problemer med kubota motor

[jensemann2]

må jeg hone da, når jeg bytter ringer?

[Miss Amalie]

Ikke hvis sylinderveggene er fri for spor og riper.

[jensemann2]

oki. Var noen som sa jeg måtte hone for at de nye ringene skulle få slite seg til skikkelig.. mn da dropper jeg det:)

[Miss Amalie]

Kubota er jo forholdsvis moderne Japanske motorer, og det bør kunne skaffes div. pakningssett?

 

Honing er stort sett unødvendig hvis ringene ikke har gått i biter.

 

Forresten koster et hone-verktøy bare noen tiere hos Biltema

[jensemann2]

Ringte universal diesel og hørte på priser, og stempelfjærer til alle stemplene koster 3600 kroner!! Da må det da gå an å sjekke om de gamle er skadet ?

De ser helt fine og uskadete ut, og tetter helt fint i sylinderen etter hva jeg kan se...

[Miss Amalie]

Oj, det syntes jeg var dyrt.

 

Da ville jeg også forsøkt de gamle en gang til. Bare vær nøye med å rense sporene i stempler, og fjærene kanskje med diesel først og azeton til slutt.

 

Et av de viktigste rådene du fikk av en eller annen her : Kjør aldri på maks turtall.

Det dreper maskinen din!

 

Marsjfart er 10 - 15% under maksturtall.

 

Lykke til!

[jensemann2]

ja, for de gamle fjærene ser helt fine ut. Har tatt de av og renset stemplene og ringene skikkelig. Så da får jeg prøve igjen med de gamle , for det er for galt å bruke så mye på ringer som kanskje fungerer helt fint med de gamle...

 

tusen takk for raske og gode svar Amalie 36! veldig nyttig for meg:)

[jensemann2]

men det må da gå an å få tak i uoriginale fjærer? Så lenge diameter og tykkelse er riktig er det vel ett fett hva slags ringer man bruker??

[Miss Amalie]

Det skulle kunne gå, men utfordringen er å finne nøyaktig like.

 

Både bredde dybde i fjærgodset, og diameter på stempelet må være likt som din motor.

 

Ved å bruke de gamle, risikerer du ikke så mye bortsett fra økt oljeforbruk og røyk. Men i tillegg kan det bli koksing og fastbrenning av øvre kompresjonsfjæra.

 

Skulle tro det gikk an å prøve det.

 

Hva er typebetegnelsen på motoren din?

Dette er vel egentlig motorer som blir brukt i traktorer og gressklippere av forskjellige slag.

[jensemann2]

typebetegnelsen er BD722, 20 hester, marinisert av Beta Marine.

 

http://www.batguiden.no/wip4/product.epl?id=4504

[ulysses]

Jeg lurer på om ikke det er samme basen som også benyttes av Nanni i 3.75HE (uten at jeg er 100% sikker). Du burde sjekke med Nogva om du ikke har gjort det, som et alternativ til Universal Diesel.

[Miss Amalie]

Tenkte det samme som deg!

 

Lurer også på om Hydrapower As også driver med Beta motorer?

[ulysses]

Ser nå at det med stor sannsynlighet er samme basen. 3 syl. 719CC, Bore and stroke 67x68mm (2.64 X 2.67 in.).

 

Forøvrig en knallbra sak

[Miss Amalie]

WM 18 dieselengine fra Australia er samme motor også, så det bør finnes mange muligheter.

[Jonas]

oki. Var noen som sa jeg måtte hone for at de nye ringene skulle få slite seg til skikkelig.. mn da dropper jeg det:)

Jeg mener også at du alltid skal hone når fjærene byttes. Hone riktig er også viktig.

Ang. varmgangen: Er sirkulasjonspumpen sjekket? Er det impeller eller skovelhjul som er skadet eller slurer når det blir ordentlig varmt?

[Miss Amalie]

Se på disse linkene Jensemann!

piston rings

 

produsent av stempelfjærer

 

Kontakt disse og spør da vel?

 

Kubota har denne motoren i alt fra golfbiler til traktorer og ATV-er. Det kryr av de, og de er veldig slitesterke.

[jensemann2]

takk:) Har sendt en mail til begge to med forespørsel på pris. Prisene til Universal Diesel er jo helt fullstendig latterlige...

lol