Nytt batteri til utenbordsmotor 75HK. Spesifikasjoner? Hva trengs?

[Ronald]

Etter 10 års levetid har mitt startbatteri til en 16 fots skjærgårdsjeep tatt kvelden. Jeg trenger et nytt, og er litt i stuss på hva som skal velges. Motoren en en 75Hk Honda BF75, 4-takt. Strømforbruket i båten er kun knyttet til start og lanterner. Båten brukes kun i sommersesongen (inkl. vår/høst)

 

Jeg ser at prisene på startbatterier hos Biltema varierer ganske mye. Det gjør meg litt usikker...er det f.eks. slik at de rimeligste er mye dåreligere enn de dyre? I mine øyne bør det holde lenge med kapasitet på 55A, og siden rommet batteriet skal plasseres i er romslig, så vil nesten alle de har kunne passe.

 

Basert på pris er det fristende (hos Biltema) å gå f.eks. for 80-2555, et batteri på 55A til kr. 498.

 

Noen synspunkter? Gjør jeg i så fal noe fryktelig dumt?

 

Hilsen Ronald.

Edited May 14, 2008 by Ronald (see edit history)

[ok67]

Batteriet du tenker på er sikkert godt nok, det er i hvertfall mer en godt nok til svært mange ulike bilmodeller

[Thega]

Dersom strømforbruket dit bare er til start og lanterner så er det nevnte biltema batteriet helt ok.

[Daffy]

Vær forsiktig så du ikke ødelegger motoren din fordi du skulle spare noen kroner på ett batteri

 

Har ikke disse Honda motorene ganske gode generatorer?

 

Jeg vet ikke hvordan det er hos deg men min motor har generator på 20A og i bruksanvisningen til denne står det at jeg kan ha batteri på minimum 70Ah

Edited May 14, 2008 by Daffy (see edit history)

[Ronald]

Nå blir jeg litt usikker igjen....

 

Er det virkelig slik Daffy skriver at for lite batteri mot (for) kraftig dynamo kan føre til at motoren (jeg tipper han mener dynamo/regulator) kan bli ødelagt? Er det ikke slik at regulatoren uansett vil sørge for at batteriet ikke får tilført mer lading enn det trenger/kan absorbere?

 

Slik trodde jeg det var....inntil jeg fant motorens manual på nett. Der står det faktisk at minimumskravet til batteriet er 70Ah. Vel, jeg er nå fortsatt av den oppfatning at heller ikke et batteri på 55Ah vil gi problemer mht. til lading. Eneste problem er i så fall at jeg vil ha mindre å "gå på" dersom motoren skulle være tregstartet, eller at den går mange korte turer mellom hver start. Men for all del - jeg kan ha feil. Og i skrivende stund spriker altså svarene jeg har fått. Da er jeg nesten like langt. Jeg hører gjerne synspunkter fra flere.

 

Forøvrig - ved å legger på kr. 100 så får jeg et 70Ah timers batteri (varenr. 80-2702) - det er da antakelig et bedre valg. Men er det virkelig nødvendig for å skåne motor?

 

R.

Edited May 15, 2008 by Ronald (see edit history)

[ok67]

I manualen til min Suzuki DF40 står det også at jeg skal ha 70Ah batteri, jeg har i 3 år kjørt med et på 55Ah (fra Biltema). Ingen problemer med det. Laderegulatoren bør regulere spenninga, slik at det ikke er noe problem. Eneste problemet jeg kan se er at om du også bruker samme batteri til forbruk så kan du få problemer med å starte dersom du har brukt for mye strøm. Derfor har jeg to batterier, et til forbruk og et til start.

 

Jeg regner med at det er en del sensorer ol som kutter ut om spenninga blir for lav ved start, dvs du får ikke starte selv om det i utgangspunktet er nok strøm på batteriet til å dra rundt motoren, men for lav spenning til at motorsensorene fungerer.

 

Så om du bruker samme batteri til forbruk og start og tapper det ned med forbruk ved stilleligge, så kan batteriet bli for lite. Men om du kun bruker det til start og lanterner når motoren er i gang, så bør det ikke by på problemer.

[Mouche]

Ser til min overraskelse at for min 90hk Suzuki fire-takter fra 2007 så anbefaler Suzuki i følge manualen et batteri på 100AH eller mere, men i båten står det et batteri på 60AH. Om dette har vært noe problem det året jeg har hatt båten? Ikke det jeg er klar over så jeg lever i lykkelig uvitenhet videre med et for lite batteri!