Varmvattenuttag på Volvo TAMD63

[ebonita]

På min båt finns varmvattenanslutningar på termostathus och uppe mitt på motorn. Dessa är sedan kopplade i serie (blå slangar på bilden) genom vv-beredare och defrosteraggregat. I kretsen finns en centrifugalpump för att förbättra cirkulationen.

 

Men jag har trots detta dålig värme i defrosterluften. Eventuellt misstänker jag att cirkulationspumpen är felvänd så att den pumpar mot den naturliga cirkulationen i kretsen.

 

Kan någon säga mig vilken som är den naturliga strömriktningen i denna krets? Dvs från eller mot termostathus?

 

PS jag har röjt och snyggat upp bland slangarna sedan bilden togs.

 

[Ingar]

Fra termostathus til inntak vannpumpe. Defrosterslyngen sitter i parallell med varmeveksleren.

Som jeg har skrevet tidligere så kan man oppnå en vesentlig forbedring i gjennomstrømning ved å stenge innvendig bypass, dette vil ha med bedre effekt enn en elektrisk sirk.pumpe. Gir også bedre kjøling av motoren under marginale forhold.

[KDB]

Vannet går ut fra der du har en kran med rødt håndtak og inn på termostathus.

[ebonita]

Var nog lite oprecis med min beskrivning beträffande termostathus mm. Hittade följande beskrivning i Volvos manual till motorn.

 

 

Tolkar den så att KDB:s beskrivning verkar rätt, dvs vattnet går från den röda horisontella kulventilen i mitten av bilden nedan genom VVberedare och defroster och sedan vidare till inloppet (svart slang snett nerifrån vänster med vertikal kulventil och mässingsvinkel in i motorn) i framkanten av motorn.

 

 

Håller Ingar med om att detta kan vara den rätta inkopplingen?

 

Var man sätter cirkulationspumpen i denna krets är väl inte så viktigt antar jag, men den måste ju vändas rätt.

[Ingar]

Håller Ingar med om att detta kan vara den rätta inkopplingen?

Ja!

Det jeg skrev om at uttaket er ved termostathuset er basert på hva som er vanlig. Dette fordi det er her at vannet er varmest.

OBS: Billige kuleventiler kan ha problemer med varmen, plasten svulmer opp slik at ventilen blir mer eller mindre blokkert.

[Suzuki]

Nå vet ikke jeg hva slags trykktap du har i kretsen, men generelt er det ALLTID best å ha pumpe på det laveste stedet, slik at pumpa i størst mulig grad PRESSER og ikke SUGER.

En typisk sirkulasjonspumpe er ofte ikke i stand til å suge i det hele tatt ( avhengig av impellertype ) og da blir effekten av pumpa borte om den ikke har positivt innløp ( at væska renner inn i pumpa )

 

Husk også at det kan være nyttig å vite rørmotstanden i kretsen. Mange sånne sirk. pumper for varmtvannsanlegg til biler / båter klarer nesten ikke mottrykk, og har du tynne slanger eller tynt varmeregister, går det dårlig.

 

Så selv om leverandøren sier pumpa kan stå hvorsomhelst, er det ikke nødvendigvis best.

Ikke er det nødvendigvis sant heller

 

Suzuki