Detroit-verksted østlandet

[Christina 3]

Er det noen som vet om noen her på østlandet (halden, sarpsborg,fredrikstad) som har greie på Detroit 2 taktere ? Har spurt hos noen men de har aldri vært borti de..... Har et verksted i oslo men blir litt langt unna....

Noen som vet om noen som skrur Detroit 2 takter ?

[SF]

Hei,

 

Du har kanskje alt sett denne tråden, hvis ikke kan du jo nøste litt der

 

https://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=39507

[Christina 3]

Ja jeg har tittet litt på den. Klar over de i Oslo og Bergen, Svolvær er vel ikke akkurat i nærheten det heller. Etter hva jeg har forstått på Dieselteknikk i Oslo er det ganske mye justering som kan påvirke effekten. Det å justere opp en detroit er det ikke hvem som helst som kan gjøre......

Venter og ser om det kommer flere tips jeg.

[Divemaster]

Hvilken maskin har du ....

 

Og hva vil du oppnå? ...

 

Grunnlaget er en maskin med roots blower og Governor som begrenser topp turtall....

 

Deretter så blir det en blanding av dyser, turbo og intercooler for oppjustering ...

 

Hvis du kun vil ha en "tune-up", så er det en par timers jobb ....

[SveinHa]

Mulig Tønsberg Turbodiesel eller Vestfold Skips- og Industriservice er aktuelle kandidater (om de er oppegående enda...).

 

Hvilken motor har du og hva har du problemer med?

 

Detroit Diesel er greie og robuste saken som de fleste med generell dieselkunnskap kan ta seg av...

[EIRINA]

Prøv detteverkstedet her de skrur Ditroyt motorene so sitter i Lokmotivene som også er to takt diesler

koster ingen ting og ringe og høre

 

http://www.vtp.no/

[Christina 3]

Hvilken maskin har du ....

 

Og hva vil du oppnå? ...

 

Grunnlaget er en maskin med roots blower og Governor som begrenser topp turtall....

 

Deretter så blir det en blanding av dyser, turbo og intercooler for oppjustering ...

 

Hvis du kun vil ha en "tune-up", så er det en par timers jobb ....

 

Jeg har en 6V53. Ps: er ikke intercooler på denne. Problemet er når jeg skal starte når den er kald (stått 2 dager). Er det en varm sommerdag går det greit. Men er det på en sommerdag som det er "bare" 18 grader virker det som om den ikke starter på alle sylinderene. Den harker og hoster i 5 sek før den "slår inn" og får normal gange. Ryker da selvfølgelig mye siden det blir mye uforbrent diesel. Den kunne også være litt slik før å, men da snakker vi om start ned mot 0 grader. Dette er vel normalt siden det ikke er kaldstart ordning på disse. Men midt på sommeren ,selv om det var kaldt og regn , var det aldri noe problemer med å starte den, før nå. Gjorde et forsøk og varmet opp motorrommet med en vifteovn en gang. Da startet den med en gang så teorien med at dieselen skulle renne tilbake eller at det skulle være luft i systemet virker ikke riktig.

Noen Tips ?

[ola dunk]

Vestfold Elektro-Diesel AS

Sundlandveien 10, 3160 Stokke

33 30 92 60

 

 

mener disse er dyktig på diesel.

mener å huske det....

[Christina 3]

Prøv detteverkstedet her de skrur Ditroyt motorene so sitter i Lokmotivene som også er to takt diesler

koster ingen ting og ringe og høre

 

http://www.vtp.no/

Takker for dette men det blir vel like langt unna som oslo.....

[Christina 3]

Vestfold Elektro-Diesel AS

Sundlandveien 10, 3160 Stokke

33 30 92 60

 

 

mener disse er dyktig på diesel.

mener å huske det....

Eh...ligger ikke dette på andre siden av fjorden ?

Tenker på et verksted ikke lenger nord enn Fredrikstad.....

[KDB]

Har selv erfaring fra detroit 8V71TI, den var også vanskelig å starte vinterstid, men ikke om sommeren. Jeg monterte en dieseldrevet vannvarmer og kjørte denne en 15 min før start, og motoren startet med en gang helt uten røyk uansett.

[ola dunk]

ligger rett over fjorden ja. tenkte du kunne ta en tur med båten. etter en telefon til dem.

[Christina 3]

Har selv erfaring fra detroit 8V71TI, den var også vanskelig å starte vinterstid, men ikke om sommeren. Jeg monterte en dieseldrevet vannvarmer og kjørte denne en 15 min før start, og motoren startet med en gang helt uten røyk uansett.

Ja som sagt snakker jeg om midt på sommeren. Er det 25 + grader og steikanes sol er det ikke noe problem men med den sommeren vi hadde i fjor med 18 grader og overskyet var det ikke morro å røklegge havnene. (Men etter start ryker den ikke mer)

Ellers en kjempemotor. Aldri stoppet eller noe annet tull.

[Divemaster]

Ok.... en Tune-up vil muligens gjøre jobben...

 

Består av å kople av gasskabler, bakke ut tomgangsskruen og buffer (samt Start aid hvis du har en), og juster ventiler og dyser ... Deretter sette tomgang, buffer og start aid igjen... litt "ollete" å sette racken på en V6, men burde ikke ta for lang tid... enkelt verktøy men trenger håndbok...

 

Hvis problemet fortsetter etter så hadde jeg begynt å mistenke kompresjon og sylinderringer mm.

 

KIS ... begynn med det enkle ... og hvis du vil sjekke sylinderforinger, så kan du gjøre dette visuelt med å åpne sylinderenes inspeksjonsluker... eller gjennom luftkammerene til kompressore....... roots blower...(muligens du må ha ny pakkning tilgjengelig).

Redigert 8.Oktober.2008 av Divemaster (see edit history)