Mistet propellen på DP-G drev

[Bennen]

Opplevde en ting i går jeg har lyst til å dele med dere på båtplassen. Har hatt båten på land for vårpuss, og satte den ut igjen i går! Har hatt av propellene og skiftet sink, og satte de på igjen, og alt var som normalt.

 

Fra slipen der jeg hadde båten på land og hjem til havna kjørte jeg i 40 minutter på full fart, samt at jeg var innom en flytebrygge og fylte diesel på vei hjem!

 

Da jeg kom til marinaen min blåste det litt, slik at jeg bommet første gang da jeg skulle inn i båsen, og måtta bakke meg ut en gang. Andre forsøk gikk fint! Når jeg hadde fortøyd båten og var på vei hjem så jeg at jeg manglet et propell. Har et DP-G drev. Til min store forbauselse så jeg at propellen lå 2-3 meter fra båten på havets bunn, og jeg fikk tak i en dykker og fisket den opp. Da viste det seg at akslingen var knekt.

 

 

 

Her er et bilde som viser det som står igjen.

 

Siste del av akslingen og mutteren i enden var ikke å finne, så dette måtte ha falt av tidligere, og propellen må ha løsnet i det jeg bakket meg tilbake i havna.

 

Noen som har eller hørt om noen som har opplevd dette?

 

Har bestilt meg verkstedtime, men får ikke komme dit før midten av mai. KJEDELIG!!

 

Verkstedet hadde sett dette en gang før. Skjønte ikke hvordan det kunne ha skjedd.

 

Ny aksling kosten 6 000 + arbeid og mutter.

 

Fort 10-15 000 kroner....

 

Må si dette var penger jeg heller skulle brukt på diesel!!

[Fjordrafting]

Har opplevd å miste en dyr propell i fjorden, akslingen ut i fra girhuset på en Verado gikk tvers av. Kan muligens ha vært borti noe, men vi merket ikke noe spesielt før propellen var borte.

 

Dyrt som f, da hele girhuset viste seg å ha tatt kvelden.

[Blue_Dragon]

Utrolig kjedelig. Godt at du fant propellen i det minste.

 

Er ikke billig med drev nei...

 

kan du ha gjort noe galt når du monterte propellen?

[Bennen]

Jeg var ikke borti noe,,,Ikke så mye som en stripe i propellen når jeg fikk den opp!

 

Jeg kan ikke tenke meg at jeg har gjort noe feil. Vi var 3 stykker som kvalitetssikret jobben.

Samtidig så har jeg jo både bakket flere ganger på turen hjem, samt kjørt med marsjfart over lengre tid, og alt virket normalt! Skulle jo tro at dersom det var noe feil i monteringen ville jeg merket det på et tidligere tidspunkt!

 

Når jeg får demontert akslingen nå skal jeg sende den inn til analyse for å finne en mulig årsak. Om det kan være noe "tretthet" eller lignende.

 

Er jo tross alt bare 6 år gammel samt gått bare 500 timer!

 

Hørt ikke noe lyd når jeg mistet den heller,,,

 

Utrolig kjedelig!

 

Men som du sier. Flaks at jeg fant propellen. En rustrfri stål propell er vell fort 10 000 den også

[Bennen]

Forøvrig virker gear o.l som normalt. Skal kjøre båten til verksted på sakte fart med en propell.

[Larspo]

Er ikke billig med drev nei...

Ikke billig å knekke en aksel heller..... og skulle det være en differanse, så blir kanskje denne tjent inn med bedre virkningsgrad på drev kontra aksel.

 

Er dette et resultat av en plutselig ytre påvirkning, så kan dette kanskje tas på forsikringen. For det er både en god del arbeid og kostnader med å bytte en aksel i et DP drev. Masse shimsing, måling og dyre deler. Jeg ville nå ikke kjørt med drevet mer jeg da. Det blir veldig ujevn belastning på pakkboks, drev og lagre, som i verstefall kan resultere i at du må bytte enda mer. Få en kompis til å slepe deg, eller hev den på land hvor den står og ta av drevet.

 

Kanskje bruddet skyldes at du har trekt til for hardt? I kombinasjon med forskjell på kaldt vann og varme på land, så trekker metallet seg ytterligere sammen og kan kanskje resultere i brudd. Har du fulgt momentene?

Redigert 17.April.2008 av Larspo (see edit history)

[Bennen]

Jeg snakket med forsikringsselskapet (Norske Sjø), og det var de som forlanget akslingen analysert. I utgangspunktet var det ikke en forsikringssak mente de!

 

Har fulgt momentene ja,,,,

 

Fikk eksakt pris nå. Akslingen kostet 10 700 kroner + montering

[orjack]

Har du brukt mye landstrøm og dårlig/lite sink, har jeg hørt at det er akslingen som tar tæringen, spesielt med stålpropell.

 

Du får delene for ca 5000 inkl mva og frakt fra http://www.marinepartsexpress.com

 

Tegning av akslingen og delenr: Skjemategning

Redigert 17.April.2008 av orjack (see edit history)

[Bennen]

Mye og mye landstrøm,,,,Koblet til et døgn etter helgetur osv for lading, men ikke over lengre perioder!

 

Jeg byttet alt av sink, og det var ingen plasser det var slitt helt bort.

Der det var slitt mest var på trimflaps!

[Blue_Dragon]

Ikke billig å knekke en aksel heller..... og skulle det være en differanse, så blir kanskje denne tjent inn med bedre virkningsgrad på drev kontra aksel.

 

Ja, det er en av mange grunner for valg av drev. Men dyrt kan det fort bli.

[logget av]

Når akslingen ryker bak propellen så er ikke mekanisk belastningen det første jeg mistenker. Momentet eller belastningen går vel fra propellen, inn på spleinen maskinert inn i akslingen og fremover til tannhjulet i drevet.

Jeg ville studert bruddet for å se etter produksjonsfeil i akslingen eller synlige tegn etter overtrekking. (Strukturen i bruddflaten).

Slike brudd oppstår der akslingen er svakest, og det er gjerne i overgang mellom gjenger og aksling.

Det kan være at akslingen er litt svak og at mutteren bør trekkes til med momentnøkkel for sikkerhetsskyld, for det er veldig fort gjort å overtrekke slike muttere hvis man kommer til med en stor pipe eller annet stort verktøy.

Jeg ville spurt verkstedet om det er greit at du skaffer delene, for ofte regnes fortjenesten som en det av totalfortjenesten. Kan jo tenkes at de ikke vil gjøre jobben hvis du skaffer delen.

 

Ved nermere studier av bilde så ser det ut som anslingen er hul. Dette kommer vel av at akslingen har noen innvendige gjenger for en låsebolt?

Dette kan nok svekke akslingen ganske mye slik at man fort trekker til mutteren for hardt slik at materielet strekkes.

Redigert 17.April.2008 av Ole Petter (see edit history)

[MajorAndy]

Ja, det er en av mange grunner for valg av drev. Men dyrt kan det fort bli.

 

Det kan hurtigt blive dyrt at have båd. Punktum. Uanset motor, transmission, alder eller andet. Det har jeg lært på det hårde måde.

 

Jeg føler med dig, Bennen. Altid en utrolig frustrerende oplevelse at se "sit kæreste eje" få en defekt. Og så er det det med regningen, da...

 

Andy

[Bennen]

Ja det blir spennende å se hva forsikringsselskapet finner ut når de analyserer akslingen!

[Larspo]

Fikk eksakt pris nå. Akslingen kostet 10 700 kroner + montering

Sørg for at du benytter et autorisert VP verksted som virkelig er dyktige. Dette er en veldig presisjonspreget jobb som krever nøyaktighet og kunnskap. Gjøres ikke dette korrekt, får du feil slitemønster på tennene som i værste fall vil resultere i større kostnader ved en senere anledning. Jeg veil anbefale deg å sjekke opp prisen mot et brukt undervannshus isteden. Om du velger å bytte akselen, få verkstedet til å estimere en max-pris for arbeidet, har de gjort dette før burde det være kurrant å svare på. Jeg vil tippe at det medgår rundt 5 timer på jobben som fort beløper seg på 5000,-

Redigert 19.April.2008 av Larspo (see edit history)

[solbris]

Har hatt samen uhellet på mitt DP-G drev. Alminneleg kjent problem hjå Volvo. Mitt vart utbetra som garantisak av Volvo. Dei beskosta til og med slippleiga

[Bennen]

Dette var meget interessant "Solbris".

Hvilken modell var ditt drev?

 

Jeg har jo vært i kontakt med forsikringsselskapet mitt, og er litt skuffet over hvor lite hjelp det var å få der.

Saksbehandleren jeg snakket med trodde t.o.m at dette kunne fikses mens båten lå på havet.

 

Nå er det jo slik at vi bor 40 nm fra nærmeste Volvo-verksted og forsikringsselskapet ville ikke at jeg skulle kjøre båten på en propell dersom det skulle vise seg og bli en forsikringssak, så jeg er avhengig av slep.

Håper jeg kan få dette utført av redningsskøyta,,,,ellers har jeg en lokal fisker som ville slepe meg for 5000,-

 

Men hvordan gikk du frem når du fikk dette dekket av volvo?

Var det under garantitiden?

 

I mitt vedkommende må jeg sende akslingen til Norske Sjø når jeg får denne demontert på verkstedet, så får de analysere den å se hva de kommer frem til.

Jeg kan ikke fatte annet enn at dette må være en forsikringssak, så får eventuellt Norske Sjø ta denne saken videre med Volvo dersom det skulle vise seg å være en svakhet på drevet!

 

Men uansett kjedelig å måtte forskutere slep, deler + arbeidstimer!!

 

På min forrige båt fikk jeg en skrogskade under en storm i havnen hvor polerten ble revet av, og båten lå å hakket mot anlegget et kvarter før jeg kom til stedet.

Den gangen hadde jeg en lokalt forsikringsselskap, som dagen etter sendte en takstmann, og etter 4 dager hadde jeg pengene på konto og kunne begynne å reparere.

Synes jo dette er en bedre fremgangsmåte enn at man kanskje må forskutere 25 000 kroner!!

 

Men det er kanskje vanlig??

[Larspo]

Dersom det ikke blir dekket av forsikringen....

 

Den delen som har knekt av, er ikke dette kun gjengene til propellkonen med en tilhørende gjenger innvendig til setskrue. Hadde det vært mulig å sveise på en stuss? Om dette skulle ryke av igjen, så taper du propellen, men det er kanskje verdt et forsøk?. Med en som kan sveise, så burde dette holde godt.

[logget av]

Men uansett kjedelig å måtte forskutere slep, deler + arbeidstimer!!

 

Men det er kanskje vanlig??

Føler vel med deg og forstår det ikke er så kjekt å legge ut penger på dette.

Men det er vel kanskje like kjedelig for andre å legge ut disse pengene, og dette er vel en standard måte å gjøre det på når det er tvil om ansvarsforhold.

Du er bare så uheldig å eie båten, og derfor den som må ta det første initiativet for å få en avklaring.

[Blue_Dragon]

Du bør sjekke opp litt mere om dette er et kjent problem. Utfordringen er vel at du er utenfor 5års reklamasjon?

[Bennen]

Faller utenom dette ja!

Båt og motor var ny i 2002.

 

Men hvis jeg skal kontakte Volvo,,,hvor skal jeg ringe da!

 

Finner liksom ikke noe telefonnummer til importøren, bare til forhandlere!

Verkstedet som skal fikse dette for meg har hatt en slik reperasjon en gang tidligere, men de husket ikke hvordan det ble gjort med forsikring eller reklamasjon,,,,,,,