Sjøvannspumpa kaviterer - erfaringer?

[dante]

Har noen her erfaringer med at pumpelokket til saltvannspumpa kaviteret hull i pumpelokket? Noen sier det skyldes for liten diameter på inntaket, eller for stor motstand i motor. Erfaringer? - jeg må bytte pumpelokket nå - er nesten hull i lokket!!

[Divemaster]

Kavitasjon .... vil si at impeller trekker luft .... hvor er inntaket i skroget, og hvilken dim... og str motor?

 

Mest sansynlig tetning i pumpehuset...

[dante]

Inntaket er i bunn og er ca 1,5 tommer (må måle mer nøyaktig). Slangen går fra inntak og opp til sjøvannsfilter (0,75m) og deretter ned til pumpehus ved motor. Motoren er på 212 Hk.

[Sydvesten]

Nå trekker ikke pumpen luft når den kaviterer, men sugetrykket blir så lavt av vannet "koker" og noe av vannet går dermed over i dampfase.. Med andre ord så blir det "stort" vakuum på pumpens sugeside. Deretter kondenserer dampen på trykksiden av "impelleren" og en stor energimengde frigøres og dette kan skade pumpem slik det beskrives i denne tråden... Denne faseovergangen medfører stor variasjonen i volumet siden vi går fra væske-damp-væske fase igjen..

 

Årsaken i dette tilfelle er nok for stor motstand på pumpems sugeside som mefører undertrykket, men jeg litt tvilenede til om en vanlig marine impellerpumpe klarer å generere dette vakummet som skal til for at faseovergangen skal inntreffe ved rundt 20 grader vanntemperatur.. Trykket skal da være 0,023bar, hvilket er meget lite (ved 100 grader C så er trykket 1 atmosfære eller 1,013 bar, som er årsaken til vann koker ved 100 grader i heimen eller i båten)... Er det mulig det kan være en form for erosjon som har skadet pumpen og ikke kavitasjon..

Edited April 1, 2008 by Sydvesten (see edit history)

[dante]

Er ute å reiser, men skal prøve å knipse et bilde av det. Det kan faktisk ligne på tilfellet jeg hadde med trimplanene i syrefast, der nabobåten var helt ute å kjøre med jordfeil - da fikk jeg "borret" "pinholes" tvers gjennom plana - ca 2x2 mm. Pumpa har vel ikke med strøm å gjøre, samt at jeg fant dette før jordfeilen på naboen. Ser litt "stratos" ut inne i hullet! Det som får meg til å mistenke kavitasjon er at selve hullet ligger nøyaktig i overgangen hvor gummileppene trekker seg inn og suger.

[hifo]

uten at jeg skjønte forklaringen til sydvesten , hvilket trykk er det du skriver om 0,023 bar . ? undertrykk? så synes jeg det høres rart ut at en gummi belg\impeller kan lage så stort vacuum at det koker bak bladene.. dette kan sydv veldig mye bedre enn meg men jeg skjønte ikke helt trykkforklaringen.. teskje :-)

glem det.. skjønte nå og da tror jeg ikke impelleren kan lage det vakumet (0,023 ) som sydvsten skriver... er vel tross alt stivheten i bladene som avgjør hvor høyt vakuum den kan lage..

[Arnstein]

Mulig Sydvesten er inne på det. En annen årsak kan være sjøvannsfilteret. Kjølevannsraten på din motor er ganske stor. Vil tippe et sted mellom 150-200 l/min ved full fart. Har du gjennomsiktige slanger kan du følge med på om det er luftbobler i slangene når du kjører for fullt. Dersom du ser dette kan det være at du har mange og krappe bend inn og ut av sjøvannsfilteret. Eller at lokket i filteret ikke er tett slik at det suges falskluft her.

[dante]

Har gjennomsiktige armerte slanger så det skal jeg sjekke ut når den kommer på vannet. Selve inntaket og slangene har ingen bøy. Sjøvannsfilteret er av den kraftige messingtypen med glasslokk og fet o-ring, men skal ikke banne på at det er tett - får begynne der :)

[Trond Aasvoll]

Stå pick up (skrog igjennomførings/vann inntaket) riktig vei, i forhold til farts retningen? Står den feil vei, blir det vel vakuum, i stede for trykk???

[dante]

Står med den slakke skråningen fremover! Skulle mene det er riktig..

[Arild81]

Fant du ut av problemet med kavitasjonen?

 

Mitt lokk har også fått seg en god grop. har planer om å snu dette.

Har du evnt bilde?

[NilsPils]

Sydvestens forklaring på kavitasjon er ikke langt fra virkeligheten. Men en trenger ikke å ha nær fullt vakuum i impellerhuset for å få lokale kavitasjonstæringer. Kavitasjon opptrer som regel i forbindelse med store vannhastigheter. Trykket i vannstrømmen blir lavere enn i omgivelsene pga. hastighetshøyden (dvs. at trykkenergi blir til hastighetsenergi). Derfor er det fullt mulig, og også ganske sannsynlig, at skadene som er beskrevet her er kavitasjonstæring.

 

Enkelt forsøk som demonstrere kavitasjon ved høyt omgivelsestrykk:

Skru på vannslangen og la vannet renne fritt ut. Klem på slangen ca 1/2 m fra enden til du kjenner det bruser og knitrer innvendig i slangen. Det er kavitasjon pga. lokalt stor vannhastighet.

[Arild81]

Så da er innløpet sannsynlig for smått? Vil dette kunne skape kavitasjon i skrog gjennomføringa hvis den er for liten?