Yanmar kommer med ZF Zeus Pod Drives

[Mix]

Yanmar kommer med ZF Zeus Pod drives ZF Pod 2500 og 2800 på sine motorer.

Pod'er og gear produsert av ZF borger for kvalitet

Dette bli spennende saker.

 

Yanmar Marine is to offer Pod drives on a range of its diesel engines.

The lightweight, electric steering ZF Pod 2500 and 2800 have been designed for its engines of 450mhp and below.

 

A cockpit-mounted, intuitive joystick allows one-handed control of the entire system.

For twin installations, each drive moves independently, resulting in outstanding turning efficiency and throttle response.

It allows slow speed manoeuvring and docking with similar ease and precision.

There are significant improvements in top-end performance, cruising speed and fuel economy, depending on boat and operating conditions.

 

Draft is reduced, due to installation inside the hull. Hydrodynamic design and the positioning

of the propellers counteract drag to improve performance.

Rubber mounts reduce gear noise and vibration, giving a quiet, comfortable ride.

Engine exhaust is virtually eliminated by venting through the propeller hubs.

 

Two sacrificial pieces are incorporated into the system. Both are secured by bolts that will break away in the case of impact,

absorbing the energy created and thereby avoiding damage to the hull.

Should the Pod drive hit underwater debris, the aft-facing propellers are protected by the gearcase and skeg.

Because the Pod is mounted in a tunnel, the torpedo shape of the drive is the same depth

as the keel and most floating objects will be deflected downwards and away.

 

The Pod drives will be available first quarter of 2009.

Redigert 17.Oktober.2008 av Mix (see edit history)

[Mix]

 

ZF Pod drive. Eller Yanmar

 

 

 

CMD Zeus drive

 

 

 

Volvo IPS drive.

 

 

Alle laget av Tannhjulsfabrikken i Friedrichshafen eller ZF.

Er alle produsert av ZF ?

Jeg trodde bare Zeus var et ZF produkt.

[yevensen]

Queen Mary II har også pods:

http://www.powerinmotion.eu/articles/septe...07/article3.htm

[Bitteliten]

Er alle produsert av ZF ?

Jeg trodde bare Zeus var et ZF produkt.

Det står en artikkel om Zeus i siste MBY. Jeg har hele tiden trodd at Zuess er at Cummins Mercruiser utviklet produkt. Men nå viser det seg at det er ZF's marineavdeling som har utvilet Zeus, og at CMD har hatt eksklusivitet i en viss tid. Nå tilbys Zeus til mange andre produsenter - som Yanmar og VW.

 

Jeg tror ikke VP kommer med OEM varianter av IPS. Jeg tror de kjører videre på sin strategi fra drev og ikke selger til andre konkurrenter

[sap_2000]

Jeg mener jeg har lest et sted at ZF har hatt en finger med i spillet på IPS også...

 

Skal endevende hjernen litt og prøve å huske hvor jeg så det....

[Bitteliten]

ZF er vel verdens største girkasse produsent - så det kan godt være. Men VP har patentet på IPS - mens det er ZF som eier rettighetene til Zeus.

[Mix]

Alle laget av Tannhjulsfabrikken i Friedrichshafen eller ZF

Jeg visste ikke at IPS også var et ZF produkt. Det var det jeg reagerte på.

 

Men Zeus er det ja.

ZF pods borger for kvalitet.

De er store på gear og fremdriftsutstyr.

ZF har levert pods for det kommersielle markedet i mange år.

 

Hadde NordWest levert balja med Yanmar og ZF pods hadde båten vært interessant den.

 

Nå har Yanmar også introdusert 6CX530 530mhp med ZF 3800 serie pods.

[Bitteliten]

Hadde NordWest levert balja med Yanmar og ZF pods hadde båten vært interessant den.

Det er jeg helt enig i. Jeg synes det er flott at Yanmar kommer både med drev og pods. Mitt største ankepunkt mot Yanmar har vært at jeg må leve med drev og motor fra to merker - og det er en potensiell konflikt jeg ikke liker om noe går i stykker. At de nå kommer med egne drev vil styrke dem betydelig. Så får vi håpe at båtbyggerne gir kundene valget.

[Mix]

Så får vi håpe at båtbyggerne gir kundene valget.

Det er jeg enig i.

Valgfrihet og konkuranse angående fremdriftsutstyret har vært så som så hos mange båtbyggere.

Men jeg har inntrykk at det er i ferd med å bedre seg.

[Bitteliten]

største problemet som jeg ser det er tilgang på bra service/reparasjonskomeptanse godt fordelt der man trenger det - dvs langs kysten. Jeg er ikke fristet av å dra båten inn på et Møller eid VAG verksted - for å uttrykke meg mildt