Er suzuki DF 140 en bra motor?

[frihågen]

Er suzuki DF 140 en bra motor?

 

Noen som har erfaringer?

[Puffen]

Hadde for 4 år siden en DF115 som jeg kjøpte ny, og hadde i 1,5 år. Ikke i nærheten av problemer i den tiden.

[Mouche]

Ja, og så var det nylig en nesten helt ny motor til salgs på Finn nylig til en vanvittig lav pris!

 

[Helge]

De fleste moderne påhengsmotorene er nok bra

 

Jeg har hatt nettopp en DF140 (2004-mod) i drøyt 3 år nå uten noen problemer som helst. Det er to STORE pluss med denne motoren:

 

1. Den er usedvanlig lett i forhold til antall Hk til 4-takter å være (140 Hk på 186 kg)

2. Den er meget stillegående - særlig på lave turtall og tomgang.

[MT.]

Om du kjøper med Johnson motorlokk, tror jeg du sparer penger?

 

[chagall]

Om du kjøper med Johnson motorlokk, tror jeg du sparer penger?

 

 

Mener du at den gjør samme nytten ?

[MT.]

Nei, det er eksakt samme motor med hvit farge og Johnson-logo, til en noe hyggeligere pris...

 

Branding kalles det.

[rago63]

Mener du at den gjør samme nytten ?

Det er i allefall av betydning at du kjøper av en forhandler som du har tillit til. Om den ligger i nærheten og har eget Suzuki/Johnson autorisert verksted er dette et pluss. - Ikke fordi jeg tror motoren ofte vil gå i stykker, men av og til trenger motoren kvalifisert service også.....

Redigert 7.Oktober.2007 av rago63 (see edit history)

[C-marine]

Hva er prisforskjellen mellom Johnson og Suzuki?

[abbor]

Johnson leverer ikke motorer over 25hk lenger, det er mulig det finnes igjen noen motorer hos importør og forhandlere.

[C-marine]

Sluttet å lage dem selv? eller å selge dem slik som de har gjort med suzuki sine motorer?

[Mouche]

BRP som eier Johnson/Evinrude har følgende motorer av merket Johnson; http://www.brp.com/en/Products/Johnson/Showroom/ og følgende motorer av merket Evinrude; http://www.brp.com/en/Products/Evinrude/Showroom/

 

[C-marine]

Så er ikke Johnson motoren som tidligere nevnt fra Suzuki? Eller hvordan henger dette sammen?

[Mouche]

Nå har jeg mistet tråden! Hva er egentlig spørsmålet ditt, og hvorfor?

 

Redigert 7.Oktober.2007 av Mouche (see edit history)

[C-marine]

Om du kjøper med Johnson motorlokk, tror jeg du sparer penger?

 

 

 

Nei, det er eksakt samme motor med hvit farge og Johnson-logo, til en noe hyggeligere pris...

 

Branding kalles det.

 

 

Det jeg lurer på er om den motoren som er nevnt her er en Suzuki motor eller en Evinrude. Og hva er pris forskjellen på disse motorene?

Redigert 7.Oktober.2007 av C-marine (see edit history)

[Mouche]

Evinrude produserer kun E-tec som er to-taktere. Johnson produserer kun motorer opp til 25hk og de er alle fire-taktere. Suzuki 140hk er en Suzuki motor, men noen har også vært solgt som Johnson motorer (innmaten er fortsatt Suzuki), men selges ikke disse lenger nye som Johnson motorer.

 

Pris på en n 140hk Suzuki får du best ved å kontakte en forhandler, Johnson 140hk er ikke å få kjøpt ny, men brukt finnes det nok noen. Det ligger bl.a. en 140hk Johnson på Finn, 2005 model til prisantdning 100'. Kan du bruke en 140hk med ultralang stamme så er det faktisk, også på Finn, en 2006 140hk Suzuki model til salgs for 79'. Har hørt at det har vært en del direkteimport av Suzuki 140hk og dette har nok betydning for garanti og reklamasjonsrettigheter hvis det er en av disse motorene du kommer til å kjøpe.

 

[Andy]

Jeg kan ubetinget anbefale DF140. Hatt den i 4 sesonger og blir bare mer og mer glad i den

[Seilaren]

Sammenlignet med Honda 135hk så er Suzukien mye mindre og mer stillegående. Men setter en disse motorene på samme båt vill Hondaen oppnå høyere toppfart. (Testet på Ibiza 20)

[MT.]

Honda 135 er samme motor som Honda 150, men uten Vtec. De veier det samme, og har samme slagvolum.

[Seilaren]

Hum... Det viste jeg ikke...

 

Jammen kan en lære ting i høstferien også...

[Maximus]

Hei,jeg har en DF 140 fra 2005 som jeg kjøpte brukt sist vinter.

Jeg har gått ca 150 timer med den i sommer,og har bare positive ting å si om motoren.

 

FLOTT MOTOR!!

[frihågen]

Oki

Er det mye bråk av den på max fart og på marsfart?? På bakking går han vell helt lydløst, skulle jeg tro.

Kan du si litt om bensin forbruket?

Redigert 8.Oktober.2007 av frihågen (see edit history)

[ivar]

På bakking går han vell helt lydløst, skulle jeg tro.

Vel, hører du godt etter så hører du kjølevannsstrålen =)

[Maximus]

På bakking er den nesten helt lydløs,ved marsfart er den helt ok(lett å prate i båten) men på 5900 omdreininger som er mitt maxturtall så er det noe lyd ja... Når det gjelder forbruket så er den vel ikke så ille,ca 0,9-1 liter per nautisk mil på blandet kjøring med 2-3 personer ombord.

Ligger mest mellom 4-5000 omdreininger,synest den jobber lett å støyer lite da

[slettet]

Sammenlignet med Honda 135hk så er Suzukien mye mindre og mer stillegående. Men setter en disse motorene på samme båt vill Hondaen oppnå høyere toppfart. (Testet på Ibiza 20)

 

BF135 yter 140+ prop hk ved ca 5800 o/min og BF150 yter etter sigende 162-3 hk ved litt over 6000 o/min.

Leverer vel "nominell" effekt ved ca 5500.

 

Noe av årsaken til de lange "powerband[ene]" er de variable lengdene på innsugsrørene, og for BF150 sin del VTEC systemet som gir høyere effekt, dreiemoment og mye lengre "powerband".

 

Effektkurver:

 

Dreiemomentkurver: