Rotax Startet 5.Oktober.2007 Del på Facebook Startet 5.Oktober.2007 Har anskaffet en båt med Mercruiser Bravo Three. Lurer på hvordan man forholder seg til avtapping av olje og lagring av avmontert drev. Ser at det er en beholder på motorblokken med gearolje montert på blokken. Hvis drevet monteres av uten å tappe oljen vil vel oljen fra beholderen renne ut? Videre er det vel uheldig å lagre drevet uten olje over vinteren hvis oljen tappes før avmontering? Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Ben Sin Svart 5.Oktober.2007 Del på Facebook Svart 5.Oktober.2007 Nei. Den vil ikke renne ut. Det vil piple litt, men amerikanerne har selvfølgelig satt på en ventil som stenger. De årene jeg tar av drevet, og det er slett ikke hvert år, tar jeg oljeskift på drevet om våren. Setter drevet i uteboden i mange kalde kuldegrader over vinteren. Dette går bra skal du se. Ben Sin Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Rotax Svart 5.Oktober.2007 Emnestarter Del på Facebook Svart 5.Oktober.2007 Takk for svar. I og med at det er 1. år jeg har båten vil jeg nullstille/gå over alle ting selv. Da skrur jeg av drevet og stuer det vekk slik som det er frem til våren når det skal stoffes og skifte olje og anoder. Hvis det er andre ting jeg bør passe på så er jeg takknemlig for tips, da jeg aldri har hatt hverken Mercruiser eller bravo drev før alltid hatt VP ). Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
SvartRøyk Svart 5.Oktober.2007 Del på Facebook Svart 5.Oktober.2007 tar jeg oljeskift på drevet om våren. Ben Sin Hvis du ikke skifter, er det lurt å tappe av litt i bunn for å se om det er vann i oljen. Dumt å stå hele vinteren med vann i ... Oljen skal være blågrønn Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Rotax Svart 5.Oktober.2007 Emnestarter Del på Facebook Svart 5.Oktober.2007 Skal sjekke det mht. vann (takk for den). Kom plutselig på; hvis det er en ventil som stenger for oljen fra tanken på motoren. Hvordan fyller man olje da? Må man presse inn olje som man gjør på en påhengsmotor? Manualen jeg har funnet på nettet er rimelig mangelfull på dette området.... Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Ben Sin Svart 5.Oktober.2007 Del på Facebook Svart 5.Oktober.2007 Hvis du ikke skifter, er det lurt å tappe av litt i bunn for å se om det er vann i oljen. Ja, ja. Selvfølgelig gjør jeg det. Mens det ennå sitter på båten. Bruker også kun High Performance olje fra Quicksilver. En olje som også brukes mer og mer av Volvo Penta verksteder. Forøvrig skifter jeg drevolje hvert år. Ben Sin Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Ben Sin Svart 5.Oktober.2007 Del på Facebook Svart 5.Oktober.2007 da jeg aldri har hatt hverken Mercruiser eller bravo drev før alltid hatt VP ). Gratulerer med godt valg. Ben Sin Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Rotax Svart 6.Oktober.2007 Emnestarter Del på Facebook Svart 6.Oktober.2007 Skulle ta av drevet idag. Er blitt fortalt at det i utgangspunktet er det bare å skru av de 6 boltene. Oppdaget at det var en girvaier som det ikke var så lett å finne ut hvordan skulle kobles fra (selvfølgelig står det ikke noe om dette i manualen). Noen som vet hvordan denne kobles fra? Skulle også skru av propellen. Mutteren som holder denne har en voksen dimensjon (pipe 32 mm var alt for liten) Noen som vet dimmensjonen på denne? Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Teerex Svart 7.Oktober.2007 Del på Facebook Svart 7.Oktober.2007 (redigert) Giret må stå i fri når man tar av Bravo-drev. Bravo servicemanual (oppdelt i 16 deler) http://www.tsgmarine.no/deler/manualer.htm Andre steder med tildels nyttig info: http://www.sterndrives.com/replace_bravo_shiftcable.html http://mercstuff.com/howdoi.htm Redigert 7.Oktober.2007 av teerex (see edit history) Sitér dette innlegget Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Delta i diskusjonen
Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.