Propell og turtall. Hva gjelder?

[Fjesingen]

Hallo,

 

Skal man alltid klare anbefalt topp turtall på en motor?

Alt etter propellen kan jo turtallet enten komme over eller aldri nå opp.

 

Er det feil propell hvis man da ligger 500 rpm under topp turtall eller blir dette en "smakssak"?

Har en båt som gjør ca 40-42 knop men da får jeg ikke motoren opp i topp turtall, den ligger altså ca 500 under.

Er dette ugunstig mhp fart/drivstofforbruk?

[Droll]

Grunn regelen sir at en bør oppnå MAX anbefalt WOT turtall med lett lastet båt, hvis en er fornøy bare med å komme innenfor turtall område er faren stor for at en komme UNDER ved normalt og/eller tungt lastet båt .

 

Rett propell har mye å si for det meste,

• Motoren jobber innenfor sitt rette område.
  
• Maksimalt toppfart OG marsfart
  
• Mest økonomisk
  
• Minst slitasje for alle deler .
  
• + noe jeg sikkert har glemt
  

 

 

Arne Kjetil

Redigert 12.Mai.2008 av Droll (see edit history)

[trikkern]

Alle motorfabrikanter oppgir maks turtall for sin motor. Skal ikke overstiges, og skal ikke kjøres på maks omdr. over lang tid. Dette har med garanti å gjøre. En motor som går for fullt slites forholdsvis mye raskere. Derfor anbefales det å oppnå marsjfarten på et omdr.tall som ligger noen hundre omdr. under maks. Min V8-diesel har maks 3600 r/min. på 310 Hk. Fabrikken anbefaler at marsjfart bør ligge på omdr.tall mellom 2800 til 3200. Alle tall refererer til normalt lastet båt = to personer og full tank. For ikke å snakke om forskjell i forbruket på full spiker kontra under 3000 omdr. Så her dreier det seg om både slitasje og driftsøkonomi.

Men det er vel kjent at flere båtleverandører undermotoriserer båter for å være konkurransedyktig på pris. Det er ikke særlig god økonomi for kjøperen i lengden. Det er ikke uvanlig at større båter lastes adskillig ned med ting og tang og kjekt å ha, ja kanskje ett tonn ekstra. Da har ikke motoren det bra. Og så kommer gjerne klagene.