Tett kjøling på Evinrude 25hk 1994-mod. Hjelp!

[KaNi]

Hei. Har en Evinrude 25hk 1994-mod som jeg har fått gang på. Nå viser det seg imidlertid at kjølinga er tett, den funker hvertfall ikke. Hva er det mest sannsynlig at det er? Regner med at det er tett en eller annen plass. Er det noen som kan fortelle meg hvor jeg skal skru opp for å sjekke dette? Er det en innviklet jobb? Har akkurat skiftet stator og cdi-boks å denne motoren og gledet meg til endelig å ta en tur på havet. Så oppdaget jeg dette. Kjipe greier.... Noen som vet hvor jeg kan finne en manual til denne motoren?

[Sail S]

Ville sjekket impelleren. Etter mange år og særlig mange år på land tørker den og ryker når den blir brukt.

[Bernt]

Er det kontrolstrålen som mangler eller går motorn varm? Det er vanlig at kontrolstrålen går tett på motorer som ikke blir kjørt nok i ferskvann.

 

Stikk ett strå eller noe som ligner opp i hullet , eller blås så kommer nok vannet. innpellere på evinruder er veldig bra skjelden de bør byttes så lenge motoren blir startet i vann.

[KaNi]

Hei. Takk for svar.

Ok.. Jeg skiftet impelleren i går, men uten å ha erfaring med dette syns jeg den gamle så ganske ok ut. Er jo laget av gummi, og jeg kunne i grunnen ikke se at det var noen slitasje på den gamle, men nå er den nye på plass uansett. Skal jeg smøre med noe i "kammeret" der impelleren ligger? "Armene på impelleren er jo litt for lange slik at de må bøye på plass. Er det det samme hvilken vei de ligger?

En annen ting; den metallpakningen som ligger over impelleren i pumpehuset var VELDIG eirete. Den har jeg pusset og gjort helt ren. Kunne dette ha vært noen av grunnen til at kjølinga ikke funket? Impelleren går jo rundt på den plata på en måte...

 

Jeg har prøvd å blase gjennom slangen som går ned under motoren (der kjølevannet kommer ut) og det er helt åpent. Det samme er røret som kommer opp fra pumpehuset. Helt åpent. Kan det være drit oppe i motoren? Har ikke forsøkt å starte den enda. Er litt usikker på om jeg har gjort alt riktig med impelleren. Var liksom ingen jeg kunne spørre til råds, så måtte bare gjøre det selv og håpe på det beste. Hvis det er tett oppe i motoren, hvordan løser jeg det problemet?

[SeaRaymond]

dersom du bøyer vingene på den brukte vil du kanskje oppdage sprekker i gummien, da er den slitt, når du monterer ny skal vingene bøyes på plass, slik at de peker motsatt av dreierettningen på akselen, pass på at kilen er på plass, hvis ikke vil impelleeren slure på aksel, litt fett under montering skader ikke, men bruk helst syrefritt. groper over og under impeller kan resultere i lekkasje, slik at impelleren ikke får pumpet optinmalt. vurder skifte, skift også pakninger, ikke så dyert, og du slipper ta jobben igjen ved evt. lekkasje.

[Droll]

For å teste funksjonen på vann pumpa kan du sette girhuset ned i et kar med vann, koble til en mellom stor drill og se hva som skjer ( forutsetter at girhuset IKKE er montert på motor ).

Er mulig du må tenke litt kreativt for å få akslingen til å passe drillen......ei pipe som passer er ypperlig ( ifra pipe nøkkel sett ).

 

Mens girhuset er av motoren kan du også koble slangen direkte på vann røret opp i motoren, med godt trykk i krana kan du spyle godt igjennom hele systemet.

Kan muligens være en fordel å ta ut og bytte termostat ( sitter under kjøle kappe på toppen ), benytt gjerne anledningen til å fjerne avleiringer.

 

er jo litt for lange slik at de må bøye på plass. Er det det samme hvilken vei de ligger?

Du ser hvilken vei de vill bøye seg når du roterer akslingen, en ny impeller vil innordne seg uansett hvilken vei du monterer den, men det er greiest å få det rett ifra første stund .

Den har jeg pusset og gjort helt ren. Kunne dette ha vært noen av grunnen til at kjølinga ikke funket? Impelleren går jo rundt på den plata på en måte...

Hvis du kjøper vannpumpe kit så er den med, regner med at du kun kjøpte impelleren ??, men den skal være virkelig ille før pumpa slutter å pumpe.

 

Pass på å få alle pakninger og O-ringer på plass før montering, ha et tyyyynt lag med fett på tuppen av akslingen( la det gjerne være et eller 2 spor UTEN fett ), ha også på et tynt lag med fett på enden på vannrøret opp i motoren ( letter montering )

 

 

 

Arne Kjetil

[Daffy]

Det er vanlig at kontrolstrålen går tett på motorer som ikke blir kjørt nok i ferskvann.

Er det derfor kontrollstrålen gikk tett på min 9,9 hk som aldri hadde sett saltvann?

Jeg synes det er litt farlig med en slik uttalelse da det fort kan tolkes som at en motor ikke har fått godt nok vedlikehold fordi den har tett kontrollstråle :nono:

 

 

håpe på det beste. Hvis det er tett oppe i motoren, hvordan løser jeg det problemet?

Kan jo starte med å prøve å blåse litt der oppe også

[KaNi]

Takker og bukker for konstruktive svar. Kom akkurat inn døra etter en flott dag på havet med "Børøysund" som er her oppe i Stokmarknes i forbindelse med 100-årsjubileet

Skal ta for meg motoren igjen i morgen tidlig. Er ganske spent på om jeg får det til å fungere...

[espenal]

Hei, jeg byttet impelleren på min motor for en stund siden. Det funka fint før jeg gjorde det, med kontrollstråle og alt, men jeg byttet for å være sikker. Da jeg fikk skrudd alt sammen igjen tenkte jeg ikke på å entre røret som fører vannet opp i motoren inn i pumpehuset. Og da virker det selvfølgelig ikke, så pass på å få entret røret når du skal montere på undervannshuset igjen (hvis du ikke er litt smartere enn meg og allerede har passet på det :))

[KaNi]

hehe Joda, vannrøret er på plass. Vil bare si at motoren funket suverent. Vi har vært på havet i hele dag. Fisket 50 småsei og 3 torsk. Helt fantastisk. Har hatt med en kompis fra Seatle, og han var helt henrykt. "I've never fished with multiple hooks before." hehe... Flotte greier. 22 grader og blikkstille hav; da MÅ man bare kose seg ute på sjøen.

 

Nå skal jeg ta kvelden. Havet venter på meg igjen om noen timer