Hva er forskjellen på TMD30 og TAMD30?

[Seesnake]

Hei på dere. Er det noen som kan forklare meg forskjellen på TMD30 og TAMD30?

Vi har nå kjøpt oss Nidelv 26 ac med TMD30(?)

Håper noen kan forklare oss dette da vi nå klør oss i hode!!

Hilsen Ringes1

[logget av]

jeg tror A betyr after cooler?

Turbo, After coler marine diesel kanskje?

[Wannskrækk]

Jeg tror, jeg gjentar; jeg tror, at forskjellen er at TMD 30 er versjonen beregnet på stiv aksel, og at TAMD 30 samme motor, men med drev. Jeg har TMD 30 selv, enn så lenge (selger snart). Instruksjonsboken ligger i båten, og der er begge motorene beskrevet. Den (TMD 30) har forøvrig durt og gått problemfritt så lenge jeg har hatt den, dvs ca 4 år, unntatt da festene til saltvannsrøret løsnet, og spylte dynamoen. Det kunne jeg muligens ha sluppet litt lettere unna hvis jeg hadde gått over motoren da jeg kjøpte den og dermed avslørt det rustne festet..

Lykke til med ny båt!

[Seesnake]

ok takk i alle fall. jeg må undersøke dette nermere men begge innleggene høres logiske ut

[Fantino]

Har vært diskutert i ulike tråder her tidligere. Forskjellen er med og uten "aftercooler" og ca. 30 hk i ytelse. Drevutgavenes betegnelser starter med "A".

[Slagskibet]

Jeg tror, jeg gjentar; jeg tror, at forskjellen er at TMD 30 er versjonen beregnet på stiv aksel, og at TAMD 30 samme motor

 

 

Feil. TMD 30 har turbo og yter ca 86 hk. TAMD 30 har turbo og intercooler og yter ca 105 hk. Begge motorene brukes til rett aksel. Dette er forkammer motorer som ryker lite og som kan dunke og gå på lave turtall i timesvis uten å bli sure. Husk forresten på at du ikke setter inn anode på nederste pluggen i gearkassa da denne knekker lett og kan hindre vanngjennomstrømmingen på gearkasse kjølinga. Grei og hyggelig motor. Drev versjonene heter AQAD såvidt jeg husker (?) og de har vel litt høyere ytelse og (?).

[Gunga Din]

MD Marin Diesel

Dieselinombordare med backslag

 

TMD

TurboMarinDiesel

Dieselinombordare, turboladdad, med backslag

 

TAMD Turbo Aftercooler Marin Diesel

Dieselinombordare, turboladdad med laddluftkylare, med backslag

 

KAMD Kompressor Aftercooler Marin Diesel

Dieselinombordare, Kompressormatad med laddluftkylare och turbo, med backslag

 

AQ Aquamatic

Bensinmotor med Aquamaticdrev

 

AQD Aquamatic Diesel

Dieselmotor med Aquamaticdrev

 

AQAD Aquamatic Aftercooler Diesel

Dieselmotor med laddluftkylare och turbo samt Aquamaticdrev

 

KAD Kompressor Aftercooler Diesel

Dieselmotor med kompressor, laddluftkylare och turbo samt Aquamaticdrev

[TrondT]

TMD 30 har turbo og yter ca 86 hk. TAMD 30 har turbo og intercooler og yter ca 105 hk.

Betyr dette at jeg kan sette en intercooler på min TMD30 og få en TAMD30?

Og i såfall, er dette en overkommelig jobb arbeidsmessig (og prismessig...)?

 

TrondT

[Slagskibet]

Muligens at det er forskjell på turboene mellom TMD 30 og TAMD 30 motorene, men i prinsippet så er svaret ja. Men det er ikke lønnsomt å gjøre det. For mange år fifflet jeg med tanken om det samme og den gang kom bare delene på kr. 20 000,-. Orginalt VP. Bytt heller til en TAMD 31 motor i god stand. Den vil passe på motorfestene men regn med å bytte aksel og propell også. Den nye gearkassen er kortere en den gamle og da blir propellakselen ca 10 til 15 cm for kort.

[Seesnake]

takk for mange svar ang.TMD 30. Var ikke klarover at det var kjøling på gearkassen. skal sjekke anoder før jeg legger ut selvfølgelig..

Takk skal dere ha

[Slagskibet]

Pluggene sitter på bb side av gearkassa. 2 svære firkanta knotter. Varmeveksler anoden er lik , både pluggen og anoden. Grei å finne etter litt beføling.