erfaringer med c map nt max

[JanS/EIR]

Håper jab lar meg låne tråden litt til?

Takk for svar til Alfa 1. Altså er kartmaterialet på C_MAP NT+ og MAX det samme. Men såvidt jeg kan se er kartene til MAX på SD-brikker, mens NT+ er på på MMo2. Går disse om hverandre? Kan jeg sette inn mine MMo2 brikker i en ny plotter med SD?

mvh

JanS

[Superkul]

selvsagt lån i vei

takk for masse gode svar

[Roger jo]

der er man faktisk litt påland innemellom osv

 

Jeg hadde c-map NT+ datert feb. 2006 - denne hadde samme feil som gammel c-map versjon. I Bamble / Kragerø-skjærgården var jeg stadig på land, ,

 

Har montert ny plotter i år med C-map Max,den viser også over land, noen steder.

 

Jo.

"Selvfølgelig" holdt jeg på å si . . . .

 

 

Her går det virkelig over stokk og stein.

 

Er mulig og få noen eksempler på hvor det ikke er nok vann?.

[Mulligan]

 

Her for eksempel.

[o.b.lix]

Men såvidt jeg kan se er kartene til MAX på SD-brikker, mens NT+ er på på MMo2.

Mine Max-kart er ikke på SD-kort, men på "c-map"-brikke. (er det det som du omtaler somj MMo2?)

Brikken er av utseende lik NT+ bruikke, men NT+ er vel ikk epå mer en 128 eller 256 kb. Megawide på max er på 2mb.

[Fjordutsikt]

Inne i Langøykilen i Kragerø - her husker jeg helt spesielt at jeg lå ca. 50 mtr. på land.

Jeg husker også at jeg gikk på land (på stb side) på veien fra Lyngør til Tvedestrand, men husker ikke hvor det var helt eksakt.

[Roger jo]

Her for eksempel.

 

Den tar jeg ikke hvor er det?

[Mulligan]

Innseiling til Kostersundet østfra.

[Roger jo]

Innseiling til Kostersundet østfra.

 

Er staken her N58.54.195 E11.02.460

[Mulligan]

Det kan godt være.

Men i navigasjonsammenheng er posisjonen i geographicals uten betydning.

Det som betyr noe er at det er den grønne staken nord for Brattholmen.

Og at den skal være om styrbord når jeg kommer østfra.

[Superkul]

enten er jeg blind eller??? hvor er den på land på bilde av kartet???

[Mulligan]

Kardinalretningen går østover i kartet.

Jeg skal ha den grønne staken om styrbord, noe jeg også selvfølgelig hadde.

Overettmerkene leder meg også inn slik i mørke.

Men sporet i kartmaskina viser at jeg har gått over grunna.

Det er mange slike rundt omkring.

Poenget er at dersom man bruker informasjonen i kartet, så er det mer en nok informasjon der til å ferdes trygt. Bruker man GPS posisjonen og styrer etter denne kan det lett gå tl he-----.

[Superkul]

er nok lurt og bruke mere en bare gps ja - jeg bruker vertfall øya og hue i tilegg

kart/gps er jo greit så vet man ca hvor man er så får man tolke kartene og kjøre etter staker etc på gml måten

jeg har bluchard på pc og syntes den har vært rånøyaktig hitill og som det blir sagt er vel målinger av kart like dårlig der det er gamle kartmålinger enten man har c map eller annet ??

[Evita IV]

Poenget er at dersom man bruker informasjonen i kartet, så er det mer en nok informasjon der til å ferdes trygt. Bruker man GPS posisjonen og styrer etter denne kan det lett gå tl he-----.

Tja, vet nå ikke det!

3-4 år gamle elektroniske kart, eller eldre, kan være meget unøyaktige. Isolert sett er GPS posisjonene mer nøyaktige, +- 5-10 meter. Uansett er jo elektroniske kart et hjelpemiddel og ikke noe er bør stole 100% på.

Legger en ut en slepestrek i det området det snakkes om, vil den være det mest nøyaktige å følge.

 

Har selv laget en rute etter en slepestrek i et aktuelt trangt område nært mitt hjemsted. Har nye c-map kart fra 2007. Har mulighet til å koble autopilot opp mot denne ruta. (Manuell styring etter ruta går også bra) Går i området fra sol fra klar himmel til mørke og tett snødrev. Ved hvert WP bekreftes manuelt kursendring på autopilot. Dette området er oppmålt/kontrollert i 2005/2006. Det blir perfekt seilas hver gang.

[Poseidon]

Kardinalretningen går østover i kartet.

Det kan jeg vanskelig forestille meg at den gjør. For "kardinalretningen" holder seg stort sett i ro

Jeg skal ha den grønne staken om styrbord, noe jeg også selvfølgelig hadde.

Ja, det stemmer nok hvis du seiler i "ledens hovedretning" og dermed følger lateralmerkingen som går østover . . . .

 

Beklager; jeg måtte bare pirke litt

[Mulligan]

Der ser man hvordan det går når skrivefingeren settes i gir før hue startes.

Sammen med denne ford----- 10minuttersgreia.

 

målinger av kart like dårlig der det er gamle kartmålinger enten man har c map eller annet ??

 

Ja, i store trekk. Når det gjelder ren navigasjon, tror jeg ikke det har det bøss å si hva man bruker.

Men det er jo ikke bare sjømålinger. Det er også landkonturer. Man kan selvsagt måle dem med en rover, eller bruke satelittfotos. Der kan jo datum spille noen puss igjen.

 

Og, GPS er jo ikke alltid like nøyaktig. Det kan gå bra lenge, men så kommer dagen den drar på bærtur. Går man da ukritisk på den uten visuellt eller radar som "secondary" smeller det.

Selv bruker jeg alltid kart og stolper innaskjærs. Kartmaskina står nede på kartbordet.

 

Jeg snakket med en som lever av å reparere sånne grunnstøtte båtrer. Båtene hadde det til felles at de hadde gått på samme skjæret. Skjæret som ikke sto i kartplotteren.

[nives]

Gikk i fjor mellom Bergen og Lofoten. Var overrasket over nøyaktigheten på Max. Oppdaget kun 1 unøyaktighet på Helgelandskysten. I trange farvann er eg forsiktig med å gå etter bare plotter, men et utmerket hjelpemiddel. Det hender eg setter inn mine NT brikker, når eg leiter etter fiskeplasser, da på mitt brikkesett er bunnstikkene bedre på NT.

[Jernklumpen]

jeg har brukt c-map nt+ i en sesong og syntes det er mer nøye enn de sier+-5meter.. har ikke ett eneste papirkart ombord.. sjekker plotter innimellom med skvalpeskjer på plotter og faktiske forhold.. bruker barracuda plotter, dette virker veldig fint.. men syntes garmin har mer lettlest kart og lettere oppdeling av dybder pga flere farger..

[Superkul]

men det jeg da ikke skjønner er når man sier at et skjær ikke står i plottern da står det vel heller ikke i kartene???

di kopierer vel ikke og redigerer vekk skjær etc ???

jeg har enda ikke opplevd å se ting på vanlige kart som ikke er på plottern ?? heller tvert i mot da man kan zomme og se bedre hvor ting er ( selvsagt ikke stole på gps/kart 100%)

[Mulligan]

Joda, skjæret vises, men ikke der det var.

Som jeg viser i kartutsnittet mitt.

[Roger jo]

Det kan godt være.

Men i navigasjonsammenheng er posisjonen i geographicals uten betydning.

 

Ikke hvis en skal finne ut hvorfor strengen er på feil side av staken.

Derfor hadde det hvert intressant å vist hva GPS`n din sier om posisjonen

når staken ble plassert ( på rett side og avstand til den)

[Mulligan]

[roaldbj]

 

Vi har vært innom dette kartutsnittet tidligere. Jeg husker ikke hvilken kartversjon som Mulligan har benyttet. I sommer sjekket jeg opp nøyaktigheten på det nye kartet til Navionics. Jeg fikk dengangen ikke noen tilsvarende feilposisjonering. Jeg prøvde også ut innseilingen på overretterne på Nord-Koster kurs 251 og fikk tilnærmet perfekt samsvar mellom kartutsnittet til Navionics, visuell overrett og kompassretning. Jeg ville tro at siste utgave av C-map Max er like nøyaktig.

[Roger jo]

Har nå sjekket Cmap og Tiki og begge kartsystemer sier at pos "70" grønn firkant og pos "76" WP stemmer med slepestrengen din, havner på feil side av staken.

Siden du var på rett side av staken må feilen ligge i din GPS, etter min mening, den er jo ikke der den er, den er jo på feil side av staken.

 

 

[Mulligan]

må feilen ligge i din GPS

 

Nix.

Færder, som ligger ett steinkast borte, kom inn sterk og klar.

Lå nok innenfor meteren.

Posisjonen var bra ved Likholmen, gled ut, og gled inn igjen i Kostersundet.

Har observert det samme med annen mottager. Jeg kan velge mellom tre i båten.