i morgen er dagen for 23fot syken...

[Gerhard]

Så det må da ha vært "Sandrevet"

 

Ville vel tro at det må være mange som har vært på her?

Jeg holdt på med vårpussen i år på Steinbrygga (som ligger rett innenfor). Da så jeg en "konvoi" med 4-5 båter i plan utover. En "båt-nabo" kom fra Fyllinga og kunne fortelle at det var nye Bavariaer. De klargjøres og leveres i Horten. Jeg synes de gikk langt ute (nærme Bastøya), og ganske riktig. De forsvant bak Østenskjæret. Men alle sammen kom ut på baksiden. Jeg vet det går, men jeg ville ikke gjort det. Og hvertfall ikke i plan med ny båt.

 

Jeg var innom å kikket på den på vei til jobb i morges. Det var jo en kjempe båt ! Masse plass!

 

Jeg la også merke til at den lå med litt slagside mot styrbord. Ikke mye. Er det normalt ?

 

Gerhard

[bliss X]

Takstmannen ville jo selfølgelig ta den opp i horten siden det er Volvoverksted der også, men jeg vil ha den til Sandefjord slik at jeg kan begynne å jobbe paralelet med verkstedet.

 

Så jeg må bekoste den frakten selv. Men hvis alt går etter mine ønsker, så kommer det en tråler å plukker henne opp til Fredag!

majali:

 

Trist historie men er du sikker på at du gjør det riktig nå?

 

Hva hvis det skjer noe mer når båten skal fraktes videre, og forsikringen har sagt at de vil ha båten repartert i Horten?

Jeg ville satset på å få dette repartert først iht taktsmann/forsikringsselskapets ønske, så får du heller vente med dine egne prosjekter.

[Gerhard]

Jeg la også merke til at den lå med litt slagside mot styrbord. Ikke mye. Er det normalt ?

Jeg tok den veien hjem igjen også. Ser bra ut nå. Jeg la merke til at den lå med stram fortøyning i morges, så den hang nok bare litt i tauet ved lavvann.

 

Gerhard

[Majali]

Jeg tok den veien hjem igjen også. Ser bra ut nå. Jeg la merke til at den lå med stram fortøyning i morges, så den hang nok bare litt i tauet ved lavvann.

 

Gerhard

 

Hei og takk for at du titet innom

Blir så tidskrevende å kjøre tur retur horten for å skjekke hele tiden...

 

Når det gjelder slep og forrsikring er dette avklart. Grunnen til at de ville bruke horten er at det tross alt er et Volvo verksted rett ved der hun ligger. Så det skal godt gjøres å forsvare utgift til slep helt til sandefjord.

Men jeg var hjertlig velkommen til å slepe henne til sandefjord selv. Fikk tilogmed lov til å påmontere 2 stk påhengere (slik som Perlen var inne på i en tidligere tråd) å ta henne hjem slik. skulle ikke påvirk kaskoen sa de... :-)

 

Men da krysser jeg fingrene for at det blir tid for han som skal slepe til fredagen! hadde vært delig å fått hemme hjem!

[Majali]

Da fikk jeg beskjed om at hun blir slept hjem i morgen!!!

 

Så jeg må komme meg til Horten sånn utpå dagen for å møte båten som skal slepe med hjem. Så da blir det å henge etter noen timer.

Framnes tar henne opp til mandag og da blir det spennede!

[Astor]

Føler med deg nå. Huff dette var kjedelig. Akkurat nå som gleden ved å få en ny båt hjem var på topp.

Håper du kommer ut av det uten de store utgiftene.

 

Følger med i tråden din. Du kommer vel med rapporter etter hvert.

 

Lykke til!

 

Astor

[Daffy]

Ja lykke til.

Dette får man kalle en dårlig start

 

Håper det går bedre etter hvert...

[roaldbj]

Midt oppe i disse vanskelighetene er det viktig å ha overblikket: ingen personskade, skuta flyter, forsikringen er i orden, skuta blir like bra som ny - om ikke bedre etter utbedringer av propeller og aksler. Et råd: sørg for at begge akslingene blir tatt ut og målt for å finne evt ubalanse (de kan ha fått seg en liten trøkk ved grunnstøtingen). Jeg har på et tidligere bilde vist hvordan det ble gjort hos meg. Likeledes: selv om du ikke kan se noen skade på begge propellene er det viktig å måle eventuell ubalanse. Dermed får du også anledning til å kontrollere pakkboksene og skifte eventuelle simmeringer o.a. Du får ved oppløft anledning til å skifte anoder (3 år siden sist) og sjekke skroggjennomføringer. Her er det viktig å se på mulighetene du har fått.

Redigert 24.August.2007 av roaldbj (see edit history)

[Festina Lente IV]

Dette var trist da. Men så altfor fort gjort. Jeg opplevde det samme nede på svenskekysten i år. Traff en en meter i 5 knop. Fikk satt propellene i fri før de traff grunna, men ødeleggelser ble det allikevel. Er fortsatt forbauset over hvor mye treghet det er 10 tonn. Det stopper ikke akkurat med det samme.

 

Vi fikk ikke mere skader enn at vi fikk båten hjem i 6 knops fart, 900 RPM, og siden mandag har hun ligget hos Vollen Båtservice, og blir tatt vare på av Jon Geirr. Så, nå er det bare å vente til hun påny er klar for sjølivets gleder.

 

Jeg vil også, som Roaldbj, be deg se på fordelene med en slik sak. Nå er du ferdig med å gå på grunn, så du trenger ikke å gjøre det flere ganger. Du hadde forsikring, og selv om selvassuransen er stor, er reparasjonen dyrere. To nye gearkasser med montering, 80 - 100 000, to nye aksler, om de ikke kan rettes, 30 000, to nye propeller, om de ikke kan rettes, 30 000., så estimatet på i værste fall, 160 000 blanke kroner.... I beste fall vil det forundre meg om forsikringsselskapet klarer å dra dette under kr 100 000, så du sparer jo et femsifret beløp på forsikringen din.

 

Jeg ser positivt på min skade, selvfølelsen begynner å ta seg opp igjen nå, men det er klart, før jeg begynte å bruke båten i år overhalte jeg den akslingen som ble bøyd, og overhalte begge propellene. Det kunne jeg spart meg. Men selvfølgelig hadde det beste vært å unngå feilnavigeringen.

 

Lykke til med turen ned til Sandefjord, og med reparasjonen av båten. Alt løser seg til det beste skal du se.

[tuffff]

Uffda, kjipt med den grunnstøtingen, men det ordner seg jo. Båten likner for øvrig fælt på den hollandske Palma. Lurer på om jeg har noe stoff på den hjemme. Jeg skal se etter over helgen.

 

mvh tuffff

[Mariell]

Gratulere med nytt skip. Og velkommen i "Tulipanklubben".

 

Kjedelig start men som andre har sagt. Båten er fortsatt tett, du var forsikret, ingen person skade og du får en grundig sjekk av skrog, aksel, gear etc. Det skulle vel gjøres alikevell.

 

Får ta meg en tur nedom gjestehavna eller på Framnæs når jeg kommer meg hjem igjen. for å beundre skipet

[Majali]

Hei igjen

 

Takk for velvalgte ord anng. grunnstøtingen. Det hjelper nå som jeg begynner å glemme "tabben" Båten blir som dere sier reparert og sikkert i bedre stand enn ved overtagelse. Kostnaden må jeg bare se på som en rimelig verkstedregning.

Men båten virket jo tross alt fint før, så det hadde vært deilig å slippe å møte de grunnene!

 

 

Da er hun endelig fortøy på Framnes. Så da venter jeg bare på et det blir mandag slik at de kan ta henne opp!.

Slepet i dag gikk kjempefint. en 46 fot skøyte som tuslet i ca 5.5 knop med meg hengene bak.

Tuset takk til kystlaget!!!

Så jeg benyttet tiden i slep til litt rydding og planlegging av arbeidene.

Kjenner at noe av det første er å få vasket ut all oljelukt og fjerne mye gammel drit.

Så i morgen er det til for å begynne å rive såvidt og starte på avfetting og skrubbing.

 

Begynner så smått å demre anng. planløsning.

 

Gleder meg nå til å sette i gang.

Hvis noen vet noe (Tuffff...) om denne eller tilsvarende båter er jeg kjempe glad for all info!

 

Oppdatering kommer!

 

ERik

[Avsluttet2]

Ikke for å helle salt i sårene, men hadde denne grunnstøttingen fått litt alvorligere konsekvenser som f.eks lekk båt hadde det kanskje stått om det i avisene.

Nå kjenner jeg ikke farvannet der du grunnstøtte, men erfaringsmessig hadde kommentarene her haglet om udyktige båtfører osv. osv...

Når det skjer med et medlem her er naturligvis hendelsen mer identifiserbar for medlemmene og alle tenker sikkert at når det skjer med deg kunne det like godt skjedd med meg - og det er jo sant!

Nå er jeg blant de heldige som ennå ikke har kjent på havets bunn og har ønske om å fortsette med det. Derfor ønsker jeg å lære av det som skjedde med deg.

Om du klarer det hadde det vært kjekt om du kunne beskrive litt mer om hva som gikk galt og hvorfor det gikk som det gikk.

Er det for tungt har jeg stor respekt for det.

[roaldbj]

En ting til: dette er kanskje den eneste gangen du går på grunn med denne båten. Båten er som du sier tung og med slik masse som får grunnberøring, er kreftene som virker gjennom propell og akslinger ganske stor. Derfor kan det være viktig for deg å få verkstedet til å være påpasselig med eventuell oppretting av motorene. Båten er jo noen år, og det kan være at de store massene i bevegelse kan ha ført til en liten vridning av motorene. Når du prøvekjører etter reperasjonen kan det være lurt å ha en i motorrommet til å kjenne på akslingene og motoren ved forskjellige turtall. Det er deilig å kjøre båt uten vibrasjoner i fremdriftsystemet.

[Astor]

Når et medlem går på grunn er nok ikke han skjermet mer enn andre. Den erfaringen sitter jeg igjen med etter selv og ha grunnstøtt i fjor.

Forskjellen er at vi som medlem kan sette ord på hendelsen og forklare oss hvorfor det gikk så galt. Og da får saken enn noe annen vinkling.

 

En grunnstøting setter spor i kroppen for alle som er ombord. Den forferdlige lyden hvor man tror at man er på vei ned med mann og mus. For oss tok det lang tid før vi var tilbake til normalen. Og heldigvis så lærer man av en slik opplevelse. Man blir grudigere i alt man foretar seg ombord. Og for egen del tok jeg i vinter D5L og fikk en aha-opplevelse at man heldigvis har mye og løre av andre når det gjelder hvordan man skal oppføre seg på sjøen.

[Sydvesten]

Det er også mitt inntrykk at "vi" farer finere med baatplassen medlemmer som har en grunnberøring enn når vanlige dødelige gjør det...

[Astor]

Det er også mitt inntrykk at "vi" farer finere med baatplassen medlemmer som har en grunnberøring enn når vanlige dødelige gjør det...

 

Det jeg forsøkte å si i mitt innlegg var at det muligens er for at vi kan komme med en forklaring til hvorfor dette skjedde?

Alle ulykker har en hendelse i forkant. Kan vi sette en forklaring på dette gir dette et mer nyansert syn på selve hendelen.

[Avsluttet2]

Beklager, det var aldeles ikke meningen å starte en diskusjon om hvem som får mest pepper for hva.

Poenget mitt var at en så lett tenke at det er tullekjøring og grov uaktsomhet som fører til grunnstøtinger.

Når det skjer med dem som vi her på forumet har lært å kjenne som fornuftige og erfarne mennesker blir det en liten aha-opplevelse der det for en liten stund går opp for meg at dette også skjer de beste.

 

Er lei meg om tråden nå tar en vinkling der temaet om hvem som får mest pepper blir fremtredende.

[tuffff]

I det danske BådRevyen, fra 1973 tror jeg det var, stod det presentert en hollandsk stålbåt som het Palma. Nydelig, lav båt som likner nokså mye på din, majali. Jeg vet jeg hadde dette magasinet, men kan naturligvis ikke finne det. Skal si fra hvis det dukker opp.

 

mvh tuffff

[Astor]

Like etter at jeg gikk på grunn ville jeg sette ord på hva som hadde skjedd. Jeg "så" på meg selv som en erfaren båtmann med mange problemfrie år på sjøen bak meg. Og nettopp derfor syntes jeg det var greit at jeg sto fram og fortalte min historie og hva jeg og fruen følte i etterkant av en slik episode.

 

Vi kan alle være uheldige. Og det er lett å synse om både bårfører og vettig kjøring. Som oftest kan den uheldige parten ikke kunne forklare seg. Det er her vi på BP kan stå fram å vise ansikt.

[Majali]

Hei igjen

DEt har vært stille fra meg litt, men det skyldes ikke hverken angst eller noen dårlige følser.

 

Men tiden er ikke på min side om dagen..

Vel, Nå ligger hun iallefall på land og det så ikke spesiellt ille ut. Littt krøllete blader, og en flyndre som var bøyd opp i propellen. ''noe som også gjorde at roret ble dratt innover mot propellen. Så litt jobb blir det jo på Styrbor motor.

Babord ser det ut som det kun er ver borti, men det rare er at dette gearet ikke går fremover i noe mer enn tomgangshastighet på utg. aksel. ???

 

Jeg komer til å starte en ny tråd om denne restaureringen. Så da kommer det litt bilder og helt sikkert masse spørsmål i den tråden.

 

Det var et godt tips Tuffff, hvis du finner, så syng ut hadde vært kjempemorro!

 

ERik

[Rolf]

Hei Erik.

 

Ser Majali er for salg. Nydelig båt, fantaskisk flott finish på treverk og motor. Får du til noe lignende på ny-båten blir det virkelig bra! Håper det ordner seg med propeller, ror og akslinger. Ellers takk for visningen på fredag, om du trenger styresylinderen så er det bare å ta kontakt igjen.

Lykke til.

[tuffff]

I dag - et år etterpå dukket det gamle Bådrevyen opp. Jeg tok et bilde av den siden med Palma på, så dersom oppløsningen blir god nok så kan du jo se og sammenlikne. Det står jo der at de leverer båter mellom 34 og 57 fot, så din kan jo være en lenger utgave. Likner gjør den i hvert fall.

 

 

mvh tuffff