Perkins 220 hk, 1984, vannet forsvinner i manifoilen

[Astor]

Jeg har i det siste mistet mye vann i manifoilen. Når jeg kjører holder vannstenden i manifoilen seg konstant. Når jeg har slått av motoren så synker vannet til langt ned mot bunnen i manifoilen.

Jeg har ikke vann i olja. Det er konstantert.

 

I fjor tok vi ut varmeveksleren og fikk den rengjort for alge og skitt på et radiatorverksted. Den var da gullende ren når den ble innsatt i fjor høst. Så kom problemet i sommer da det til stadighet var for lite vann i manifoilen. Jeg gjorde da den store feilen at jeg etterfylte med rent vann i stedet for å etterfylle med frostveske. For det var nå et helv....tes slit å få varmeveksleren ut fra manifoilen. Den satt dønn fast i korresjon som er oppstått da rent vann har fått jobbet mot støpegodset i hele sommer uten tilsetning av antikorresjonsmiddel som skal være tilsatt den røde frostvesken.

Vi var redd for at varmeveksleren hadde fått seg en skjevhet når vi med "hammer og spett" mått slå den ut av manifoilen. (ca. 8000,. pluss mva)

 

 

Men, hva kan gjøre sitt til at vannet synker når motoren ikke er i bruk? Kan det ha vært en lekkasje i en O-ring?

 

Eller må jeg bytte toppakkning?

 

Motoren er en 84-modell Perkins 220 hk, 6 syl.

Jeg var innom Universal disel for et par dager siden og bestilte nye O-ringer, hvor en hyggelig kar presiserte for meg at jeg måtte ligge unna bensinstasjonfrostvesken og heller holde meg til den røde.

[Arnstein]

Det er vel litt farge på dette vannet ville jeg tro.

• Ser du noe vann kjølen?
  
• Ferskvannspumpa er tett?
  
• Kan det være lekkasje inn på varmtvannsberederen?
  
• Har du andre ting som er koplet til ferskvannssiden, varmeradiatorer?
  

Vet ikke, men dette var ting jeg kom på i farten.

Redigert 30.Oktober.2007 av Arnstein (see edit history)

[SveinHa]

Uten at jeg vet hvilken manifold du har så kan det jo høres ut som om det er o-ring eller tæring som gjør at det ikke holder tett. Når motoren går så har du jo litt trykk på sjøvannsiden som "holder mot".

 

Det der med rent vann i stedet for frostvæske et en tabbe mange gjør, tenker nok på at det fryser jo ikke, i alle fall ikke før til vinteren. Den viktigste funksjonen frostvæske har, i alle fall i båt, er rust- og korrosjonsbeskyttelse. F.eks fjæren i simmerringen i vannpumpen tar kveld rimelig kjapt i rent vann...

[avsluttet]

tømte du ut all kjølevæske fra systemet da du først gjorde jobben?

 

Har opplevd noe lignende etter å ha byttet kjølevæske på en annen båt jeg hadde, fylte på væske flere ganger før det stabiliserte seg. Og det var litt skummelt. Årsaken var store luftmengder i systemet. Feilen jeg gjorde var å ikke kontrollere hvor mye jeg tappet av, sammenlignet med hvor mye jeg fyllte på.

[index]

Jeg ville ha sjekket ferskvannspumpen! Om denne er litt slakk i lagrene hender det at den lekker når motoren står i ro, da akslingen henger med trykk på en side av tetningen. Under drift roterer jo akslingen, og belastningen på tetningen blir mer jevnt fordelt! Hadde dette problemet med en bil for mange år siden. Det lakk ikke ut en dråpe mens motoren gikk, men straks den stoppet slapp den ut noen desiliter vann. Tok noen måneder før jeg så sammenhengen...

 

Ellers så kan jo dette ha noe med varmeveksleren å gjøre også. Hvis systemet er utformet slik at varmeveksler renner mer eller mindre tom når motoren står, kan jo dette forklare hvorfor den ikke lekker mens motoren går??

[Astor]

Det er vel litt farge på dette vannet ville jeg tro.

• Ser du noe vann kjølen?
  
• Ferskvannspumpa er tett?
  
• Kan det være lekkasje inn på varmtvannsberederen?
  
• Har du andre ting som er koplet til ferskvannssiden, varmeradiatorer?
  

Vet ikke, men dette var ting jeg kom på i farten.

 

 

 

Ikke noe vann i kjølen.

Skal skjekke ferskvannspumpa.

Har stengt av vannet mot bereder og defroster.

Ingen andre ting er koblet mot vannet.

[Astor]

Ove (Sjøstjerna) satte trykk på de små rørene i varmeveksleren og fant flere rør med lekkasje i. Tilstanden til hele veksleren var i så dårlig forfatning at ny er innkjøpt i dag. 13000.- pluss mva.

 

Nå gjenstår å få ut all gammel avleiring, og tæring. Bruker drill med påsveiset lang stålstang og stålbørste i enden. Fy så mye skitt som dukker opp. Hele motorens vannsystem er tappet ut og ny rød frostveske er innkjøpt. Så er det bare å krysse fingre og tær og håpe at dette var feilen til at vannet forsvant.

[Astor]

Da er ny varmeveksler montert og rød frostveske påfyllt og etterfyllt. Nå ser alt ut til å være i orden. Til helgen blir det en fin tur ut til vinterhavna på Tofte.

Nå gjenstår vask og opprydding i motorrommet.