Hvor fort går din seilbåt for motor?

[Sydvesten]

Er ny båt under anskaffelse?

Eller litt "snurt" på grunn av en uttalelse som falt i en annen tråd om seilbåter om jeg ikke husker feil..

[Mulligan]

Ingenlunde Pete.

Men Menigheten har satt den i kategori utrangert.

Og de forvalter jo den hele og fulle sannhet.

Så da holder jeg meg til det.

Selv om performancediagrammet i siste Seilmagasinet kanskje indikerer noe annet.

[`MINA']

Bavaria 38. 29 hk med 3 bladet volvo penta foldepropell. Krysset av på 6.5 - 7 knop. Dette er marsjfart. Kommer opp i 7.5 - 8 knop på max turtall.

[Hallaron]

maxi 95 , med 25 hk og tobladet foldeprop. 6,5 på marsjfart - behagelig støy/turtall. 7,5+ med max pådrag

[fe-m@il]

Bavaria 38C-29HK motor ,3bladet foldepropell ,marsjfart 6,5-7,toppfart 8

Sterk motvind/bølger faller toppfarten til 6,2-6,5(hadde faktisk trodd det ville vært verre iflg "spesialistene" ,men der tok de feil)

mvh

fe-m@il

[Haba]

Seilbåt er og blir ikke motorbåt. Den har som regel toppfart som en displasementbåt, en katamaran kan oppnå god fart.

Nå har jeg lyst til å provosere litt. Røper ikke denne pollen og spørsmålet det vi har fått høre at mange kjøper seilbåt, men kan ikke seile. Men du får jo mye båt for pengene hvis du kjøper en seilbåt, så da så.

 

mvh

Haba

[Mulligan]

[Jawik]

PERKINS 1006.6 / 6 SYL 130 TC 1998, 130HK Diesel. 12 knop. Økonomifart 8 knop. Sies å være en motorseiler, men det er det bare forsikringsselskapet som definerer. For meg er hun en seiler.

 

Trikset ditt "Mulligan", kan vi gjøre for seil , og da er det helt stille i omgivelsen (bortsett fra vinden) med en helt annen følelse.

Redigert 14.Oktober.2007 av jawik (see edit history)

[arkmarin]

Omega 36 27hk, 12x18" 8 knop med nysmurt båt

[pete]

Ingenlunde Pete.

Men Menigheten har satt den i kategori utrangert.

Og de forvalter jo den hele og fulle sannhet.

Så da holder jeg meg til det.

Selv om performancediagrammet i siste Seilmagasinet kanskje indikerer noe annet.

 

Skjønner, he, he de skulle visst hva de er så bastante om.

[Enzo]

Røper ikke denne pollen og spørsmålet det vi har fått høre at mange kjøper seilbåt, men kan ikke seile.

 

Er litt usikker på hva du vil fram til men mener du at seilbåteiere ikke kan seile bare fordi vi bruker motoren inn og ut av havn og dermed er interessert i å høre hvor fort den enekelte båten går for motor ?

[OT-flyktning]

Seilbåt er og blir ikke motorbåt. Den har som regel toppfart som en displasementbåt, en katamaran kan oppnå god fart.

 

Skjønner ikke helt dette: det finnes da mange seilbåter som planer - også enskrogs - og mange motorbåter som bare går i deplasement?

 

Det finnes få TURseilbåter som planer

[hifo]

si ifra hvis dette er useriøst , men lurer litt på om hvorfor ikke seilskroget kan bygges litt annerledes ,og samtidig isettes en litt grovere motor , vips så har man en halvplanende seilbåt for motor .. feks max fart 15- 18 knop med motor ..

[blueline]

Bavaria 30 CR med Volvo Penta D-1 20, dvs. 18 hk fast original propell. Topp på 7,3 knop og 2750 omdr. Marsjfart fra 7 knop og nedover. Støysvak motor og ekstra isolert motorrom gjør at båten er "stille" i alle fartsområder. Skulle gjerne ha større motor men båten ble kun levert med 18 hk. Neste båt skal være 37+ og ha større motor slik at transportetappen ut Oslofjorden skal gå litt raskere. Jeg vet ikke hvorfor men ut og inn Oslofjorden føles det nesten alltid som om jeg har motvind?

[Seilaren]

Kommer opp i 4,5 knop hvis båten har hjemlengsel, medvind, kjøttkakelukt og lite last...

Redigert 14.Oktober.2007 av Seilaren (see edit history)

[OT-flyktning]

urer litt på om hvorfor ikke seilskroget kan bygges litt annerledes ,og samtidig isettes en litt grovere motor , vips så har man en halvplanende seilbåt for motor .. feks max fart 15- 18 knop med motor ..

Fordi planende skrog går dårlig i deplasementsfart - og seilingen er tross alt for det meste deplasementsfart. Pluss at seilerne - med få unntak - ikke er interessert i stor fart med motor, stor fart under seil ja, men ikke under motor.

 

Dette er bare min personlig vurdering

[bjoris]

Et helt annet spørsmål, ser at mange seilbåter, blant annet både Bav 34 og Bav 36 jeg selv har vært med i ikke oppnår maksimalt turtall ihht motorspesifikkasjonene. Såvidt jeg ser så har Sydvesten 2750 på topp på sin D2-55. Er ikke dette også godt under anbefalt toppturtall? Er dette en trend, settes seilbåtene opp med større propell en det som er rett, bevist?

 

Jeg har alltid lært at en motor bør min oppnå maksturtallet sitt, helst litt mer. Aner ikke om jeg får 3500-3700 på min Hanse slik det anbefales i brosjyren, men håper jo det. Kommer nok ikke til å presse med 3300-3400 som blir maks marsjturtall, men går motoren først for tungt så går den jo for tungt hele veien...

 

Røper ikke denne pollen og spørsmålet det vi har fått høre at mange kjøper seilbåt, men kan ikke seile.

 

Auda, her traff du spikeren på hodet

Redigert 14.Oktober.2007 av bjoris (see edit history)

[Gunga Din]

skit i turtallen bjoris......finns ingen seglare som ligger o kjör på maks.....

 

vi koser oss på sjöen både med, men helst utan jerngenuan........

 

man finner ett 'kose-turtall' ofte runt 2000 der båten går bra o man har lite vibrasjoner o stöy....

Redigert 14.Oktober.2007 av Gunga Din (see edit history)

[bjoris]

skit i turtallen bjoris......finns ingen seglare som ligger o kjör på maks.....

 

Jeg er ikke så god til å droppe ting jeg ikke føler er rett, dessverre. En egenskap jeg gjerne skulle hatt. Nok om det, hvis jeg f.eks bare får 3.000 o/min på min som skal ha 3500-3700 så vil motoren også gå "for tungt" på 2000 o/min, men det er kanskje ikke så vikig på disse enkle motorene uten turbo?

[Seiljåtten]

Jeg logget 9,5 på gps'en på min i januar i år på maks (3000 o/min), 55hk og fast 3 blader(tilnæremet tom båt). Går vanligvis på 2-2200 og ligger da på rundt 7,5.. Jeg logget 10 (stabilt mellom 9 og 9,5) for motor på masjturtall (2400) og hovedseil på gps fra Skagen til Kjäringön i sommer, men da viste nok loggen at det var kraftig medstrøm på flere knop.... loggen lå rundt 7,5 mener jeg å huske...

 

 

9.5 knop på gps, men oppnår du 9,5 også på loggen, dvs fart gjennom vannet? Er det vanlig toppfart på Bavaria 39 med D2-55 motor? Fast propell?

[Gunga Din]

har haft min båt nu i 6 säsonger har aldrig kjört maks.........

 

har ikke ens pejling vad som er maks på min MD31A...huvudsaken er att den starter o det har den alltid gjort!

[baatsman]

Har D2-55 ha stor 3 blader folder ligger på den nedre del av det tilatte områdt. Får bedre egenskaper på marsj og ved bakking. Dette ha jeg valgt selv.

Marsjer på rundr 2000-2100.

[Lanber]

Et helt annet spørsmål, ser at mange seilbåter, blant annet både Bav 34 og Bav 36 jeg selv har vært med i ikke oppnår maksimalt turtall ihht motorspesifikkasjonene. Såvidt jeg ser så har Sydvesten 2750 på topp på sin D2-55. Er ikke dette også godt under anbefalt toppturtall? Er dette en trend, settes seilbåtene opp med større propell en det som er rett, bevist?

 

Jeg har alltid lært at en motor bør min oppnå maksturtallet sitt, helst litt mer. Aner ikke om jeg får 3500-3700 på min Hanse slik det anbefales i brosjyren, men håper jo det. Kommer nok ikke til å presse med 3300-3400 som blir maks marsjturtall, men går motoren først for tungt så går den jo for tungt hele veien...

Auda, her traff du spikeren på hodet

 

Ettersom skrogmotstand i vannet øker opphøyd i 3 potens i forhold til farten mens momentet i motoren (det er momentet som driver propellen, effekten er enkelt fortalt produketet av moment og omdreidningshastighet) er rimelig flat med en fallende tendens mot toppen av turtallet. For å få ut maks effekt av motoren må propellen være dimensjonert for å oppnå maks turtall. Men siden 99% av tiden vil motoren brukes i marsjfart verdsettes denne kvaliteten over toppfart.

 

Dette gir at en propell med fast stigning bare kan være korrekt i 1 tilfelle for motoren, ideelt er dette topp turtall. Under topp turtall vil motoren ha MYE mer å gå på.

 

I det du beskriver oppnår ikke motoren topp turtall, det som blir det nye toppturtallet er ikke ønskelig fra motorens synspunkt å kjøre med da motoren er overbelastet. Båten har for mye propell. Dette er vanlig for bedre drivstofføkonomi og komfort.

Men hvis du slakker av 100-200 rpm er du straks nede på "sikker" grunn igjen, da vil farten være høgere enn den ville vært med en mindre og kanskje mer riktig propell.

Les denne artikkelen, det forklares ganske godt der.

www.progressing.no/publikasjoner/Foldepropeller_seilmagasinet.pdf

 

Dette er grunnen til at jeg kjøper meg Autoprop til min båt, den justerer seg selv mekanisk etter motstanden.

 

Andreas

[Mulligan]

, men lurer litt på om hvorfor ikke seilskroget kan bygges litt annerledes ,og samtidig isettes en litt grovere motor ,

 

Ofte unødvendig.

Seilbåter har rimelig optimaliserte skrog alle rede.

 

En bekjent har en Bavaria 38 med 55 hk. Den går 10 knop på fullt pådrag.

 

Performance 35 som jeg viste tidligere, gjør over 12 knop med samme motoren.

 

Og dersom du vil ha skikkelig fart og spenning, kan du sette en 50 hk. påhenger på båten til Kosmix. Og klore deg fast mens du observerer resultatet.

[Sydvesten]

9.5 knop på gps, men oppnår du 9,5 også på loggen, dvs fart gjennom vannet? Er det vanlig toppfart på Bavaria 39 med D2-55 motor? Fast propell?

Har ingen peiling på hva som er vanlig toppfart på en Bavaria 39 jeg, testet dette kun ett halvminutt eller så, ellers så har jeg aldri vært over 2500 o/min på motoren.. husker ikke hva loggen viste, eller om den viste noe i det hele tatt... Loggen er gjenngrodd for tiden og den fungerer bare når den finner det for gått.. Den er heller ikke kalibrert når den fungerer.

 

Jeg testet bare at jeg fikk maks turtall på motoren med den propellen som er montert og det gikk bra... Har forøvrig en "større" propell enn hva som er standard etter hva jeg har blitt fortalt siden den orginale spaserte en tur på egenhånd etter sjøsetting..