Baugpropell vs vannjet

[Bützfleth]

Noen som har erfaring på hva som svarer seg over tid av vannjet eller baugpropell?

Ville helst hatt vannjet pga støy og at selve hullet blir mye mindre. Men er det noen spesielle bakdeler med vannjet?

[Framtia]

jeg venter i hvertfall i spenning på at noen her på BP tester ut systemet fra willdo som har vært omtalt i flere tråder.

[Bützfleth]

Ja, stemmer den var der jeg hadde det ifra.

 

Er det ingen som har vannjet på båten sin?

[NOR_Gandsfjord]

OK.

Her er alternativet som fullstendig tar luven fra både baugpropell og vannjet:

 

Uslåelig imponator-faktor.

Litt dumt om det var meg han lå utpå da når han bestemmer å dra kanskje?

[Bützfleth]

Har ikke gitt opp håpet om jet. Mulig vi kan skaffe via jobben. Skal komme tilbake etter hvert så sant jeg finner noe som kan passe. Dvs så langt ser problemet ut til å ligge i selve "kontrolleren". Jet og slanger er ikke noe problem å få tak i, men styringen ser ut til å bli en utfordring.

Edited April 18, 2008 by Bützfleth (see edit history)

[Frøken Fryd]

Har du en ide om hva noe slikt vil koste? Jeg antar at en lager 4 dyser når man først har systemet, 2 fremme og to bak. Hvor dypt må dysene være for å få skikkelig tak? Bruker en kraftuttaket på motoren for dette?

[fiskebat]

Ja, stemmer den var der jeg hadde det ifra.

 

Er det ingen som har vannjet på båten sin?

 

240 EFI Mercury tror ikke den egner seg

 

 

 

Var inne på tanken å montere pumpe og 4 dyser i en 28 fots plast sjark for noen år siden.

Pumpa (brannpumpe)skulle drives av aksling med frikobling foran på motoren (70hk)

Styringen skulle hvere struping (servotrykkventiler) i 3 av dysene som førte till trykkøkning i en av dysene slik att denne begynte å skyve.

Rørene : vanlig 32 mm (10 kgs Bruddstyrke tåler minst 30-60 kg) plast vannledning med vanlige rørdeler ,

 

 

Det var prisen på pumpa som canselerte tanken