Bravo 3 med 20P kontra 22P. hva vil være forskjell

[Trinn II]

Jeg har en Mercruiser 4,2L D-tronic med Bravo 3 drev med 20P propeller. Denne kombinasjonen står i en Viking 31. Dette er en forholdsvis tung båt, ca. 4500 - 5000 kg. Jeg oppnår pr. i dag kun 3200 på max, med fart 23 knop. Hva vil jeg kunne oppleve hvis jeg skifter til 22P propeller.

Vil det i det hele tatt være noe poeng i å skifte??

[liberty]

Du har allerede for tung propell så du skulle hat en mindre propell men du får ikke mindre en 20P så du må nokk skifte utveksling på drevet ditt for å få det riktige turtallet

[Windy37GM]

Jeg har en Mercruiser 4,2L D-tronic med Bravo 3 drev med 20P propeller. Denne kombinasjonen står i en Viking 31. Dette er en forholdsvis tung båt, ca. 4500 - 5000 kg. Jeg oppnår pr. i dag kun 3200 på max, med fart 23 knop. Hva vil jeg kunne oppleve hvis jeg skifter til 22P propeller.

Vil det i det hele tatt være noe poeng i å skifte??

Hvilken utveksling på dreveet? Som liberty sier, motoren din er allerede overbelastet..

Vi hadde en Skarpnes9100 med 1:1,5 og det funket ikke. Byttet til 1:1,81 og det var en annen verden.

 

Joda310

[Teerex]

tipper du har 1,81:1 utveksling for det har jeg og jeg fikk også bare 3200 med 20P og samme motor da jeg hadde lasta båten med bortimot et ekstra tonn (full tank + 9 mann)og da veide den vel ca det samme som Viking 31. Løsningen blir vel enten 300hk chip (hvis det er 250 hk utgaven du har) eller 2:1 utveksling.

Redigert 4.Mai.2008 av teerex (see edit history)

[Baatlaus]

Samtidig bytte til Bravo 2 kanskje??? Bravo3 drevet ditt vil vel ikke holde mye lenger med den sammensettingen alikevel???