Bytte fra VP AQAD40 med 280 Duoprop til Mercruiser

[2600sprint]

Jeg står i begrep å skaffe en båt som har hatt ett VP maskineri som ovan, men jeg ønsker å installere en Mercruiser turbodiesel + drev.

Er desse enkelt utskiftbare mot varandre?

Vilke drevtyper / motorer kan monteres uten omfattende ombygging av aktern / motorbedd?

Enkel eller dobbel propell (Bravo 2 eller 3)?

Alle drev finnes med flere forskellige utvekslinger, hvordan velge?

På forhånd takk / Erik

[SF]

Hei,

 

Hull i hekken til selve transom er mye større på VP 280 enn et Mercruiser Bravo drev. Alle Bravo drevene har samme hull.

Det betyr at du enten må støpe igjen VP hullet og skjære ut nytt eller montere en adapterplate. Disse selges hos Mercruiser forhandlere og om jeg ikke husker helt feil koster ca 10.000,-.

 

Selv har jeg Bravo 3x drev, dvs duoprop, dette er et drev som gir godt grep i vannet og god akselerasjon. Dersom du har en stor tungdrevet båt er ikke Bravo 3 å anbefale, er båten over 4-4.500kg så bør du velge Bravo 2. Dette er et SP drev som er meget kraftig og tåler høye dreiemoment.

 

Litt forenklet kan du si som følger:

 

Bravo 1 - Single prop drev som er designet for å gå lett igjennom vannet. Brukes på mindre båter med høy toppfart.

Bravo 2 - Solid og kraftig Single prop drev for båter over 4500kg.

Bravo 3 - Duo propp for hurtiggående båter på under 4500kg. Gir bedre akselerasjon og retningsstabilitet enn Bravo 1 og 2.

 

Alle drevene fåes i en X utgave som er forsterket drev for diesel.

Redigert 17.Januar.2008 av SF (see edit history)

[tomcat]

Hei! Adapterplaten fra Volvo-hull til Mercruiser transom som du får hos Mercruiser forhandlere er heldigvis billigere enn Volvos egen plate (som gir overgang fra eldre drevtyper til de nyere modellene som benytter mindre hull). Jeg gav ca. 6000,- for denne. Volvo sin kostet da jeg sjekket rett over 11.000,-. Rimelig heftige priser for noe metall, en pakning og litt silikon på en tube...

[Lars O]

Betyr det at du har ett 280 drev til salgs snart?