Ytre og indre skade ved grunnstøting

[roaldbj]

Jeg har opp gjennom årene sett mange ytre skader etter grunnstøting som har vært relativt bagatellmessige, mens de indre skadene har vært omfattende.

Jeg gikk selv på grunn på et lite skjær i Hvaler. Jeg syntes at de ytre skadene var relativt bagatellmessige, men hele reperasjonen kom på ca 170.000 grunnet mye delaminering.

Under er et bilde av en ytre liten skade, Den hadde ført til delaminering. Motoren måtte fjernes og skroget forsterkes betydelig innenfra.

I ettertid er skroget adskillig sterkere enn forut før grunnstøtingen. Her er først et bilde av ytre skade som er pusset ned.

 

 

 

De indre skadene etter delamineringen var så omfattende at motoren måtte fjernes og ny "bunn" støpes under mortoren.

Dette er et eksempel på førsteklasses skrogreperasjon. Etter påstøping så jeg at den ble pusset ned og påført ny topcoa.

 

 

[Grand Banks jr]

Hva hadde skjedd dersom en ukyndig hadde kun stappet litt toppcoat inn i skaden, litt primer og deretter bunnstoff?

[roaldbj]

Etter mitt skjønn er dette et svært godt poeng psolse02.

Jeg har sett flere tilfeller hvor forsikringsselskapene ønsker at skaden skal utbedres billigst mulig,

og hvor sikkerhetshensyn kommer i annen rekke.

Det kan bli uheldig langvarig forsikring,.

[alma]

Desverre ønsker alle forsikrings selskap at en skade blir reparert på billigst mulig måte. men de som utfører jobben må selvfølgelig gå god for utført reparasjon!

[edo]

Problemet er at det ikke finnes noe godgjenning av båtrepratører på samme måte som det gjør på godtkjente biloppretter?

[Grand Banks jr]

Hvordan oppdager man delaminering selv?

 

Hva kan skje hvis man bare "lapper" sammen skaden og begynner å bruke båten "som vanlig"? - Vil bunnen bli "myk" og eventuelt sprekke ved større påkjenninger (som å bli overrasket av stiv kuling og stampe seg inn til land) ???

 

Skjer det stort sett på plane områder, eller kan det like godt skje hvis en slår nedpå med en langkjølet båt?

[Bergen]

Hva hadde skjedd dersom en ukyndig hadde kun stappet litt toppcoat inn i skaden, litt primer og deretter bunnstoff?

 

Da holder det nok tett noen år, men så blir det lekkasje. Jeg kjøpte nemlig en båt hvor det viste seg at det var en gammel grunnstøtningsskade som var lappet på hobbyverkstedet. Det holdt en stund, så kjøpte en annen båten uvitende om skaden, denne beholdt båten noen år før han solgte båten til meg. Etter en tid begynte jeg å undre meg på at det alltid var vann i kjølsvinet til tross for fint vær og fant ingen lekkasjer fra hylse eller gjennomføringer. Fant ut at lekkasjen skyldtes dårlig utført reprasjonsarbeide. Skal være glad for at jeg ikke fant båten liggende på bunnen en vakker dag. Eller enda verre, eskalering av skaden mens familen var med på tur

Fikk hevet kjøpet og leverte båten tilbake til den uvitende selgeren

[alma]

.

Redigert 3.Mai.2008 av alma (see edit history)

[alma]

Problemet er at det ikke finnes noe godgjenning av båtrepratører på samme måte som det gjør på godtkjente biloppretter?

Et fantastisk smutthull!

[vikers]

Forsikringsselskapene skal vel bruke godkjente plastreperatører? Er det ikke en slik godkjenning i NOR-Boat eller noe slikt?

En annen ting er vel at du selv vil kunne velge hvor du vil ha båten reparert (av de godkjente), og der vil man jo få greie på hvor mye penger reperatøren skal tjene på en slik forsikringssak.

[edo]

Har hatt skade på tidliger båt, men det finnes ikke "godkjente plastreperatører", gjør det selv eller ta sjansen på det "naboen" anbefaler

[power]

Nå ser det ut som at siden ligger nede men via denne linken kunne du finne Autoriserte plastreparasjonsverksteder .

Redigert 3.Mai.2008 av power (see edit history)

[vikers]

Det var disse jeg tenkte på , og siden fungerer...