volvo penta 70 b ryker- noen tiltak som hjelper?

[Superkul]

 - eller kan 1300 timer være nok

[Hjeltefjord]

Min manifoil var tæret i i innerdelen. Var 8 år gammel med maks 1000 timer kjørt, riktignok i saltvann. Har fått laget ny hos en kar som har spesialisert seg på å reprodusere manifoiler. Fant ham på finn. Manifoilen er jeg veldig godt fornøyd med. koster deg ca 7000 eks.mva.Sendte den gamle i posten til ham. En uke etter hadde jeg den nye i retur.

[Superkul]

ok hørtes overkommerlig ut hvis det skulle være den -

men hvis den er gåen hva med alt det andre da??? er jo kjølere og dritt på tvers og kryss på den

har du navn og nr til han hvis jeg trenger han

Redigert 9.Juni.2009 av Jarle B (see edit history)

[Hjeltefjord]

Ja.Har nummer og navn på mannen-det kan du få om du trenger det. Manifoil er veldig lett å sjekke. Skru den av,tett utløpet for kjøling med et eller annet,blås inn i innløpet for kjøling. Er den tett vil du kjenne motstand når du blåser, er det hull, vil du kunne blåse igjennom. Er lekkasjen mikroskopisk kan dette være en uegnet metode, da må du gjerne sette trykkluft på den.

[Hjeltefjord]

Et annet tegn å kikke etter når du løser ned manifoil er å kaste et blikk i innløpet til turbo. Står der vann i den, er du sikker.Da har du garantert en lekkasje

[Superkul]

da kan jeg vel bare ta av turbon så ser jeg det vel ???

eller der det går vann inn og ut på manifoilen kan jeg vel trykkteste uten å skru av??

[Hjeltefjord]

Mange veier til rom for å sjekke dette. For meg var det naturlig å løse ned manifoil. Tror nok du må skru den av for å kunne sjekke skikkelig med blåsemetoden. Luft vil da komme ut av rørene som går inn på eksos på motoren om du har lekkasje

[Superkul]

hørte med forrige eier og han sa han hadde tatt ut den ene termostaten fordi han syntes den ble litt i varmeste laget når han kjørte litt hardt

jeg kjører aldri over 16-1700 omdr/ så jeg skal sette i begge - da regner jeg med den blir fortere varm og holder seg bedre????

[Superkul]

noen andre som har prøvd ut forskjellig her med begge i kontra 1 ??

[Superkul]

det satt 2 stk der men begge var borret opp med 3 hull i hver

satt i 2 stk nye og nå gårn på 80-90 gr - satt den i gear og lot den gå på 1100-12 omdr og det så ut til og holde seg stabilt - blir spennender å teste på neste tur med det og se om den blir enda varmere på fks 14-1600

[Sea Oasis]

hvis det er borret 3 hull i hver termostat tyder det på at forrige eier har hatt problemer

med kjøling og at motor har gått for varm.

[Superkul]

ja men alt er slik som den ble bygget i 97

tenkte tanken om evnt det er satt op for liten vanntank på den

han sa så også at han syntes den ble i varmeste laget når han kjørte hardt- kansje han bare var litt feig hihi

jeg kjørern ikke hardt så det gjenstår og se hvordan det funker -

[o.b.lix]

Har heller ingen erfaring med din motor men har gjort det på andre fabrikat med hjelp av service manual.

her står det at man trenger et måleinstrument, hvordan får man tak i dette?