Totalhavari Yanmar 4LH - STE 222hk.

[ollebolle2]

Motor modell år: 2000

Antall timer:1500

Båt: 25 fot sjøbjørn (rescuebåt)

Vannjet

 

Symptom: Tung å dra i gang, men startet. Klapring kanskje noe mer enn normalt, men ikke noen stygg lyd. Endel røyk når gir litt på. Fikk ikke mer enn 1500omdreininger.

 

Ved feilsøking viser det seg at 3 av 4 eksos ventilseter er løsnet. 1 har falt ned i stempelet og skadet stempel, sylinderforing, topp mm.

 

Her må hele motoren demonteres og alle stempler, foringer, veiv kontrolleres.. Kostnad..?? Nå er dette på jobb, så kostnaden er ikke så veldig relevant her men..

 

Noen opplevd lignende? Båten blir kjørt ganske hardt, men 1500 timer og service frekvens bedre enn anbefalt..

 

Nå er ikke jeg maskinist, men tenkte å poste en advarsel til eiere av nevnte motor..

Kanskje en skal få sjekket ventilene så unngår en kanskje totalhavari.

[avsluttet]

bare av nysjerrighet, hva var max turtall på full fart når alt var iorden?

[Pelle Parafin]

Noen opplevd lignende? Båten blir kjørt ganske hardt, men 1500 timer og service frekvens bedre enn anbefalt..

 

Nå er ikke jeg maskinist, men tenkte å poste en advarsel til eiere av nevnte motor..

Kanskje en skal få sjekket ventilene så unngår en kanskje totalhavari.

 

 

Dette var dårlig reklame,selv om den blir kjørt "hardt" så trodde jeg disse motorene var så nedstillt at de bør holde mer enn 1500 t,selv med fullt pådrag.Det blir vel sjelden tatt ut max. av hva en slik motor kan yte?

[avsluttet]

lurer på om 4lh er det samme som 4lha, de kommer i 3 versjoner på 144, ca 180 og ca 220hk. De er alle sammen basert på en 3,5 liters 4 cylindret diesel. I så fall er problemmotoren det er snakk om her den det er tatt mest ut av.

[Hilmar 2]

Er dette en av sjøforsvarets Sjøbjørner?

Hadde både Springer og Sjøbjørn her i Drøbak på oljevernsaksjonen.

 

Disse motorene er også lagd for og gå Tørrkjølet opp til 2 minutter også vel

[ollebolle2]

3500 var max. Standard motor\båtinstallasjon fra Norsafe.

 

Båten ble brukt noen dager før til rorinspeksjon, og gikk helt fint. Ble brukt på tomgang. Vi hadde den kanskje oppe i 3000 omdreininger når vi hadde oss en runde rundt "moderskipet".

 

Med andre ord ser det ut som ventilen som gikk i "knas" har falt ned i sylinderen når motoren ble stoppet.?? Problemet var iallefall først synlig når vi skulle starte noen dager senere..

[sap_2000]

Slett ikke bra...

Sjelden man hører om havarier med 4LH STP

 

Men vel så viktig som antall timer er typen bruk og brukere...

Sier ikke at det er tilfellet her, men har et inntrykk av at MOB/ rescuebåter blir brukt/ kjørt av mange forskjellige personer som ikke bryr seg så mye om å ta vare på tingene. F.eks. om det ofte blir gitt full pinne på kald motor rett etter launching kombinert med generell hard og uvørn bruk, er det imponerende med 1500 timer spør du meg...

[sap_2000]

3500 var max. Standard motor\båtinstallasjon fra Norsafe.

 

Har hatt nevnte motor i akselinstallasjon tidligere.

mener bestemt å huske at maks WOT rpm er 3.300 og 3.100 på marsfart i følge skiltet på motoren???

 

Lagt til: Fant produktark her: http://www.yanmarmarine.com/uploads/produc...P_TechnData.pdf

[Gudrun]

Har kjørt en slik en som idag har passert 3500timer... Den har og fått kjørt seg... problemer?? Tja en turbo som begynte å lekke ferskvann på toppen og noen oljetrykksgivere som måtte skiftes på de 4-5 årene jeg så den i bruk...

Men vi var nøye med opp og nedkjøring av turtall før den var gjennomvarm.

Hadde fast prosedyre på når maxturtallet kunne legges inn og etter bruk var det ikke bom stopp ved kaien, men noen minutters rolig gange...Ja den hadde og motorvarmer konstant vinterstid siden den var i så hyppig bruk.

men alt som roterer kan jo gå i stykker....

[ollebolle2]

mener bestemt å huske at maks WOT rpm er 3.300 og 3.100 på marsfart i følge skiltet på motoren???

I manualen sto det en kan kjøre:

3.300 inntil 1time.

3.100 continuously.

 

Som det nevnes her er det mange brukere i løpet av åtte år.

Spørsmålet er om dette er en svakhet som andre eiere bør sjekke opp?

Eg ville kontrollert ventilene om eg hadde en privat når en ser konsekvensene.

[Gudrun]

Følg instruksjonsboken, det holder.

Der står intervaller for både det ene og det andre. 4LH motoren er en jeg ville stole på.

 

Regner med dere får en rapport etter overhaling som foteller hva som mest sannsynlig kan ha forårsaket havariet?

[RITS]

F.eks. om det ofte blir gitt full pinne på kald motor rett etter launching kombinert med generell hard og uvørn bruk, er det imponerende med 1500 timer spør du meg...

 

Hvis båten har vore MOB-båt offshore er det akkurat det som blir gjort. Då skal det reddast liv utan omsyn til maskineriet.

 

Men vi var nøye med opp og nedkjøring av turtall før den var gjennomvarm.

Hadde fast prosedyre på når maxturtallet kunne legges inn og etter bruk var det ikke bom stopp ved kaien, men noen minutters rolig gange...Ja den hadde og motorvarmer konstant vinterstid siden den var i så hyppig bruk.

 

Offshore MOB-båtar har rett nok motorvarmar alltid tilkobla men det aleine utliknar ikkje den ufattelege rævkjøringa desse motorane blir utsett for.

 

Einig med sap_2000: Imponerande med 1500 timar!

 

Hadde det vore ein Volvo derimot....

[Thorlyn]

Hadde det vore ein Volvo derimot....

 

Et kvarter??

[Kodvaag]

Et kvarter??

 

 

Har Volvo kommet med heavy duty utgave nå?

[Thorlyn]

Ja volvo D6 med 10 år eller 1000 timer som det står så flott på de

[Kodvaag]

Jeg er kjepphøy for den gamle fiske-yanmaren min er gått 5300 t.

 

Når den revner blir jeg ikke fullt så kjepphøy... (eller så kjøper jeg en større, hehe)

[Thorlyn]

etter boka skal den totaloverhales på 8000 timer og skrotes på 15000 timer.. så du har nok ei stund igjen

[Mulligan]

Ikke uvanlig.

Har brukt den motoren i MOB-båt og til slik bruk er 1500 timer mye på denne mariniserte genset motoren.

Båten blir satt ut, og øyeblikkelig belastet med fullt pådrag. Det er det kun Cummins som tåler.

Videre er den Yanmaren fryktelig kilen på fuelen. Uten full autodiesel kvalitet, så brenner spissene.

[Gullfisk]

Jeg hadde en tråd i fjor med en slik motor som havarerte etter 150t, men det var ikke ventiler. Konklusjonen der var manglende underspyling på et stempel. Norsafe bruker mye Steyr også i sine båter, er det noen som har erfaring med hvordan disse greier seg i MOB-båtene???

[Arnstein]

Videre er den Yanmaren fryktelig kilen på fuelen. Uten full autodiesel kvalitet, så brenner spissene.

Hva er symptomene om så skjer?

[JanS/EIR]

Hmm --- totaloverhales på 8000 timer og skrotes på 15000 timer? "Serriøst ?"

I så fall skulle min gamle far ha skifta motor i sjarken hvert 5.år ??

Og det er båtmotor NR 1 i kongeriket?

No vart æ skræmt--

[Thorlyn]

skrotes var vel og dra det langt.. men dette er forventet levetid.. i motsettning til D6 som man måtte kjøpt 15 STYKKER av hvis man skal følge vp anbefalling

[Chris284]

Om denne motoren er basert på en Toyota motor, kan du finne en brukt (laste) bil motor og bytte ut blokken.

Hørte om en som gjorde dette etter at rep av den havarerte motoren ville bli mye dyrere.

[Thorlyn]

6lha serien er basert på toyotas 4,2 liter som sitter i LC 100 så det går fint ja

[Mulligan]

Hva er symptomene om så skjer?

 

Den blir fryktelig tungstartet og ryker fælt.