Dynamo gir 15,5, men batteriet får ikke strøm

[willmasta]

Har målt spenning med motor igang uten tilkoblet batteri. Ledningene som kobles til batteriet gir ca 15,6 volt fra dynamo. Når jeg kobler disse på batteriet og måler spenningen der daler det hele til 12,7 og synker ved forbruk. Batteriet går til slutt tomt... Dynamo helt ny, batteri helt nytt.... Ideer? Motor er forøvrig en Yanmar 3hm 1984. Har pløyd noen tråder om dynamoer som ikke lader, men ikke funnet noe forståelig... På forhånd takk for enhver hjelp!

[nab]

Velkommen til båtplassen! En dynamo må ALDRI kjøres uten at den er tilkoblet batteri, da det er stor fare for å ødelegge diodene i dynamoen. Lyser ladelampa som den skal (slukker når du starter) ? Prøv å mål spenningen på B+ og D+ når motoren går, og dynamoen er TILKOBLET BATTERIET! Sjekk også at du har skikkelig jording til dynamoen (det skal være 0V hvis du måler mellom gods på dynamo og - på batteriet.

[Ingar]

Første spørsmål som melder seg hos meg er, hvorfor måler du med frakoblet batteri?

Er det fordi du i utgangspunktet hadde alt korrekt oppkoblet, men ikke hadde lading?

Og så har frakoblet batteriet for å sjekke hva som da skjedde?

[willmasta]

Ingar: ja...

[willmasta]

Og til førstemann: ladelampa lyser meget svakt, målte på den og fikk ca -2,8. Rett på dynamoen får jeg opp mot 17v...

[Ingar]

Ok, hvis alt var koblet riktig har du fått en defekt dynamo. med forbehold om at reima ikke var riktig strammet.

Det gjør ingenting å kjøre uten tilkoblet batteri, det man ikke må gjøre er å koble fra batteriet mens motoren går.

[willmasta]

Men dynamoen gir jo strøm? Er ikke helt min greie dette her selv om jeg skjønner litt.. Ville den ikke gitt null om den ikke var i orden?

[Ingar]

Nei, den gir ikke strøm, da hadde du hatt lading. Den gir bare spenning.

[willmasta]

Så da er det store spørsmålet: er det jeg som har ødelagt den, og hva må i tilfelle repareres, eller er det tydelig at dette er reklamasjon....? Takk for svar !

[Ingar]

Ut fra det som har fremkommet her, reklamasjon. Skulle selger mene noe annet så si ifra.

[willmasta]

Ok, tusen takk! Et siste spørsmål blir jo om jeg kan ha ødelagt den ved frakobling av batteriet slik du sier man ikke skal gjøre...heh

[Ingar]

Hvis den i utgangspunktet var i orden, men at du koblet ifra batteriet mens motoren gikk og dynamoen ladet er svaret ja.

[willmasta]

Jobben er ikke gjort før den er gjort to ganger. Koster å lære... Jeg får høre med butikken i og med at jeg først dro av batteriet etter å ha funnet ut at det ikke ladet. God natt!

[Joerg Becker]

?

 

At en dynamo er skadet rett etter utleveringen er ikke umølig.

Men reikelig skjeldant er det, eeka sant?

 

Hvilken type dynamo er det man snakker om?

 

...bare siden jeg er elendig nysgjerrig, jeg.

 

Jørg

[Smaapala]

Hei

Må bare komme med en kommentar, da det slår meg at alle målinger er tatt på batteri.

Teoretisk kan du ha dårlig kontakt/brudd fra Dynamo til Batteri.

Viss du skal konkludere med at Dynamo er gåen må du ivertfall måle direkte på Dynamo+ og minus.

 

Hilsen Smaapala

[logget av]

Hvis en dynamo mister kontakten med batteriet mens den lader så vil dynamoen avhengig av last ofte ta kvelden på grunn av at den bygger opp en relativt høy spenning. Det er da først og fremst diodene som tar kvelden men regulatoren kan også ta skade.

 

Noen dynamoer er bedre beskyttet mot dette og har en ”Spike protection” installert i tillegg til at man benytter 200 volt dioder i stedet for 48 volt dioder som er mest vanlig.

 

I tillegg så kommer det an på hvordan dynamoen er bygget opp og hvilken leder som kobles fra batteriet først. Hvis man kobler bort minusen først vil mange dynamoer klare seg. Årsaken er at regulatoren legges død samtidig som statoren slik at spenningstoppen ikke blir fullt så høy.

 

Kobles plussen av først vil regulatoren få tilgang på intern feltstrøm gjennom diode trio og spenningen over statoren har lettere for å bli høy.

 

Dette er noe man alltid må ta hensyn til når man velger dynamo til aggregater som skal kunne utsettes for en ”emergency shutdown” og installasjonenen krever umiddelbar brudd på plussleder.

 

Jeg har bygget en rekke dynamoer til Ex og da kortslutter jeg i tillegg feltet for å fjerne mest mulig magnetisme i rotoren.

[power]

  Ole Petter skrev:

Jeg har bygget en rekke dynamoer til Ex og da kortslutter jeg i tillegg feltet for å fjerne mest mulig magnetisme i rotoren.

 

Hvordan gjør du dette, bygger du nytt eller bygger du om ?

[logget av]

Jeg brukte nye emner og bygget dem om. Det er ikke så aktuelt lenger da de har funnet ut at de ikke trenger dynamo på disse aggregatene.

[power]

Har du en kort forklaring på hva som må til for att den kan brukes til Ex formål.

[logget av]

Det er nokså standard greier som flere båteiere også skulle vært observant på. Alt utstyr som benytter i eksplosjonsutsatte områder skal være gnistbeskyttet, derfor er det også forskjellige krav til dynamoer i fritidsbåter. Har man bensinmotor med motoren installert under dekk eller tildekkes skal dynamoen være såkalt ”ignition protectet”.

 

Man bygger opp dynamoen slik at en gnist fra for eks. Børstene ikke kan antenne brennbare gasser som finnes eller kan finnes i omgivelsene.

 

Jeg brukte oftest børsteløse dynamoer da man slipper å forsegle børstene på disse. (De har jo ikke børster).

[power]

Nå finnes det jo flere klasser her , men det utsyret jeg har jobbet med har ekstremt mye kapsling alle veier inkl nippler .

Redigert 7.September.2008 av power (see edit history)

[willmasta]

Rett på dynamoens + og - får jeg drøyt 17 volt. Dynamoen er en NBS overhalt dynamo. Vet noen om verskted i osloområdet hvor jeg eventuelt kan få reparert det som går i stykker når jeg kobler fra + først slvfølgelig må jo bruke etpar tusen til før jeg har lært dette skikkelig eventuelt om jeg bare kan flytte over en hvilken som helst dynamo fra en gammel bil som passer fysisk inn på motoren?

[power]

Triconor fikser denne for deg.

 

Triconor Norge AS

Ole Deviks v 24, 0666 Oslo

22 38 20 50

Redigert 7.September.2008 av power (see edit history)

[willmasta]

Dynamoen kostet 1620 kr, noen ide om pris på reparasjon, eller om jeg like godt kan kjøpe en ny?

[power]

Ring og sjekk med dem først.