Pledd 74 Posted February 10, 2008 Share Posted February 10, 2008 (edited) Har et DP 280 drev, der jeg har tatt av propeller for skikkelig rengjøring etc. Hva skal jeg sette inn akslingen med når jeg monterer de sammen igjen? Noen form for fett eller? Edited February 10, 2008 by Pledd 74 (see edit history) Quote Link to post
Daffy Posted February 10, 2008 Share Posted February 10, 2008 Hva med Propellakselfett? Quote Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post
Pledd 74 Posted February 10, 2008 Author Share Posted February 10, 2008 Takk takk! Tenker jeg går for denne tuben så sant ikke det er noen som har sterke motforestillinger / eller dårlig erfaring med produktet..? Quote Link to post
index Posted February 10, 2008 Share Posted February 10, 2008 Strengt tatt skal man vel helst ikke ha noe som helst på akslingen? Det er i alle fall hva jeg har hørt.... Quote "First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi Link to post
Daffy Posted February 10, 2008 Share Posted February 10, 2008 vel... Da kan man vel ende opp med dette som resultat Quote Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post
index Posted February 11, 2008 Share Posted February 11, 2008 Sorry! Tenkte på bronsepropell som sitter på kon. Med aluminiumspropell på splines slipper man nok ikke unna smøring nei... Quote "First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi Link to post
jandrea Posted February 11, 2008 Share Posted February 11, 2008 Har brukt dette fettet i 4 sesonger nå og propellen går greit av hver høst. Jon Quote Medlem i RS. Har båtførerbevis fra 1989 Båt: Bavaria 31AC Tidligere: Happy 27 Link to post
Grimsøy Taule Posted March 8, 2008 Share Posted March 8, 2008 (edited) Har kjøpt et brukt propellanlegg som skal monteres i snekka , og lurer på om jeg har fått med alt I stevnlageret er det kun en slags siliconpakning el.l - og virker helt tørr for fett osv. Dette er 25mm aksel til MB10A , og messingprop på kon. Noen som vet hva stevnlageret skal "inneholde" på org marna propanlegg? Edited March 8, 2008 by froyd (see edit history) Quote Link to post
terron Posted March 8, 2008 Share Posted March 8, 2008 Stevnlageret/Cutlesslageret er vannsmurt - dvs. det skal være tørt til båten kommer i vannet.......... Vanligvis er det 2 små åpninger på hver side av stevnbeslaget - pass på at disse ikke er tette av rur el.tilsv. - da dette ellers vil redusere "vanngjennomstrømningen" til både stevnlageret og innover til pakkboksen. Cutlesslageret vil etter mange års bruk naturligvis bli slitt - dette vil noen ganger føre til "romlelyder som man ikke har hørt tidligere". Og da vil man samtidig kunne kjenne at det begynner å bli slark når man drar/trykker propellen sideveis. Quote Link to post
Grimsøy Taule Posted March 8, 2008 Share Posted March 8, 2008 Ok , men kan faktisk ikke finne noe hull på endehylsa Quote Link to post
terron Posted March 8, 2008 Share Posted March 8, 2008 En konvensjonell instalasjon består av et hylesrør som i bakkant sitter fast i et stevnbeslag som er støpt fast i båten. I forrkant av hylserøret sitter en pakkboks. Bakerst på stevnbeslaget (les inni stevnbeslaget) sitter et cutlesslager. Vanligvis er det 2 hull på hver side av stevnbeslaget tett opp mot kjølen på båten. Dette for at vann skal kunne sirkulere inn i hylserøret for å fungere som smøring og/eller kjøling for både pakkboksen og/eller cutlesslageret. Så f.eks. opp på følgende link så ser du et slikt opplegg; www.sleipner.no Quote Link to post
Grimsøy Taule Posted March 8, 2008 Share Posted March 8, 2008 Ok,får studere mer på det. Takk Quote Link to post
Grimsøy Taule Posted March 9, 2008 Share Posted March 9, 2008 (edited) Jeg har faktisk ikke verken cutlesslager eller hull i stevnbeslaget.. Lurer på om dette beslaget er verdt å montere egentlig.. Det er kun to spor i bakkant av beslaget , som mulig er til pakning eller liknende... Edited March 9, 2008 by froyd (see edit history) Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.