, men vet at Svensk "miljøbensin" har hatt et betydlig innslag av det. Hvordan det er nå vet jeg ikke men noen har jo destillert dette med livet som innsats.

[Trond C]

Ynglingen bak disken tok kjekt opp en kanne totaktsolje for motorsag og påstod at dette bokstavelig talt skulle gå som smurt.

 

Det var vel kjedeolje til motorsag du fikk da ?

 

Den klistrer seg nok bedre enn den blander seg................

[tor m]

For et par år siden prøvde jeg meg med Aspen 2T motorsagbensin på en 4 HK Johnson. Det gikk greit så lenge jeg kjørte pent. Ved kjøring på full fart merket jeg at den "lugget etter en stund. Tror ikke den bensinen egner seg til påhengere. Det jeg er litt usikker på er om det er oljen eller bensinen som er problemet. Tror nok helst det er oljen og at 4t utgaven med outboard olje er OK. Det er i alle fall sikkert at det er mer behagelig å dorge med miljøbensin, eksosen er mye mindre plagsom enn med vanlig bensin.

[TideRace]

Det var vel kjedeolje til motorsag du fikk da ?

 

Den klistrer seg nok bedre enn den blander seg................

 

Nei, dette var totakts-olje for motorsag, ikke kjedeolje.