eksosen ødelegger fine turer....

[m/s draugen]

.....Som sagt så er dette ett problem når vi skal nyte sjølivet.Båten drar med seg eksosen bak på dekk og noen ganger i styrhus,det er som en bølge forfølger oss.Når Damen sitter på bakdekket er hun etter 30 min nesten forgiftet,all kos på dekket forsvinner når vi går.Eksosen og vannet går rett ut uten noe forlengende sak bak.Har tenkt tanken på å forlenge dette slik at den står under vann,men mister da muligheten for å følge med kjøling.Dette er veldig plagsomt,så gode tanker ang.dette hadde vært kjempefint.

[SveinHa]

Jeg har hatt god suksess med eksosutløp over vann på siden. Da "skytes" eksosen ut slik at den ikke kommer inn i dragsuget i hekken samtidig som du ser eksosen:

[seilærn]

Seilbåter går på vind

[Honduras]

Seilbåter går på vind

 

Er det ikke dere seilere som er så fortvilet over alle OT kommentarer her på BP?

[m/s draugen]

Den går ut på siden hos meg også,men blir ikke kvitt den.Den ruller rundt der bak og forpester oss.Ikke klarer vi heller å kjøre fra den

[Janoho]

Den går ut på siden hos meg også,men blir ikke kvitt den.Den ruller rundt der bak og forpester oss.Ikke klarer vi heller å kjøre fra den

 

 

Er denne motoren i god stand da og riktig justert ?

Jeg bare lurer, det kan jo virke som det er noe å gjøre her. Den bør vel ikke ryke så mye når den er varm og under belastning.

Hva slags motor er det snakk om ?

 

Hvis den er ok kan det kanskje være en ide å føre eksosen ned under vann, men det er ikke helt uproblematisk mht mottrykk og at man ikke ser at kjølevann kommer ut.

 

Jon

[m/s draugen]

Yanmar 4jh-hte 66hk,i kjempeform.Er ikke det at eksosen er stygg/svart.Den blir som sagt værende der å rulle i bakevja sammen med sjøen-slipper ikke taket

[SveinHa]

Etter litt finlesing ser jeg du har en Viksund 880. Jeg hadde en gang en Viksund 31 og hadde samme problem, ikke så mye med eksos men saltråk bak på styrehyset. Etter gå dager på tur var bakveggen helt sandpapir av salt. Fant aldri noen løsning på dette...

 

V31 har jo ikke store bakveggen til vanlig men min så slik ut:

Tror nok dette problemet er langt mer en form for konstruksjonefeil enn akkurat hvor eksosen kommer ut...

[avsluttet]

kan høyden over vannlinja ha noe å gjøre? Det har vært byttet uttak på min, litt lengre ned, og med "spjell".(vetus-type)

merker ikke eksosen som noen plage.

 

ble eksosen plassert forholdsvis høyt på gamle viksundbåter?

[VannTro]

Hvorfor ikke forsøke en QMI teflonbehandling av motoren for å redusere utslippet av eksos som svir og soter da ?

Jeg hadde i hvert fall fantastisk resultat med det. 7 grader lavere motortempratur, betydelig redusert synlig eksos samt redusert lyd/vibrasjon...

[m/s draugen]

kan høyden over vannlinja ha noe å gjøre? Det har vært byttet uttak på min, litt lengre ned, og med "spjell".(vetus-type)

merker ikke eksosen som noen plage.

 

ble eksosen plassert forholdsvis høyt på gamle viksundbåter?

Har du bilder?

[seilærn]

Er det ikke dere seilere som er så fortvilet over alle OT kommentarer her på BP?

Jeg har ikke klaget over det Tar ikke mer om dette i denne tråden

[VannTro]

Har du bilder?

 

Jeg hadde en Viksund 27 Culumbi 1979 med en Yanmar 3QM30 (33hk), der var eksosen så lavt plassert at den gikk delvis under vann ved marsjfart. ikke noen eksosplager med den i hvert fall....

[krl]

Biler har jo også dette problemet, spesielt på modeller med bakluke. Her brukes jo en vindavviser for å få bort problemet.

Hvorfor ikke prøve dette på båten også, burde være nok hastighet til å styre noe av lufta til å komme ned bak båten og unngå den evige bakevjen som oppstår. En på taket eller på siden burde vel hjelpe på.

Hvis en lager en modell som en kan klappe inn ved landligge blir den vel ikke så mye i veien heller.....

[m/s draugen]

Biler har jo også dette problemet, spesielt på modeller med bakluke. Her brukes jo en vindavviser for å få bort problemet.

Hvorfor ikke prøve dette på båten også, burde være nok hastighet til å styre noe av lufta til å komme ned bak båten og unngå den evige bakevjen som oppstår. En på taket eller på siden burde vel hjelpe på.

Hvis en lager en modell som en kan klappe inn ved landligge blir den vel ikke så mye i veien heller.....

Blir jo seende ut som en "batmobil" da

[Ben Sin]

Har tenkt tanken på å forlenge dette slik at den står under vann,men mister da muligheten for å følge med kjøling.

 

Et lite spørsmål fra en dum båteier. Sitter dere som har eksos ut på siden og følger med på om det kommer kjølevann til enhver tid? Jeg har nemlig en innretning med en liten viser og noen tall litt foran rattet som viser temperatur jeg. Er det brukbart?

 

Eksosen kommer ut langt der nede, og borte blir den. (ikke tror jeg den lukter så vondt heller)

 

Ben Sin

[CB.]

Den ekleste løsningen på problemet er å legge eksosen under vann. Det burde ikke være noe problem og problemet er løst.

[SveinHa]

Sitter dere som har eksos ut på siden og følger med på om det kommer kjølevann til enhver tid?

Det handler om tidligvarsling. Senest nå i sommer hadde jeg et sjøvannpumpehavari og hørte det i samme sekund som det skjedde. Hadde jeg kjørt motoren til temperaturalarmen gikk hadde jeg ikke hatt mer eksosanlegg (har den der tåpelige Vetuslydpotten i bøtteplast).

[SveinHa]

Den ekleste løsningen på problemet er å legge eksosen under vann.

Det er ikke sikkert det er løsningen. Den Viksunden jeg hadde har eksosen under vann når den er i fart og selv om jeg ikke hadde nevneverdig eksosproblem så var der en veldig bakevje. Hadde denne motoren hatt særlig med røyk/sot så hadde det kommet inn i båten likevel.

[Gudrun]

Er enig med sveinha her ja....

Det blir turbolens i mindre og større grad aktenom skott og tverr hekk.

Har du et høyt overbygg som går ganske langt akter så kan du oppleve det der og. Det å kjøre eksosen ut i siden har jeg god erfaring med slik det ene bildet til sveinha viste.

Noen får eksosen inn kun om sommeren..... ofte skyldes det at gummibåten henges opp helt akter eller plasseres slik at den fungerer som en ekstra "turbolensproduserer"..... forsvinner når den slippes på sjøen igjen....

Vet og at noen båter med flybridge kan og oppleve det samme ved enkelte hastigheter.

På en eldre Viksund 990 eller hva de het, så jeg at eksosen gikk ut ganske langt frem på siden.... ingen problemer der ombord...

 

 

 

Sorry, så sveinha har kommet med flere svar her mens jeg har satt og knotet over tastaturet....

Redigert 23.Oktober.2007 av Gudrun (see edit history)

[SveinHa]

Om du har en brukende eksosgjennomføring er det jo enkelt å sette på en slangebete på en halvmeter og se om det hjelper. Kanskje ikke en permanent løsning men det er jo greit som "feilsøking".

[Skipper Worse]

Google "station wagon effect" så dukker det opp litt av hvert.

 

Det er ingenting mer eller mindre enn vanlig renslig god gammeldags aerodynamikk dette; og det er ikke all verdens muligheter man har til å unngå det -- annet enn å bryte eller dirigere luftstrømmen langs/over skroget.

[avsluttet]

Har du bilder?

 

fant bare dette bildet det er da forrige eier hadde båten, det er vel 3 år gammelt.

 

 

Når det gjelder det med eksosen har jeg egentlig ikke peiling. Men det spjellet styrer ihvertfall det hele ned mot vannet.

Redigert 23.Oktober.2007 av traust (see edit history)

[roaldbj]

Har sett en større båt i havna vår som synes å slippe ut all eksos omtrent midtskips på skrogsiden. Legger ved et bilde:

 

[CB.]

Hvorfor gjøre det så vanskelig ?.

 

Sett på en slange ned i vannet fra utløpet, det løser problemet samtidig som du får mindre støy.