Vp 290dp og trim sylindrene

[KaRsK]

Vet det har vært innlegg om dette før , men finner de ikke igjen :(

 

Sylindrene mine lekker ( pumpa er skiftet og olje forsvinner ikke)

 

Legger ved ett bilde av den ene sylinderen .. kan dere som har vært borti slikt før fortelle meg om det er den typen som kan åpnes og fikses selv .. ( Garstad i stavanger skulle ha 10.000 for ett sett.. )

 

eventuelt tipse meg om hvor man får tak i delene som byttes ut ..

 

 

 

[Fjord24]

Tror det var Seal-Jet Norge AS

 

Produksjonsveien 12

N-1618 Fredrikstad

 

Telefon: +47 69 38 17 70

Telefaks: +47 69 38 17 71

 

E-post: info@seal-jet.no

Web: www.seal-jet.no

[KaRsK]

ok , så da går det ihvertfall an å fikse disse :) .. 5 kroner i pakninger kontra nytt sett til 10.000.nok hehe er ikke i tvil

 

 

ellers så kan jeg si at jeg fant sylinder settet på ebay for 800 usa penger med frakt skulle vel bli ca 4000 det

[Fjord24]

fant sylinder settet på ebay for 800 usa penger med frakt skulle vel bli ca 4000 det

 

 

Det blir vel litt mere enn det og da er det muligens bedre hos Drevia.se om du vil ha nye.

 

Powertrim hydraulkolvsats SEK 5.260:-

[KaRsK]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...rksid=p3907.m32

 

åsså 30 dollar i frakt var det vel ..

 

+ satse på 0 toll :)

[Brigg]

( pumpa er skiftet og olje forsvinner ikke)

Ofte ligger årsaken til at drevet siger i pumpa. Har du byttet komplett pumpe, eller bare deler av pumpa?

 

Brigg

[KaRsK]

pumpa er helt ny .. og det forsvinner ikke olje .. så da blir vel eneste løsning sylindrene ? hvis da ikke pumpa er feilprodusert

[Brigg]

En (teoretisk) mulighet kan være at det ligger en urenhet i en ventil i pumpa som gjør at det ikke tetter skikkelig. Hydrauliske systemer er generelt følsomme for urenheter i oljen.

 

Jeg ser du har ny type sylinder. Hvor lenge har disse sittet på båten?

 

Brigg

[mhemil]

Har også trøbbel med mitt DPH drev på min D6. Samme problem med at drevet siger ned. Omtalt i denne tråden.

[KaRsK]

Ikke så lenge siden jeg kjøpte båten , så vet ikke hvor lenge disse sylindrene har stått på båten.. hehe trodde faktisk det var disse som var orginale

 

burde jeg kanskje rense hele systemet først ? hvordan gjøres dette lettest i tilfelle ?

Edited August 28, 2008 by KaRsK (see edit history)

[Brigg]

Jeg synes å huske fra andre innlegg at du har en VP41A. Dersom dette stemmer er drevet så gammelt at det var den gamle typen sylindere som sto på orginalt. Jeg er forresten usikker på om den nye typen lar seg demontere for å skifte pakningen. Dette var forholdvis kurrant på den gamle typen, bare skru av enden med en rørtang eller lignende.

 

Vårt drev har seget over lengre tid. Først ble sylindrene byttet til den nye typen. De gamle var mye tært slik at dette byttet var nødvendig uansett. Men drevet seg fremdeles. Så ble høytrykks- og lavtrykksventilene som står ned i oljetanken under pumpa byttet. Men drevet seg.

 

Da åpnet jeg de to store mutrene på siden av pumpa (ca 22 mm nøkkel) og tok ut fjæra under. Et litte kakk hver vei på bryteren på til trimmen og det kom ut noen små "ventiler" med pakning i enden. Disse pakningene var blitt harde, og jeg hadde mistanke om at de ikke tettet. Etter å nyttesløst ha vært innom alle relevante butikker uten å finne noen som hadde slike pakninger laget jeg meg nye av 3 mm pakningsgummi kjøpt på Biltema. Så brukte jeg 8 mm hullmeisel (eller hva det heter) for å lage ny pakning. Hullet i midten på pakningen laget jeg med 2 mm hullmeisel. Og dette hjalp, drevet sluttet å sige. Etter å ha kjøpt nye deler til bortimot 10 båtlapper kostet pakningene som løste problemet mindre enn 50 kr.

 

Dersom du har helt ny pumpe kan et enkelt og billig forsøk være å ta ut disse ventilene og gjøre godt rent og deretter montere igjen, og gjerne også bytte dem om slik at de kommer på motsatt side av der de opprinnelig sto. Dersom det er urenheter som er problemet kan dette hjelpe.

 

Å rense systemet vil i praksis si å bytte olje. Dette gjøres enklest mens båten står på land, helst med demontert drev men er mulig også med drevet montert. Tøm oljebeholderen under pumpa, gjør rent og fyll opp med ny olje. Demonter oljerørene bak på sylinderene og kjør pumpa begge veier for å få ny olje inn i slangene. Dra sylinderene ut og inn noen ganger slik at gammel ojle kommer ut av disse. Monter slangene og kjør sylynderene ut og inn noen ganger for å få ut luften. Husk å ha noe under som samler opp oljen slik at denne ikke forurenser.

 

Jeg benytter nå ATF-olje. Opprinnelig var det motorolje på vår trimpumpe.

 

Brigg