Hvilke Mercruiser V8 motorer blir CE godkjent i dag?

[NovaMan]

Hei

 

Jeg må trolig bytte ut motoren som står i båten i dag pga havari. Vurderer en longblock motor som en alternativ løsning, men så langt jeg har greid å finne ut er ikke disse CE merket.

 

Hvilke Mercruiser V8 motorer blir CE godkjent i dag? Bensin eller diesel er for så vidt det samme slik prisene er i dag.

 

mvh.

BayMan

[Baatlaus]

Hvilke Mercruiser V8 motorer blir CE godkjent i dag? Bensin eller diesel er for så vidt det samme slik prisene er i dag.

 

Er ikke båten din CE merket allerede?

Edited September 15, 2008 by Thelina (see edit history)

[NovaMan]

Er ikke båten din CE merket allerede?

 

Den båten dette gjelder står på Tollager, men kan tas ut for å settes i stand.

 

mvh.

BayMan

[power]

Må båten være kjørbar før den blir ce godkjent ?

 

Bensin eller diesel er for så vidt det samme slik prisene er i dag.

Hvis du kjøper en ny Diesel så må du nok betalt litt mere i forhold til Bensin.

[Baatlaus]

Må båten være kjørbar før den blir ce godkjent ?

 

Det heter seg at den skal være det ja! Sier seg selv at om en inspektør skal godkjenne båten etter gitt regelverk så ville det være rart om regelverket ikke sa noe om fremdriftsmotoren!

 

Men i praksis.....

[power]

Ligger båten i Norge BayMan ?

Edited September 15, 2008 by power (see edit history)

[Baatlaus]

Den båten dette gjelder står på Tollager, men kan tas ut for å settes i stand.

 

Båten står i følge Bayman på tollager, det skulle tilsi at båten er i norge ja!

 

Bayman, hvorfor ikke bare først og fremst få ferdiggjort et vedlegg3 så du får båten ut av tollager? Det koster vel sine kroner???

[power]

Nå har de vel tollager i Sverige også !

[NovaMan]

Båten står i følge Bayman på tollager, det skulle tilsi at båten er i norge ja!

 

Bayman, hvorfor ikke bare først og fremst få ferdiggjort et vedlegg3 så du får båten ut av tollager? Det koster vel sine kroner???

 

 

Den står nesten gratis på Tollageret, og i tillegg står den godt beskyttet (står innendørs), men jeg tar den ut på et Vedlegg 3 så snart jeg har funnet en løsning på motorproblematikken.

 

mvh.

BayMan

[power]

Er den motoren som sitter i båten nå CE godkjent ?

[NovaMan]

Nei, det er derfor jeg må ha tak i en motor eller en longblock som er CE merket.

 

mvh.

BayMan

[power]

Det er ikke selve blokka som er Ce merket men utstyret som sitter på den (EFI av nyere dato).

Jeg går ut i fra att du har sjekket på Finn om det ligger noe som kan brukes der.

[Xlnt]

Hei

Jeg har nesten akkurat vært igjennom samme som du prøver på. Det er som nevnt tidligere ikke blokka som er godkjent men totale enheten i seg selv. For at SFD og tollvesnet skal bli fornøyde må du få tilsendt en "Declaration of Conformity" fra motorfabrikken samt en kopi av selve godkjennings sertifikatet som fabrikken har fått via godkjent kontroll organ som da har godkjent produksjonen av motoren. Jeg kjøpte en "Norsk" motor og trodde jeg skulle slippe alt det tullet men nei den gang ei, jeg måtte skaffe tilveie alle papirer uansett om motor var solgt nye eller brukt i norge, dette siden motoren skulle settes inn i en båt som trengte CE merking. Spiller ingen rolle hva alle måtte mene om saken det er SFD og tollvensnet som har det siste ordet uansett. Så skal du kjøpe motor uavhengig merke og hvilket land den måtte komme fra så sørg for å få med de rette papirene fra fabrikken, tror kanskje ikke Mercruiser USA gidder å hoste opp slike papirer til gud og hvermann, ikke vet???

 

-Xlnt

[NovaMan]

Det er ikke selve blokka som er Ce merket men utstyret som sitter på den (EFI av nyere dato).

Jeg går ut i fra att du har sjekket på Finn om det ligger noe som kan brukes der.

 

Hei igjen

 

Bakgrunnen for spørsmålet mitt var nettopp at jeg trengte betegnelser på de motorene som kunne brukes (godkjennes). Hva legger du i "nyere dato" ?

 

mvh.

BayMan

[NovaMan]

Hei

Jeg har nesten akkurat vært igjennom samme som du prøver på. Det er som nevnt tidligere ikke blokka som er godkjent men totale enheten i seg selv. For at SFD og tollvesnet skal bli fornøyde må du få tilsendt en "Declaration of Conformity" fra motorfabrikken samt en kopi av selve godkjennings sertifikatet som fabrikken har fått via godkjent kontroll organ som da har godkjent produksjonen av motoren. Jeg kjøpte en "Norsk" motor og trodde jeg skulle slippe alt det tullet men nei den gang ei, jeg måtte skaffe tilveie alle papirer uansett om motor var solgt nye eller brukt i norge, dette siden motoren skulle settes inn i en båt som trengte CE merking. Spiller ingen rolle hva alle måtte mene om saken det er SFD og tollvensnet som har det siste ordet uansett. Så skal du kjøpe motor uavhengig merke og hvilket land den måtte komme fra så sørg for å få med de rette papirene fra fabrikken, tror kanskje ikke Mercruiser USA gidder å hoste opp slike papirer til gud og hvermann, ikke vet???

 

-Xlnt

 

Jeg har en del dialog med SFD, og det eneste de sier at de aksepterer er motorer som fysisk er merket med CE godkjent. Spiller ingen rolle om fabrikken dokumenterer aldri så mye at de følger alle mulige standarder så lenge CE merket ikke forefinnes.

 

mvh.

BayMan

[Executive]

De fleste MPI motorene nyere enn 2006 har CE merke og dokumentasjon. Men som tidligere nevnt her i tråden må begge deler forefinnes før du får aksept.

[Xlnt]

Jeg har en del dialog med SFD, og det eneste de sier at de aksepterer er motorer som fysisk er merket med CE godkjent. Spiller ingen rolle om fabrikken dokumenterer aldri så mye at de følger alle mulige standarder så lenge CE merket ikke forefinnes.

 

Ok, SFD har mye rart for seg og endrer synspunkt stadig. Min motor har ikke noen synlige CE merker men SFD godkjente altså mine pairer så sent som i juli i år. Jeg fikk da denne "report of conformity" fra motorfabrikken og en kompi av selve sertifiseringen av motoren(30 siders dokument) fra TKO i Canada. SFD gikk da grundig til verks og fant mangler i dokumentene og jeg måtte fremskaffe de samme papirene på nytt med rettelser fra TKO og fabrikken. Helt sykt masse styr men den ble altså godkjent til slutt. (et sted i det store dokumentet hadde TKO skrevet "outboard engine" i steden for inboard engine og da ble dokumentet forkastet)

 

-Xlnt