Hvilken motor har jeg, AQAD40 eller AQD40?

[Larss1]

Holder på å skal kjøpe en Draco 23 med volvo penta. Er ikke sikker på om det er en AQAD40 eller AQD40. Gjør 24 knop ved 3400 o/min, 27 ved fullt turtall. Det er turbo på motoren men ikke etterkjøler, drevet er 280 singel propell.

 

Takker for svar

Mvh Dan Kristian

[ivar]

AQAD betyr at motoren har intercooler. Så da blir det vel AQD. Husker ikke hva den gav av hk, men AQAD40'en var vel på 165hk?

 

Hvis det er den båten jeg tenkte på, så var den eid av en kamerat av meg i 2006, han kjøpte den på Nesna. Og solgte den på forsommeren ifjor dersom jeg ikke tar helt feil

[Hans-Petter]

aqad40b er 165hk den skal ha et maks turtal på 3600 omdr.

[trikkern]

Og AQd40 = 130 Hk, max. 3600 rpm. den og.

[Larss1]

AQAD betyr at motoren har intercooler. Så da blir det vel AQD. Husker ikke hva den gav av hk, men AQAD40'en var vel på 165hk?

 

Hvis det er den båten jeg tenkte på, så var den eid av en kamerat av meg i 2006, han kjøpte den på Nesna. Og solgte den på forsommeren ifjor dersom jeg ikke tar helt feil

 

Er sikkert samme båten kan jeg tenke meg

[Larss1]

Da er det altså AQD40 jeg har. Trodde det var litt mere hk med tanke på farten og vekten på båten (ca 2000kg). Noen som vet anbefalt mars-turtall?

[SF]

Hei, du finner manual til AQD40A her: http://www.volvo.com/volvopenta/norway/no-...ion_engines.htm

 

legg inn AQD40 i feltet motortype og trykk søk.

 

 

Motren har som nevt max effekt ved 3600rpm og max crusing speed er oppgitt ved 3400rpm.

Redigert 5.April.2008 av SF (see edit history)

[trikkern]

Volvo's manual for AQD40 sier at marsjfart skal ligge 200 rpm under maks, altså ikke over 2400 rpm.

Men med best økonomisk kjøring tipper jeg du bør ligge på 3200 rpm. (min erfaring).

Redigert 6.April.2008 av trikkern (see edit history)

[Hans-Petter]

jeg bruker marsj turtall på min aqad40b mellom 3200-3400 omdr

[Larss1]

Takker for alle gode svar Motoren er ekstremt tungstarter å røyker svart røyk akuratt med det samme jeg starter og hver gang jeg gasser på. Kan dette være turboen eller kansje dysene?

[ivar]

Det med svartrøyk ved oppstart er vel ikke unormalt, det får man vel også på de nyere 41 motorene.

 

40'ene er vel forkammermotorer - har hørt at disse ofte er mindre startvillige en direkteinnsprøytede motorer....?

 

Er det forresten mulig å ettermontere intercooler på en slik motor?

[SF]

Hei,

 

Dersom den er tungstartet foreslår jeg å sjekke følgende:

 

• Kompresjonstest / sylinder lekkasje test

• Sjekk glødeplugger

• Sjekk og evt juster/overhal dyser (gjøres hos de fleste Elektro-Diesel verksteder)

• Sjekk innstilling av dieselpumpa

 

Turboen vil ikke ha noen påvirkning på start av motoren og jeg antar derfor at det ikke er den som er problemet.

[Larss1]

Glødepluggene har jeg skiftet så disse er nye, har også målt spenningen på glødepluggene å dette er ok. Er det lønsomt å koste på en så gammel motor nye dyser? ser for meg en rimelig stor regning fra verkstedet?

[Larss1]

Noen som vet pris på dyser til AQD40?

[SF]

Noen som vet pris på dyser til AQD40?

 

 

Du bare leverer inn de gamle på et dieselverksted og får disse overhalt.

Sist jeg gjorde det kostet det på en Nissan diesel ca 175,- pr dyse + moms for rengjøring og justering.

Dersom dysespissene er defekte og må byttes så blir det fort det dobble.

Redigert 7.April.2008 av SF (see edit history)