Kvalitet på røde O-ring tetninger i varmeveksler

[asunde]

Har tatt ut elementene på varmeveksleren på min BMW D636.

Der er 2 elementer en for oljekjøling og en for ferskvannkjøling.

 

I overgangen mellom disse elementene er der O-ring tetninger.

(Se tegning nederst 1. viser til 4 o-ringer)

 

På ferskvannskjølingen er O-ringene svarte og ser ut som standard O-ringer,

mens på oljekjølersiden er O-ringene røde og av en helt annen kvalitet, de er mye mykere.

 

Så spørsmålet er om noen har kjennskap til de røde O-ringene, om de er av en spesiell kvalitet slik at jeg er sikker på at jeg får nye av riktig kvalitet.

Eventuelt om vanlige O-ringer er godt nokk.

 

[Suzuki]

Ring Otto Olsen på Lillestrøm om du ikke får andre tips.

 

De veit mer om O ringer, enn du noengang for bruk for.

 

Suzuki

[Nemo]

Vi har en som er mye nærmere.

 

Da jeg hadde bruk for pakning i en god kvalitet tok jeg en tur til Midtun til Vestpak. Der har de pakninger og O-ringer i alle varianter. På toppen av det hele er de veldig hjelpsomme selv om det bare er småting man kjøper.

[JonnyBoy]

Hallo asunde, er båten på sjøen snart?

 

Vet ikke hva som er forskjellen på røde og sorte O-ringer, men det har muligens med hardhet og oljebestandighet å gjøre?

Fikk i hvertfall ulike typer når jeg bestilte hos Solberg, så da er det sikkert en grunn til det.

 

Betalte ca 1000kr for fire ringer til kjølerene, tre til intercooleren og tre til sylinderforingen (der var det også røde og svarte).

Kvitteringen ligger i båten, så jeg kan finne eksakt pris senere i dag hvis du ønsker.

Edited May 22, 2008 by JonnyBoy (see edit history)

[windy26]

Sorte oringer tåler max 100 grader , røde (silicon) oringer tåler over 100 grader, ingen problem å bruke sorte da motoren aldri eller uten feil ikke kommer over 100 grader