Mercury 4hk startproblemer

[Sleipner93]

Jeg og Seilaren har idag prøvet å få en 4hk Mercury fra (92'??) til å gå. Når vi først prøvde måtte vi dra en stund med choken for og så ta den av så startet den, sveiv en stund uten at det kom kjøling. Den stoppet så etter et halv minutt kanskje?? Vi prøvde så litt videre å fikk den til å gå smått av og til. Så skrudde vi av undervannshuet for å sjekke impelleren, den var rimelig slitt men etter en test med drillen pumpet den ihvertfall. Siden fikk vi den ikke til å gå i det hele tatt lenger, nå virker det som det er ingen liv i det hele tatt. Vi har byttet bensin, skiftet plugg (det er gnist på) og dratt uendelig mye I slutten skulle vi tappe av bensin fra forgasseren men av en eller annen grunn knakk tappeskruen på forgasseren. Vi/han regner med å fylle hullet med lim, fyllmasse eller lignende.

 

Men har noen tips til hvorfor den ble "død" plutselig??

 

Kan også si at motoren har vært under vann (3??) ganger..

 

Sleipner93

[Seilaren]

Se her ja!

 

Denne motoren er en merkelig skrue...

 

Den har ikke startet etter denne heldelsen i april.

Har alltid gått som en klokke før det. Nå virker den mer som en stoppeklokke...

 

At den har vært under vann noen ganger tror jeg ikke har noen betydning i denne sammenheng....

[Sleipner93]

Nei det var merkelige greier, blemme på fingen fikk jeg også etter alle draga :lol:

 

Droll du har vel kanskje noe hjelp å komme med??

[Honduras]

Har selv en 5hk Mercury av litt nyere årsmodell, og hvis det er samme motoren (4/5hk Tohatsu) så skal du ikke dra mer enn tre ganger i snora med choke. Drar du mer blir den sur. Har den ikke startet på tredje draget, må du dytte inn choken før du prøver videre. Står i instruksjonsboka

 

Men den vi har starter bestandig på første eller andre draget

[Seilaren]

Joda. Det er samme motoren. Både Tohatsu, Nissan, Mariner og Mercury har produsert/produserer denne.

 

Det med choke er et kjerringråd. Står på de fleste motorer. Det er bare og dra med choken inne noen ganger så går det greit. Det har hvertfall gjort det de 14 årene motoren har gått rundt...

[Honduras]

Joda. Det er samme motoren. Både Tohatsu, Nissan, Mariner og Mercury har produsert/produserer denne.

 

Det er nok Tohatsu som produserer dem. Mariner/Mercury setter bare på sine egne klistremerker.

 

Akkurat som Selva 4-takt. Produsert av Yamaha, men med Selva klistremerker.

[Seilaren]

Javell da...

[Sleipner93]

Jeg tror nok vi har et annet problem at vi har gjordt den sur. Etter alt vi har dratt burde det nok gått...

[Helge]

Har 2 slike motorer selv (97 Mercury og 02 Tohatsu). Konstruksjonen er meget enkel og det er ikke så mye som kan gå galt. Rusk/avleiringer i forgasser er vel en av de vanligste årsakene til problemer, men denne forgasseren er meget enkel å demontere og rense. Skru den av fra blokka, skru av flottorkammer, rens flottørkammer og blås forsiktig med trykkluft gjennom dysene/kanalene. Dersom dette ikke hjelper, sjekk om tenningsmodulen virker så det slår gnist (ev. skifte tennplugg om dette ikke allerede er gjort).

[Seilaren]

Alt som Helge nevner er gjort opptil flere ganger....

[Droll]

Droll du har vel kanskje noe hjelp å komme med??

 

Egentlig ikke, er alt for ny ....

 

Men se igjennom denne feil søking guiden side 41+( OBS PDF fil ), sjekk også over ALLE elektriske koblinger, puss rent ALLE koblinger, spesielt jordings legningene.... vil anta at problemet ligger på tenningsiden ( ikke gnist hele tiden eller på feil tidspunkt ).

 

Sjekk også om magnetene inne i svinghjulet sitter som de skal, er vist også et problem på enkelte modeller.

 

Er også en svakhet på ledningen på noen av de små motorene til Mercury, ledningen ifra triggeren til switch boksen kan utvikle brudd pga bevegelsen når en gasser ( frem og tilbake)

 

Ville også sjekket HELE bensin systemet ifra tank til forgasser, prøv gjerne en annen god ( en du vet er god ) tank med FERSK bensin blanding.

 

Arne Kjetil

[Seilaren]

Men se igjennom denne feil søking guiden side 41+( OBS PDF fil ),

Den er jo på engelsk... Ingen som tenker på en stakkars dysletiker...

 

Skal prøve alt dette andre du nevner så fort som mulig. Et problem er at motoren kun har intern tank. Men skal prøve og koble en annen tank rett på filteret. Tror ikke motoren har pumpehus heller. Tyngdekraften tar den jobben... Men det er jo bare og sette tanken høyere enn motoren...

[Sleipner93]

Du/Vi får sjekke å spraye WD-40?? over alle ledninger å gjøre tipsene. Vi bør nok også prøve med ny fersk bensin å ekstern tank.. Hvordan kan vi sjekke tenningspunktet Droll? Skulle vel være okei ettersom den sviver av og til?

[Helge]

Hvordan kan vi sjekke tenningspunktet Droll? Skulle vel være okei ettersom den sviver av og til?

Nå skal ikke jeg avskrive elektriske feil.... men siden det sies at motoren går av og til vil jeg primært mistenke at det fortsatt er tull med forgasseren (rusk, delvis tette dyser/kanaler).

[Sleipner93]

Muligens, men vi hadde pluggen ute noen ganger å den var som regel våt, kanskje den får for mye bensin??

[Seilaren]

I dag hadde jeg oppe alt som kan løsnes i den motoren. Rene puslespillet og få den sammen igjen, men det gikk nå bra

Etter å ha dratt 10 ganger uten antydning til start var det rett før jeg snudde motoen opp ned i dunken med vann for å drukne hele driten!!! :boxing: .

 

Men plutselig helt umotivert startet den.... :crazy:

Og ikke stoppet den heller :flag:

 

Lot den kjøre seg god og varm. Kansje litt for varm, for den kjølte ikke og til slutt røykte det kraftig av den...

Skal bytte impeller i morgen. Den var rimelig slitt...

Redigert 9.Oktober.2007 av Seilaren (see edit history)

[Seilaren]

Gleden var kortvarig. Nå er motren like død igjen.

Ligner en dårlig komedie parodi....

[Droll]

Er også en svakhet på ledningen på noen av de små motorene til Mercury, ledningen ifra triggeren til switch boksen kan utvikle brudd pga bevegelsen når en gasser ( frem og tilbake)

 

Gleden var kortvarig. Nå er motren like død igjen.

Ligner en dårlig komedie parodi....

 

Kan ligne på et brudd i ledningen ifra triggere ( tennings giveren ) ned til tennings boksen, ledningen bøyer seg når du rører på gassen, vil derfor fungere når det passer seg.....

 

Fin dataene på din motor i min forrige post ( PDF fila ), koble ifra ledningene og mål.... gjerne med et analogt mulitimeter ( er raskere ), fest ledningene godt til multimeteret start deretter med å teste om du kan finne noen brudd på ledningen når du vrir gassen frem/tilbake.

 

Du bør også koble ifra dødmans bryteren, kan også lage denne type problemer, må selvsagt kobles til igjen hvis den viser seg å fungere riktig.

 

 

Arne Kjetil

[Seilaren]

Tror du er inne på noe. Fikk start igjen nettop. Så dauet den plutselig. (Jeg pumpet litt med gassen)

Motoren har ikke dømannsbryter. Så jeg tror neppe problemet ligger der...

[avsluttet]

Kanskje du kan prøve å demontere flotørkammeret for å se om det er bensin der?

[Sleipner93]

Tror du er inne på noe. Fikk start igjen nettop. Så dauet den plutselig. (Jeg pumpet litt med gassen)

Motoren har ikke dømannsbryter. Så jeg tror neppe problemet ligger der...

 

Dødmannsbryteren/stoppknappen blir det samma! Flott at du har fått gang på an. Med ny impelleren kan an få kjøra skikkeligt. Men det med gassen å den ledningen kan stemma men analogt multimeter ka e det for noge???

[Seilaren]

Kanskje du kan prøve å demontere flotørkammeret for å se om det er bensin der?

 

Har hatt det oppe i dag. Der var det så mye bensin som det er plass til...

 

Sleipner; Multimeter et et digitalt verktøy en måler strøm med, for å si det enkelt...

[abbor]

Et multimeter kan være både analogt og digitalt. Mest vanlig nå er selvsagt de digitale. Et meter som bare kan måle strøm kalles ampermeter. Et multimeter er et instrument som kan gjøre flere forskjellige typer målinger. Minimum er vel spenning og motstand, de fleste måler også strøm, kontiniutet og diodefunksjon. Instrumentet kan også ha mange andre målinger som eksempelvis frekvens, kapasitans og transistorkrakterisering.

[Sleipner93]

Har hatt det oppe i dag. Der var det så mye bensin som det er plass til...

 

Sleipner; Multimeter et et digitalt verktøy en måler strøm med, for å si det enkelt...

 

Jeg visste såpass men jeg tenkte på analogt multimeter?? Er det et instrument med en pinne som peker på volt?

[Droll]

Er det et instrument med en pinne som peker på volt?

 

Ja, men ikke nødvendig hvis bare volt da , med det rette exstra utstyret kan de sikkert måle potensen også....

 

 

 

 

Nevnte analogt multimeter fordi de som oftest har en kjappere respons, tenkte spesielt på motstands målingen.

Et digitalt vil også fungere men de modellene jeg har hvert borti bruker oftest litt tid før en ser endringen ( ved eventuelt brudd, kan tenkes at bruddet kun kan måle ved en spesiell stilling på ledningene ))

 

Arne Kjetil