Jump to content

Diesel filter, hvor stor kapasitet på en 4,2L diesel.


Chris284

Recommended Posts

Skal montere nye diesel forfilter med vann avskiller. Har to tanker og ventiler for valg av antall og hvilken tank som benyttes.

Hver motor bruker ca 50 L/t på max rpm, så da er spørsmålet hvor stor kapasitet filteret må ha.

 

Jeg har sett at fødpumpen ofte gir dobbelt så mye som forbruket og et filter bør klare det samme eller mer.

 

Et filter som klarer 100L/t burde klare dette. Har sett på Racor/Parker 220 eller større. 220 (20gal/t) kan kanskje bli for lite.

 

Slangen fra tank har 10mm innvendig diameter, så det er vel grenser for hvor mye diesel som kan passere.

 

Ellers så kan jeg få kjøpt et som klarer 80 gal/t. Det er et originalt Volvo filter med termisk bypass og mulighet for varsling ved vann i dieselen om man har en ekstra modul. Eneste aber er at det er neste 40 cm langt.

 

Vil i så fall ha et filter som kan skrus rett på og uten bolten som stikker ned igjennom filter og bunn (CAV).

 

Hadde et slikt filter med gjennomgående bolt i en Storebro med Volvo motorer. Det var et skikkelig søl hver gang man skulle bytte filteret og samtidig passe på to-tre gummiforinger.

 

Hva har dere montert på tilsvarende motor(er)?

Chris Craft 284, 1988 mod. 2 x Mercruiser 4.2L 220hk diesel, Bravo 2, 100knop

Link to post
  • 10 years later...

Vedr. dieselfilterkapasitet så fant jeg følgende i en gammel Båtmagasinet-artikkel.

 

"En Volvo Penta KAD 44 på 260 hk har et forbruk på ca 60 liter i timen på full gass.

Denne motoren krever et vannutskillende filter med kapasitet på 200 liter i timen, ca tre ganger forbruket på full gass."

 

Da skulle jo en kapasitet som f.eks. Racor 500FG på 227 liter/time (60 gallon) rekke fint opp til 250-300 hk siden man sjelden kjører på full gass uansett. Kina-kopiene av disse er jo ganske rimelige :saint:

Her er en slik kopisak.

 

filter1.jpg

filter2.jpg

filter3.jpg

Edited by Teerex (see edit history)

Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon)
Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03
BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15
BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78

Link to post

Hei.

 

Nå løste det seg da jeg holdt på å  montere nye motorer.

Fant ut av forbruk og retur, så endte opp med Racor 500  og i tillegg har jeg kjøpt en kina kopi som

ikke er montert ennå. 

Racor filtrene har vært tilstrekkelig så langt.

Chris Craft 284, 1988 mod. 2 x Mercruiser 4.2L 220hk diesel, Bravo 2, 100knop

Link to post
  • 6 months later...

Hei.

Jeg ser ut fra andre bilder at dette filteret har innløpssiden til venstre.  Er det mulig å snu filteret 180 grader i festebraketten slik at innløpet kommer på motsatt side?  Dvs at at de fire skruen passer uansett hvordan det settes sammen.  Det blir liksom helt feil for meg å tekke slangene rundt filteret.

Vestlandskutter  Fairline

Nidelv Marex Hansvik Manzanita

Bever Oceanis 323 Zodiac, BB11,

First 40.7 NB 8700

Link to post

Create an account or sign in to comment

For Norwegians: Hvis du leser dette så er engelsk forumspråk aktivt, du kan endre dette til norsk med "System Language" knappen nederst på alle sider

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×
×
  • Create New...