Batteriet døde.

[Marwin]

Startatteriet mitt er dødt! Definitivt.   Også jeg som har alverdens lade-rallemikk!!

Forløp: "Glemte" å slå hovedbryter av etter vedlikeholdsladingen i november! Ei bitte lita lampe i kompasset sto "tilfeldigvis" på, og batteriet ladet seg meget sakte ut gjennom denne. Kong Vinter gjorde resten! Ikke noe å skrive om kanskje, men oppladingsforsøket og måleresultatene kan muligens gi andre et hint.

Prøvde først å starte (! det var slik jeg oppdaget fadesen) men ingen kontrollamper viste livstegn. Tok en splitter ny Mascot 20 ampére automatlader (3-trinns), men denne ville ikke "gå i lading". Misstenkte først laderen, men etter å ha koblet denne på forbruksbatteriet og konstatert at den fungerte, tok jeg min gamle 6 ampéres "batterikoker" og koblet denne på startbatteriet. (Gammel type, hvor selénlikeretteren hadde takket for seg og blitt erstattet med solide dioder; Skikkelig "koker"!) Men denne nektet å gå høyere enn 2 ampére! Etter 2 døgns lading med denne, viste den fortsatt bare 2 ampére ladestrøm (Hadde også koblet til en termostat slik at ikke batteriet IKKE kokte!) Prøvde å starte igjen, og alle lamper viste som normalt, men startreléet nektet å slå inn! Rask måling på batteripolene viste 10,2 volt, og syremåling konstaterte at 2 celler var ødelagt. Og DA er det ingen vits i å prøve med min unike høyfrekvente pulslader heller!  

Nytt batteri er underveis og blir montert i dag.

Så blir det påsketur til Hitra læll!

[OT-flyktning]

Hadde også koblet til en termostat slik at ikke batteriet IKKE kokte

Ja, man kan være litt glemsom - ingenting å gjøre med det.

 

Men hvorfor jeg egentlig svarer: termostat og koking? Jeg trodde alltid at uttrykket 'koking' kom fra bobling av knallgass men hadde egentlig ikke noe med varmeutvikling å gjøre   (ok da, noe varme blir det helt sikkert) Men er dette et relevant fenomen ? Blir batteriet rimelig varmt?

[Lotus]

Skal ikke ta noe kjedelig batteriteori, men ja, koking er mer enn koking. Ikke noe problem å få batteriet varmt. Spesielt ikke hvis det trekker på årene. Faktisk en grei måte å finne ut batteritilstanden. Jo varmere det blir under normal lading, jo nærmere grava.

 

Lotus

[Allan E]

Hvor gammelt var dette batteriet?

Var det mangel på strøm som gjorde at kong vinter vant over det?

[Marwin]

Hvor gammelt var dette batteriet? Var det mangel på strøm som gjorde at kong vinter vant over det?

Jess! Etter at "den lille avglemte lampa" forsynte seg av batteriet døgnet rundt i noen måneder, gikk det tomt for strøm. Kulda gjorde vel resten. Heldigvis gikk det ikke hull på batterikassen

 

Det er riktig som Lotus sier, Andreas; Når jeg kjører "resirkulering" av batterier (HF pulslading), pøser jeg 2-300 watt inn i batteriet (i snitt). Og er batteriet da eldre og noe sulfatert, blir det varmt! Blir det FOR varmt, er det bare å dumpe det (på dertil egnet sted!), og derfor har jeg mekket meg en løsning på varmeproblemet: 230 volt støbsel - 1/2 meter ledning - gammel termostat fra en varmtvannstank - 1/2 meter ledning - hengekontakt;   Forsyningsspenningen til laderen går gjennom termostaten og avbryter hvis temperaturen i batteriet blir FOR høy.

(Har rettet opp flere gamle bussbatterier på denne måten, men det tar 1 til 2 uker, avhengig av tilstand og Ah-tall.)

[Lars H.]

Startatteriet mitt er dødt! Definitivt.   Også jeg som har alverdens lade-rallemikk!!

Forløp: "Glemte" å slå hovedbryter av etter vedlikeholdsladingen i november! Ei bitte lita lampe i . . .

Ja mer skal det ikke til!

 

Derfor, til dere som skal på fjellet i påsken, husk å slå av alt lys i bilen når dere er på hytta. Ikke så farlig med kupelyset? Joda, er det en 2 - 4 watt lampe trekker den ca. 0,25A. 0,25 x 24 timer = 6Ah. Og etter en uke: 6Ah x 7 = 42Ah!  Det er bra utladning på et 60Ah bilbatterie!

 

Så husk å slå av alt lyset i bilen når dere er på hytta. (har vært ute for det selv, heldigvis sto bilen i utforbakke)

 

Lars H.

(som fikk burkaen av og kalesjen på idag før regnet kom)

[jada]

Siden vi er inne på batterier. Fant en annonse i dag for AFA fritidsbatterier, produsert av Varta. 70 Ah til kr 445,-.  110 Ah til kr 675,-.  Prisen var vel ikke så helt gal, men hva med batteriene. Er det noen som kjenner dem??

[Suzuki]

hvor fant du denne annonsen henne ?

 

Suzuki

[jada]

På førstesiden til Fædrelandsvennens nettside. Et firma utenfor Kr.sand som heter Per Hagen AS annonserer her. Annonsen veksler mellom noen ulike produkter, bl.a. batteriene, og et poleringssett med en tilsynelatende kraftig maskin. Men en må tydeligvis oppsøke firmaet for å få vite noe særlig om produktene. Det er ingen nettbutikk.

 

Her er Fævennens nettside

[Suzuki]

det MaxWax settet er i alla fall prisgunstig..

 

Suzuki