dyre vp deler eller har prisene gått opp mye?

[nor star 290..]

kjøpte 3 kanner med 15-40 vp olje 350kr pr stk + moms, oljefilter+ forfilter 196+moms og 215+moms. luftfilter 280 +moms. dieselfilter og innsatsfilter 234+moms pr stk totalt 2755kr inklusiv moms. er det ikke vel høy pris på denne olja, kjøpte likedan olje i fjor men kan ikkke huske den var så dyr. motoren er vp d-4

[Ben Sin]

Hvis det er 10 liters kanner synes jeg ikke det var dyrt.....

 

Ben Sin

[ola_dunk]

kjøpte 3 kanner med 15-40 vp olje 350kr pr stk + moms, oljefilter+ forfilter 196+moms og 215+moms. luftfilter 280 +moms. dieselfilter og innsatsfilter 234+moms pr stk totalt 2755kr inklusiv moms. er det ikke vel høy pris på denne olja, kjøpte likedan olje i fjor men kan ikkke huske den var så dyr. motoren er vp d-4

 

Kjøp oljen på felleskjøpet...........

[nor star 290..]

DET VAR 5 LITERS KANNER

[DELUDE]

I reservedelskatalpgen til volvo så koster oljen 310 ink moms for en 5 liter vds2 15-40, denne prisen skal jo alle forhandlerene følge, Må ikke kjøpe svartebørs:P

[nor star 290..]

FORHANDLER ER GODKJENT SERVICE VERKSTED

[Blue_Dragon]

Her er priser i fra 2005 uten mva. Virker som prisene har gått en del opp ja.

 

5l olje 224,-

Oljefilter 160,- og 168,-

Insert 199,- og 249,-

Racorfilter 184,-

Anoder 290,- og 281,-

Belg 322,-

Trans olje 5l 650,-

Servoolje 1l 139,-

[Fjellbonden]

Kjøp oljen på felleskjøpet...........

På FK koster 10 ltr 15W-40 kr 255,20 inkl MVA ved betaling med Mastercard (det berettiger 20 %).

Den oppfyller kravene til VDS 2.

[Blanco]

Yanmar merkeverksted tar kr 36,- eks mva for original olje. Dvs 45,- inkl. for de som ikke er stø i hoderegning

[Sydvesten]

Er litt usikker på om ikke D4/D6 primært skal ha VDS3, det skal i allefall min D2-55 som er en betydelig enklere utgave uten commonrail, turbo, eltronikk og andre fremtidige feilkilder. Den kan riktignok bruke VDS2 om VDS3 ikke finnes...

[Victora III]

Er litt usikker på om ikke D4/D6 primært skal ha VDS3, det skal i allefall min D2-55 som er en betydelig enklere utgave uten commonrail, turbo, eltronikk og andre fremtidige feilkilder. Den kan riktignok bruke VDS2 om VDS3 ikke finnes...

Stemmer. D4/D6 skal ha VDS3. En skal heller ikke blande VDS3 og VDS2 fikk jeg vite av lokal VP-forhandler uten at de kunne svar på hva som var forskjellen på disse Er det så enkelt at VDS3 er helsyntetisk??