Motorskifte. 32.5mm aksel og ulik flens på gir

[ut mot havet]

Fekk havari på min Leyland motor og har kjøpt meg ein brukt motor, men det er eit problem, flensen er ikkje lik på gammel og ny gir. På båten min er akslingen 32,5 mm etter det eg kan måle. På den motor/giren som eg har kjøpt har det vert aksling på 30 mm. Dermed kan eg ikkje bruke nokon av flensane. Kva er enklaste måte å få dette til på?

Må eg kjøpe ny flens? dette er ein klemflens. Kvar kan eg få tak i ein ny flens?

[eysteind]

Kan du dreie ned akslingen?

[ut mot havet]

dersom eg skal dreie ned akslingen må eg ha båten på land. Tenkte eg skulle skifte maskin med båten på sjøen.

[horg]

Hva med å dreie/borre den "nye" flensen fra 30 mm til 32,5 mm , hvist den har nok godstykkelse

[ut mot havet]

Ja var inne på tanken å dreie ut den nye flensen men det viser seg at det er for lite gods inn til skruane som skal klemme til.

Kan eg bruke ei plate mellom gir og akslingflens? Det vert jo noko styr.

[horg]

Er den nye motoren m/gir samme som det gamle? bytte om flensene evnt. bytte girene

[Hulda]

Ny klemflens kan du få hos blant annet Sleipner i Fredrikstad. Eller så kan du vel få dreid en overgangsskive. Det gjorde jeg på Hulda.

[ut mot havet]

Kan du beskrive korleis du gjorde det på Hulda? der du brukte ei overgangskive.

[Hulda]

Ikke bare beskrivelse, du kan få bilde!!!

 

 

I bakkant av gearet ser du en boltkrans. Denne kransen av bolter er skrudd inn i den sort 'kloss' som er skiven jeg snakker om. Denne skiven har også inndreid styrekanter mot gearet og CAV-leddet. Jeg brukte denne løsningen da CAV-leddet ikke passet mot flensen til gearet. Helt til venstre i bildet er braketten for thrust-lageret.

[ut mot havet]

dette ser ut som ei grei løysing. Takk for bilete og god hjelp.