Hvilke nye motorer veier under 20kg?

[EivindBu]

Hva slags NYE motorer kan man få under 20 kg? Dette med tanke på en venn som er i usa.. som putter den i bagasjen..

Kommentar fra moderator:Emnetittelen er endret, var opprinnelig Vekt på 9,9?.

For mer informasjon, se 'Posting i Åpent Forum' samt Etikette

[Bitteliten]

Så sant du skal ha 4 takter er vel svaret ingen. Kan du få tak i en 2 takter er det vel flere valg vil jeg tro - men det er ikke så lett å finne info om de ettersom de ikke er i salg i Norge lenger

[EivindBu]

IKKE? rare greier.

[Bitteliten]

Min 8 hk Tohatsu som er samme motor som 9,9 veier 37 kg. Det er slik det er med 4 taktere. Trege og tunge.

[Espen C]

Jeg tror ingen 9,9 veier under 20 kg , sjekk www.boat.no

[EivindBu]

Espen..?? :P Hva slags modell er yamaha en din?

[Bitteliten]

Så at LaSa i Son hadde en Yamaha VMax 9,9 i butikken. det er vel en 2 takter - er det ikke?

[EivindBu]

er ikke sikker.

[chagall]

Hei, du kan vel få vennen din i USA til å ta med en Mercury 3,5 hk. Den går sikkert som håndbagasje. Veier ca: 18 kg.

Redigert 18.Juli.2008 av chagall (see edit history)

[27 knop]

Yamaha V-max veier godt over 30 kg. Men enig med espen c; er det da noen 9,9hestere som veier under 20 kg?

[EivindBu]

neppe..

[Victora III]

Om det er snakk om motor til jolle der den skal av og på, er det et slit. Begriper ikke at folk orker å løfte av og på nærmere 40 kg daglig. Jeg ville kompromisset på kraft og valgt en to-takter på 5-6 hk. Du halverer vekta og vel så det.

[Helge]

Så lenge små 2-taktere har vært tilgjengelige har vel i flere år nå de letteste motorene sett opp mot ytelse i HK vært flere av Tohatsu sine motorer:

 

3,5 Hk på kun 12,5 kg

5 Hk på 19 kg (eller var det 20 kg?)

9,8 Hk på 26 kg (eller var det 25?)

 

Nå når de siste 2-takterne forlater forhandlerne må man vel noen kg opp?

[Bitteliten]

Tohatsu 9,9 veier 37 kg

[Helge]

Tohatsu 9,9 veier 37 kg

Ja, men 2-takteren på 9,8 Hk (samme motorblokk som Tohaktsu's 8 Hk 2-takt) veier bare 25 kg (eller var det 26?).

[Bitteliten]

Javisst - og 4 takteren er tyngre og tregere. Men lukter ikke like vondt og bruker mye mindre bensin. Vår brukes stort sett hver dag til småturer - og så langt har det gått ca 8 liter bensin

[EivindBu]

25 kilo interresant, da kan jeg bare betale et par hundre dollar for overvekt. ikke det engang.. 50 dollar kanskje(I)

[Bitteliten]

Hvordan skal du frakte denne greia da - om den skal sendes som bagasje under dørken på flyet trengs emballasje. Vet ikke om du har sett kassen en påhenger kommer i?

 

Om du skal ha tak i en slik lettvekter tror jeg du må kjøpe brukt. Ser at Mercury ikke selger små totaktere i USA

Redigert 19.Juli.2008 av Bitteliten (see edit history)

[Helge]

Javisst - og 4 takteren er tyngre...

Ja og ikke bare litt heller det - ca 50 % tyngre DET er mye når den flere ganger i løpet av sommeren skal hektes av og på en jolle. Men nå er det ikke alle som stadig vekk tar av og på motoren da

 

...og tregere.

NIX - definitivt ikke. 9,8 hesteren til Tohatsu er ikke så kraftig mht bunndrag og planingsevner som 9,9 hk og da verken 4-takter eller 2-takter.

 

Men lukter ikke like vondt og bruker mye mindre bensin.

Det er nok riktig - jeg foretrekker 4-taktere selv (pga fraværende 2-taktsoljelukt med mer) med unntak av for de bærbare motorene der ryggen min fremdeles kan slippe vesentlig billigere unna med 2-takter. Jeg har derfor både Tohatsu sin 3,5 Hk på kun 12,5 kg, 5 Hk på 19 kg og 8 Hk på 25 kg. (mulig det er 20 kg og 26 kg på de to siste).

[Bitteliten]

NIX - definitivt ikke. 9,8 hesteren til Tohatsu er ikke så kraftig mht bunndrag og planingsevner som 9,9 hk og da verken 4-takter eller 2-takter.

Så hvorfor er det så mange som klager over 4 takterne da? er det bare den lave vekten de vil ha? jeg har en klar oppfatning av at 4 takteren er tregere enn 2 takteren

[Helge]

"NIX - definitivt ikke. 9,8 hesteren til Tohatsu er ikke så kraftig mht bunndrag og planingsevner som 9,9 hk og da verken 4-takter eller 2-takter."

 

Så hvorfor er det så mange som klager over 4 takterne da?

Jeg skal ikke uttale meg om 9,9 Hk 2-takterne i forhold til 9,9 Hk 4-takterne. Jeg ville bare poengtere at Tohatsu 9,8 Hk er en MEGET lett motor i forhold til Hk. Men her må man skille mellom 9,8 hesteren som har litt lavere slagvolum og er basert på samme motor som den 8 Hk jeg har kontra den 9,9 hk med samme slagvolum som 15Hk. 9,8 hesteren yter nok 9,8 hk på høyt turtall, men den har ikke samme bunndrag og evne til å løfte en godt lastet jolle ut av plan som 9,9/15 hk motorene!

[EivindBu]

Jeg er enig... Hører og virker som om den er tregere.

[slettet]

tror ikke du får rare motoren under 20 kg. en BF 2.5 veier 13 kg. (4T)

hadde en 4/5 hk Nippon Gakki totakt og den veide 23 eller 27 kg og ristet og bråkte så jævlig at jeg byttet den med en BF8. NGen brukte mye mer bensin og,

Honda 4T trenger minst 200 timer innkjøring før de slipper og da har de etterhvert mye bedre ytelser enn når de er nye samt at tennpluggvalg kan være veldig avgjørende mht midrange og topp (Denso kan her være et bedre alt enn NGK)

4 takterens mye bredre dreiemomentskurve gir den en mykere aksellerajon som ofte er tilsiktet på større motorer men dette kan oppfattes som at de er tregere av utrente personer/brukere.......

Redigert 19.Juli.2008 av The Scrutinizer (see edit history)

[Kosmix]

Er det noe forskjell i støynivået mellom 2- og 4-taktere på så små motorer som 5hk?

[chagall]

Er det noe forskjell i støynivået mellom 2- og 4-taktere på så små motorer som 5hk?

 

Hei, i denne størelsen vil jeg absolutt anbefale 2- takter. Prøvde en 4- takt Honda 5 hk 1- sylinder, som jeg syntes hadde en forferdelig lyd, samtidig med en voldsom vibrasjon i forhold til tilsvarende 2- takter.

1 sylinder 4- takt "keep clear".