eksamen i navigasjon d5l

[ptt]

Hvor mye skal til for og bestå på denne eksamen , noen tips til hva en må kunne ,det viktigste,

[emilskj]

Hei

 

Slik jeg tolket det da jeg tok denne var hovedkravet at man demonstrerte at man var i stand til å gjennomføre en trygg og sikker seilas. Dvs at man må tenke litt selv når man legger opp kurser osv, for å unngå å sette seg selv i potensiellt farlige situasjoner. Av konkrete ting man må kunne er vel omregning fra kompasskurs til rettvisende kurs og vice versa et rimelig sikkert punkt. Beregning av avdrift og forskjellige metoder for peiling må man også ha kontroll på.

 

Vår sensor opererte dessuten med regelen at kurstrek over land eller grunne = stryk, uansett hvor bra du ellers gjorde det.

 

Jeg regner med flere fyller på etterhvert her, mange på baatplassen har denne eksamen, og vi har til og med kursarrangører blant medlemmene.

 

Mvh Emil

[Nemo]

På denne siden finner du en grov oversikt.

D5L

[Penny]

Sjømerker, dessuten fart/tid/distanse. Som kursholder og sensor for båtførerprøven lar jeg meg fortsatt forundre over folk som regner f.eks. 0.3 timer som 30 minutter, eller andre feil ved konvertering mellom enheter utenfor desimalsystemet.

 

Kan utdype det emilskj skrev om peiling, vi fant CPA og TCPA til andre fartøy i bevegelse, ikke bare sann og relativ peiling i øyeblikket.

 

I tillegg til eksamen i navigasjon må man bestå mye annet for å få sertifikatet, jeg følte navigasjon var en av de enklere delene av pensum.

[emilskj]

I tillegg til eksamen i navigasjon må man bestå mye annet for å få sertifikatet, jeg følte navigasjon var en av de enklere delene av pensum.

 

Interessant, for her hadde jeg helt motsatt opplevelse. For meg var navigasjonseksamen den store utfordringen, og i særklasse vanskelig i forhold til de andre eksamenene. Vi som tok kurset opplevde rett og slett at det ikke var samsvar mellom det nivået som krevdes i navigasjon i forhold til de andre fagene. Jeg tok opp dette med kursholder i ettertid, og fikk egentlig et ganske fornuftig svar. De fleste eksamenene var relativt lette å tilpasse til det nivået D5L - pensumet inneholder. Men, sitat: enten så kan du å navigere, ellers kan du det ikke!

 

(og ja, jeg skjønner at dette ikke innebærer at mine navigasjonskunnskaper kan sammenlignes med det som kreves for høyere sertifikater.)

 

Navigasjonseksamen vår var utarbeidet av fagskolen på Rørvik, og var visst mer eller mindre den samme som brukes på fiskerifag.

 

Mvh Emil

[roaldbj]

Læreplanen for D5L er her: http://www.sjofartsdir.no/upload/Vis%20Sj%...an_2004_D5L.doc.

Jeg ble overrasket over hvor mye tid det tok meg å sette seg inn i stoffet trass i at jeg deltok i ei svært fin gruppe her på BP. Men det ga så mye mersmak at det ble videreført til D5LA.

[bjorngb]

Jeg følte og at navigasjonsdelen på eksamen hos Poseidon var lettere enn de andre - men så ble det brukt MYE tid på dette i undervisningen og.

[Poseidon]

.... Jeg ble overrasket over hvor mye tid det tok meg å sette seg inn i stoffet trass i at jeg deltok i ei svært fin gruppe her på BP. Men det ga så mye mersmak at det ble videreført til D5LA.

Ja, det er ganske mye stoff vi går gjennom i løpet av et slikt kurs og når navigasjonsdelener noenlunde halvdelen av timetallet, da blir det jo en god del....

Men som du selv er inne på; med en god gruppe og godt samarbeid så går det betraktelig lettere

Jeg er forresten på sørgående i Bømlafjorden med en gruppe på 10 D5LA-deltagere akkurat nå

Jeg følte og at navigasjonsdelen på eksamen hos Poseidon var lettere enn de andre - men så ble det brukt MYE tid på dette i undervisningen og.

Om navigasjonsdelen oppfattes som lettere eller vanskeligere er nok mest avhengig av egen bakgrunn. Kursdeltagere med "7 års folkeskole og 4 års søndagsskole" har nok ofte mer arbeid med navigasjonen enn dere som har adskillige vekttall i matematikk.

 

Når det gjelder eksamensoppgaver for D5L så er det jo ikke kjekt at de "flyter rundt omkring", men de som måtte ha spesiell interesse av å vurdere sine egne kunnskaper i tema kan gjerne få en gammel oppgave oversendt hvis jeg får en vanlig mailadresse å sende den til.

[Sydvesten]

Jeg følte og at navigasjonsdelen på eksamen hos Poseidon var lettere enn de andre -

Min erfaring med noen eksamener etter 9 års folkeskole og et par helger på husmorskolen pluss litt annet kjafs etter dette har gitt meg følgende kunnskap...

 

Når man kan stoffet godt så er alle eksamener lette... kan man ikke stoffet ja da sliter man... så for meg så er det en naturlig sammenheng mellom kunnskap og vanskelighetsgrad på eksamen.

[Mulligan]

Når det gjelder eksamensoppgaver for D5L så er det jo ikke kjekt at de "flyter rundt omkring",

 

Nei man kunne jo risikere at noen tilegner seg en smule kunnskap uten å betale for det.

[Hansi]

Min erfaring med denne og en del andre eksamener opp i gjennom årene er at ved å være godt forberedt går eksamen lettere. D5L eksamen er fullt ut overkommelig for alle bare en er litt interresert i det en holder på med.

[La Perla]

Jeg sier ja-takk til en eksamensoppgave på Mail :-) kjekt å vite hva man kan forvente.

[Mizar]

Jeg avla d5la navigasjonseksamen ganske lenge etter at vi gjennomgikk dette på kurset (maritim kveldsskole).

Må innrømme at jeg slet litt med å jobbe raskt nok på eksamen, fordi jeg manglet en del fersk mengdetrening.

Det gikk likevel bra (jeg besto).

 

Men mitt råd til de som skal ta navigasjonseksamen, er å løse navigasjonsoppgaver på kartet og øve mye før eksamen.

Når det går lett å løse oppgavene og du tar kursomregninger "på strak arm" etc, vil magefølelsen fortelle deg om du er klar for eksamen. Det er ikke vanskelig, men navigasjonseksamen krever altså en dose med mengdetrening. Dette vil forøvrig være veldig nyttig i det praktiske båtlivet senere også, det å kunne sette ut kurslinjer i kartet uten å tenke seg om på nytt hver gang!

Edited January 27, 2015 by Propell1 (see edit history)