Tenningsproblemer Yamaha 85hk 84mod

[Lars K]

Tenkte jeg skulle begynne å feilsøke på motoren min nå,siden sesongen starter snart.

Motoren starter helt greit og kan kjøre hele dagen for å så plutselig ikke starte i det hele tatt. Ikke gnist på plugger.

Hvis den først starter stopper den ikke,men hvis den er halvvarm er den helt død. Regner med det er noe av elektronikken som tuller,noen som kan komme med tips om hva som kan være galt?

[ynroenn]

Coil eller cdi enhet? Pluggledninger?

[Lars K]

Tror ikke det er plugger eller ledninger,men mulig det kan være cdi enheten? Er det ikke noe under svinghjulet som også kan ryke?

[ynroenn]

Jo, statoren som genererer spenning fra svinghjulet. Tror jeg v ille utelukket pluggledninger/coil(er) først.

[csvirus]

Det første du må sjekke er jo selfølgelig plugger og pluggledninger, var selv ute for på lørdag at en plugg som var under et halvt år gammel røk....

[Lars K]

Plugger og ledninger var nytt ifjord da problemene kom,men jeg skal ta fram båten imorra og begynne med plugger\ledninger.

[westbas 89]

Min Yamaha 40 ca.85mod. fusket når det var litt fukt under motorlokket. Det var brudd i høyspent siden på coil.

Det var gnist på pluggen og alt virket ok, men fikk overslag ved belastning og fuktig vær.mål med ohm-meter ,mener du skal ha ca1000 ohm mellom plugghette og gods. Ellers har du en spole pr.sylinder under svinghjulet som gir signal til cdi-boxen om tennings-tidspunkt

[ivar]

Er jo separate coiler på disse, veldig rart dersom alle skulle feile synkront. Samme med plugger/pluggledninger.

Tipper på CDI boks, evt de "pickup spolene" som JEFredriksen refererer til

 

Ville kjøpt en reparasjonsmanual til motoren, her står bl-a ohm verdiene på spolene under svinghjulet.

Kjøpte min fra THS Brekke tror jeg det var, en Seloc manual som dekte 2-225hk

[Lars K]

Takk for alle svar. Har vært ut og testet litt nå. Byttet plugger,fikk da gnist,men ville ikke starte. Så tok jeg av slangen fra bensinpumpa,der sprutet det skikkelig når starteren gikk.

Pumpet blæren steinhard og dro på starter,kikket på plugger. Tørre. Gjentok dette tre ganger,da startet den. Mulig dette er kombinasjon mellom halvdårlige plugger og møkk i forgassere?

 

 

Lurer også litt på den nederste boksen der,de to grønne ledningene er til turteller. Er denne orginal montert? Ser litt hjemmemekk ut....

 

Ser ingen cdi boks her? Den øverste er sikringsboks,den under er vel "switchbox"?

Edited March 13, 2008 by Lars K (see edit history)

[ivar]

Pumpet blæren steinhard og dro på starter,kikket på plugger. Tørre. Gjentok dette tre ganger,da startet den. Mulig dette er kombinasjon mellom halvdårlige plugger og møkk i forgassere?

Har vært borti no lignende på min 60hk,der var det irr i flottørhusene som gjorde at flottørene så ut til å henge seg opp. Hadde et sett forgassere fra en annen motor,satte på disse og har siden ikke hatt problemer.

[westbas 89]

Er jo separate coiler på disse, veldig rart dersom alle skulle feile synkront. Samme med plugger/pluggledninger.

Tipper på CDI boks, evt de "pickup spolene" som JEFredriksen refererer til

Du har nok rett i det, en annen mulighet er dårlig kontakt i dødmannbryter eller tenningsbryter,da vil du heller ikke få gnist.

Edited March 13, 2008 by JEFredriksen (see edit history)

[Lars K]

Du har nok rett i det, en annen mulighet er dårlig kontakt i dødmannbryter eller tenningsbryter,da vil du heller ikke få gnist.

Har sjekket dette med dødmannskappen,det var det første som slo meg..... Noen som vet hva den nederste boksen med turtellersignal er da?

[csvirus]

Synes det hele elektriske i motoren der så litt hjemmemekket ut jeg.... Den boksen du nevner er vel kanskje en likeretter? Hadde det ikke vært for ledningene til turtelleren kunne det ligna på rèle til powertrim også (om du har det da)

[Lars K]

Har powertrim\tilt ja. Ledningene så sånn ut når jeg kjøpte motoren,bortsett fra de tykke rød og brune,som jeg har lagt opp selv. Han jeg kjøpte den av sa de to grønne var til turteller,hvis det er releet til trimmen kan det være trim indikatorsignal tro?

[Lars K]

Var ute og prøvde å starte nå,helt død.

Plukket opp den boksen som jeg lurte på hva var.

 

 

Boksen er ikke skrudd fast,bare dyttet nedi der. På baksiden står det Control relay og nr 0523 700 0021.

Det sitter to releer i den og det går en ledning fra hver av den ut som henger løst. en grønn og en blå,(begge så grønne ut på utsiden).

Den saken nederst (motstand?) er jordet sammen med festet til den nederste coilen.

Den har også egen strøm og jordledning.

Har dette noe med tenning å gjøre?

Edited March 14, 2008 by Lars K (see edit history)

[ivar]

set ut som releer til power trimen

[Lars K]

Fikk start på motoren,stoppet og tok av hele den nederste boksen og startet igjen. Det gikk fint,gikk som den skulle.

Lot motoren stå i fire timer,nå er den helt død igjen

[Lars K]

Her er boksen jeg tok av. Er dette bare en form for "turtallsgiver"?

Boksen nest nederst.

 

Link

Edited March 16, 2008 by Lars K (see edit history)

[Lars K]

Har jeg cdi enhet??

Regner med jeg må av med svinghjulet og se,går det ann å se om spolene er ødelagt?

[Lars K]

Jeg prøver igjen...

 

Tok av svinghjulet istad for å se. Ledninger og spoler så greit ut,men på kontaktpunktene på innsiden av selve svinghjulet var det mye overflaterust.

Skal selvfølgelig gjøre dette rent,men lurer på om jeg skal ha på noe stoff på de punktene? eller bare rent og tørt?

[rago63]

Ja, du har CDI. Men ut av de bildene du har vist, er det tydelig at denne motoren har vært utatt for en hjemme-elektriker. Det skulle ikke forbause meg mye om alt skyldes en jordingsfeil et eller annet sted - Prøv å ta litt fler bilder som viser mer av det elektriske opplegget..... Før du peller av for mye, bør man starte i en ende for å feilsøke.

[Lars K]

Gjorde helt rent under svinghjulet og satte det på igjen. Ingen forskjell Men tok noen flere bilder da. . Tok vekk den signalboksen siden den ikke er i bruk,hadde ikke noe med feilen å gjøre.

Trykk på Fullversjon for å se bedre...

Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/20539/51058.jpg

 

Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/20539/51059.jpg

 

Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/20539/51060.jpg

 

Fullversjon: http://sportsfiske.nu/foto/arkiv/20539/51061.jpg

Kan noen si meg hvor cdi boksen sitter? Trodde det var en ganske stor boks?

Bare å rope ut etter flere bilder, eller hvis noen ser noe feil!

Edited April 11, 2008 by Lars K (see edit history)

[csvirus]

Dte jeg kan tenke meg at kan vere feil paa din motor kan vere at enten dodmannsknapp eller en av de tempsensorene du ser paa nest siste bilde er odelagte..... Nei la oss faa en slutt paa problemet, hvor mye skal du ha for motoren

[Lars K]

Hvor mye byr du? hehe ledningene på temp sensor,svart og blå er bare koblet isammen. rosa og svart går inn i "kabelpakka" Har det noe med tenninga å gjøre da?

Har leita etter et brukt panel med start\stopp og choke for å utelukke dødmann og tenningslås,men finner ingen brukte! Finner bare hele kontrollen med 10pin,jeg har 7pin

[csvirus]

Kan du ikke bare koble vekk doedmannsknappen da, er ikke sikker paa om den paa denne motoren skal sammenkoble for og stoppe motoren eller om den skal bryte kretsen for og stoppe motoren. Det finner du fort ut.

Tempsensoren som er koblet til ser ut som den orginale, den andre ser ut som en ettermontert en for og ha vanntempinstrument i baaten. Den orginale vil kutte gnisten til pluggene [samme som doedmannsknappen] hvis den registrerer for hoy tempratur. Prov og koble denne fra eller til naar gnisten til pluggene forsvinner.