Har planer om å kjøpe Daycruiser?

[nennaj]

Lurer litt på og kjøpe en Daycruiser Nor-Dan 660 DC EXCLUSIVE. 2004 mod, Mercruiser 4,3MPI innenbords, 220 hk bensin.

Har lite erfaring med båter. Så gode eller dårlige råd blir tatt godt imot.

Er dette noe og ha? Prisen ligger på kr 350000.

[Worry II]

Jeg svarer på dette med litt skepsis... Jeg tror faktisk at en slik besinbåt taper verdien sin raskere enn mange andre ! Hvis markedet først sagnerer og folk skal selge... så tror jeg du skal slite med å bli kvitt den. Ellers fin båt...

[CB.]

Om det er bensinenmotoren du tenker på Worry så tror jeg det kan være en like grei ting nå som diesel. Det har da kommet usedvanlig mange signaler om at den rød/grønne ønsker å sette opp dieselavgiftene og da tror jeg ikke diesel blir like atraktivt lenger.

[xpen]

Ja, og likevel stemmer folk på idiotene!!!

Håper det blir med signalene og stopper der!!

[BjA]

Har sagt det før, og tillater meg å nevne det igjen;

det er vel snart tid å få litt perspektiv på denne dieseldebatten.

 

:nono: Garanti og reklamasjonstiden på Tellus er gått ut - ta godt vare på den.

:-) BjA

[Skvulpen]

Ja, og likevel stemmer folk på idiotene!!!

Jeg synes man bør holde seg for god til å kalle mennesker med andre meninger enn seg selv, for idioter. Det kan fort slå tilbake på en selv ...

 

I det minste kan man prøve å begrense "idiot-praten" til Off Topic - forumet.

[CB.]

Nå tror jeg ikke politikere er mennesker og den skare det henvises til over, så synes jeg idioter er en svært så¨god betegnelse. Følger du ikke med på nyhetene Skvulpen.

[ola_dunk]

Lurer litt på og kjøpe en Daycruiser Nor-Dan 660 DC EXCLUSIVE. 2004 mod, Mercruiser 4,3MPI innenbords, 220 hk bensin.

Har lite erfaring med båter. Så gode eller dårlige råd blir tatt godt imot.

Er dette noe og ha? Prisen ligger på kr 350000.

 

Det er iallefall fornuftig med en skikkelig stor maskin til den båten.. En kamerat har samme båt men med diesel (tror det er 130 hk el. ) han savner en større motor og angrer nå på at han valgte denne motor løsningen ..

[MT.]

Til denne båten blir Mercruiser 1,7TD for liten, som andre nevner her. Jeg skjønner ikke denne bensinskrekken, tenk på hva denne båten ville kostet med 200-dieselhester?

 

Og som påpekt, "avgiftsfri"-diesel er nok et tidsbegrenset gode som ikke vil vare evig. Har man da en moderne båt med en moderne bensinmotor, vil nok dette bli mer attraktivt enn med diesel, grunnet lavere innkjøpspris. Hvertfall i klassen under 32 fot.

 

Sjekk drevet nøye, sikkert Alpha på denne? Og kjenn om du har temperaturforskjell mellom riserne. Da må de snart byttes.

[Worry II]

Nor-Dan er sikker en suveren båt, men det jeg ville fram til var at akkurat denne modellen kanskje ikke er fullt så attraktiv på bruktmarkedet som f.eks Skibsplast på samme størrelse. Ser at man også kan få Askeladden Beetle for denne summen..

Se på denne til 349.000,- med 220 HK (2001/02 modell) (var det lov å legge ut slike linker, forresten ? Om ikke søker jeg om tilgivelse !)

http://www.finn.no/finn/boat/object?finnko...=17&tot=622

Redigert 27.September.2007 av Worry II (see edit history)

[Mulligan]

Garanti og reklamasjonstiden på Tellus er gått ut - ta godt vare på den.

 

Du må ikke si slikt. Du kan risikere å få Dieselmotorbåtforbundet på nakken.

[Andy]

Var selv på jakt etter daycruiser i samme størrelse og prisområde for 4 sesonger siden. Vurderte da at utenbordsmotor er det beste valget i dette segmentet. Valgte båt med moderne 4-takter - og har aldri angret en dag på dette valget

[MT.]

Valgte båt med moderne 4-takter - og har aldri angret en dag på dette valget

 

Jeg var sjøl fast bestemt på 655 med 4-takt, helst Suzuki 140 eller Honda 150. Men da jeg kom over båten jeg har nå til en lavere pris, fant jeg ut at jeg kunne dra nytte av billigere dieselpris så lenge vi får ha den. Det har i ettertid vist seg at jeg gjorde et bedre kjøp enn først antatt, og det sier ikke så rent lite. For å si det sånn, jeg hadde ikke tatt sjansen på å kjøre "halve landet" med overlast på båthenger om jeg ikke visste at jeg hadde potensiale til et bra overskudd. Også om jeg ble tatt til veiing...

 

Og jeg angrer heller ikke... Det er simpelthen et vanvittig bra konsept.

 

[Worry II]

Ja, også får du tyngdepunktet lavere i båten, mere stabil !.. Fordeler og ulemper med begge alternativer !

[Boywonder]

Ja, og likevel stemmer folk på idiotene!!!

Det finnes viktigere ting i denne verden enn dieselavgifter. Derfor stemmer folk på disse såkalte "idiotene". De som bare tenker på seg selv, slik som tydeligvis du gjør, stemmer vel kanskje på andre ting da. Eller lar være å stemme...

[Mouche]

Det finnes viktigere ting i denne verden enn dieselavgifter.

 

 

Hva da?

 

[hifo]

gratis tannlege for alle :-)

[Worry II]

nennaj ønsker råd om ny skute, ikke politikk Gi vedkommende noen råd på valg av båt, nå !

[Mouche]

Beklager avsporingen, men gratis tannleger finnes ikke! Alle tannleger skal ha betalt, ganske godt også, og hvis ikke du og jeg betaler ham/henne direkte så må det betales av det offentlige som igjen er deg og meg, men betalingen gjøres indirekte i form av økte skatter og avgifter! Kanskje vi skulle ha "gratis" tannleger i bytte med økt avgift på diesel?

 

"There is no such thing as a free lunch!" - Eller tannlege!

 

Til temaet; Personlig ville jeg gått for en daycruiser med en ny/nyere 4-takter utenbordsmotor. Billig i drift, lett å vedlikeholde, pålitelige og med behagelig lydbilde. Jeg ville også valgt en båt som ikke er større enn at jeg kan ha den på henger og selv flytte den til/fra båtplass/opplagssted - mye å spare på det også, spesielt her i området! Innenbordsmotor og drev er noe jeg har tenkt å holde meg langt unna!

 

[Worry II]

Nå præikar vi gode råd, Mouche ! Så lenge du ikke begynner å anbefale tannleger...

[Onkel Donald]

Mercruiser 4.3 MPI 220HK er en flott motor. Jeg byttet motor i min Marex 23 i våres, og angrer ikke et sekund. 220 gamper, elektronisk insprøyting, digitale instrumenter, V6, grom lyd, lite forbruk. En ny bensinmotor i en vanlig DC har jeg ingen betenkligheter. Dette at "ALLE" på død og liv skal ha en diesemotor ombord minner mer om hysteri etter min mening...

[MT.]

gratis tannleger finnes ikke!

 

Men gratis miljøkonsulenter, miljøsertifikatutstedere og grønnenergigarantister finnes selvsagt...? Ref: Global oppvarming-tråden. Ikke sant, Mouche? "There is no such thing as a free lunch, except for environmental consultants!" burde det stått.

 

Skal man ha diesel og hurtiggående båt, kommer man ikke unna drev.

 

På båt i dag, under 24 fot, ville jeg ikke hatt betenkeligheter med å velge bensin fremfor diesel, grunnet lavere innstegspris og fremtidig utjevning i drivstoffpris. Om alternativet var en gammel 2-takter, ville jeg heller valgt innenbords med drev. Men det optimale er nok en moderne 4-takter.

 

Ellers er nennajs potensielle båt faktisk en av de bedre i klassen, etter mitt skjønn. Og om det, mot formodning, skulle bli noen år til før kaoskameratene får utjevna drivstoffprisen rundt 20kr/l, er jo denne båten et yndet utgangspunkt for dieselkonvertering.

 

Slettes ikke noe dumt kjøp, i mine øyne. Her er en test av denne NorDan-utgaven mot endel av konkurrentene. God tidtrøyte, lese fordeler og bakdeler mens man vurderer prisene på finn.no...

 

[Mouche]

Alltid morsomt å lese tester, men når båtene som testes varier i pris fra 267' til over en million så bør man lese testene på en litt annen måte enn når man leser Bibelen? Litt epler, pærer og mango som sammenlignes?

 

På samme måte som man bør ta med en klype salt det som skrives både av de som spår jordens undergang i morgen og de som påstår at det er ingen fare, alt er bare naturlige svingninger og "Don't worry, be happy!"

 

Forøvrig synes jeg at testen kommer veldig positivt ut for Nordans del, intet dårlig alternativ og til en fornuftig penge!

 

[MT.]

Om ikke kappa snues etter vinden, så blir det uansett vind når kappa snues...