Brunvoll Semidiesel - omstyringen drar på vinger

[Pramma]

Romsdal kystlag som jeg er medlem av har nylig kjøpt seg veteranbåt, med Brunvoll 16-22 HK, semidiesel fra 1925.

Omstyring og propell skal etter sigende være original Brunvoll.

Nå har vi problemer med at omstyringen drar på vinger slik at det blir for tungt for motoren, og den kveles om vi ikke passer på å ta av vinger eller kobler fra motoren. Det går relativt skapelig på flatt hav når propellen har jevn belasning, men i bølger (og spesielt akterlig sjø), er det nesten umulig å gå med båten.

 

Vi har ikke "krøpet i kjølen" ennå, og blir nok å prøve med lokale kontakter også. Men er det noen her som kjenner slike gamle omstyringer?

 

Er det justeringsmuligheter? Hvor ligger feilen mest trolig? Noen som har tegninger, av denne eller prinsipptegninger?

 

Min 1978 SABB 30hk med hurtigomstyring kan også dra på vinger under fart, men der er det stilleskru for maks vingepådrag. Noe slikt har jeg ikke hørt nevnt i forbindelse med denne Brunvollmotoren? Med 12 omdreininger på hjulet er det vel liten mulighet for å få plassert noe slikt.

[Dreamer]

Vi hadde i gamle dager en 5-9 SABB hvor propellen på full fart dro på seg mer og mer stigning. Jeg forsto det slik at det var et vanlig problem på den type motorer (og omstyring). Problemet var løst på en enkel måte med en settskrue på omstyringsakslingen, slik at den ikke fikk rotere fritt under fart.

[Poseidon]

Hei Pramma,

 

jeg tror nok at du har større mulighet for gode tilbakemeldinger hvis du presenterer spørsmålet ditt her: www.stp-norway.com Der finnes mange på det forumet som har lang og grundig/bitter erfaring med gamle oppfyringsmotorer.

 

Lykke til!

[Gutek]

Det kan være slark i propellhodet på grunn av slitasje.Derved får propellvingene et spillerom som ikke kan kontrolleres med trekkstanga.Det stemmer at dette helst inntreffer på unnasjø.Det er vel mulig å overhale slik at slarken blir borte.Det pleier å være noen bolter som kan lages nye.Da får man bort noe av det !

 

Lykke til !

[p-kaill]

Send en mail til "Hengefjes" det er utrolig hva de får til der inne som han bor.... ved fartøyvernsenteret.

[Pelle Parafin]

 

 

Er det justeringsmuligheter? Hvor ligger feilen mest trolig? Noen som har tegninger, av denne eller prinsipptegninger?

 

Årsaken må være i styreboltene i propellhode eller festeanordningen i kilsporet på trekkstanga.Det kan også være en del slark i overføringsleddene/tannhjul ned til reverserings lageret.På enkelte av de gamle oppfyringene var det hvitmetallsforinger som trøstlager,sjekk dette og.Lykke til, med en fin motor.

[p-kaill]

Tror jeg har endel gamle Brunvoll brosjyrer/bruksanvisninger.

JEg skal prøve å finne dem fram i løpet av uka og scanne dem dersom interesse.

[Pramma]

Hadde vært ypperlig med noen scannede Brunvoll brosjyrer/bruksanvisninger. Der er alt av interesse, selv om det ikke er samme motoren.

[p-kaill]

Det var nok litt nyere brosjyrer jeg hadde på Brunvoll.Har blandt annet en tykk intruksjonsbok for Brunvoll M motorene

fra 70 HK og oppover. Du kan prøve å ringe til Åsmund Brunvoll tlf 56 55 33 50 , jeg snakket med han i fjor ang. en Heimdal Motor1958-59 mod. på 120 HK, der kunne han ikke hjelpe meg så jeg står ennå fast.

 

Men her er litt Brunvoll brosjyrer:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[p-kaill]

HEr er fortsettelsen ....

 

 

 

 

 

 

[p-kaill]

Det ble mye.....dersom dere skulle ha behov for kopi av noe i instruksjonsboka så gi beskjed. M-motorene hadde

2 vingede propell alt har jeg tegning og deleliste på.

FAbrikken ble jo bombet sønder og sammen under krigen så mye gikk nok tapt der....

 

Hører dere noe om Heimdalmotoren 120 HK så gi beskjed.

[barentz]

Men se så flotte brosjyrere...

Vi har denne i sving:

 

 

Har du mer om denne Brunvollen? Tenker på brosjyrer etc. Type 2L-100