Redningsselskapet kårer Norges nasjonalbåt

[Framtia]

Oselver leder med drøyt 6000 stemmer på Åfjordsbåt, avstemningen avsluttes 17. august,

[Honduras]

Hvis man mener hvilken "båt" som bør representere Norge, mener jeg Osebergskipet. Stevnen med dragehodet osv har en utrolig gjenkjennelsesfaktor ute i verden.

 

Foruten den mener både Ludvig og jeg at Lakrisbåten er en verdig kandidat

 

[Gunga Din]

Norges nasjonalbåt ? Det er jo helt opplagt.....

 

Berge Nord

 

en båt byggd i Korea........tja hvorfor ikke

[Gunga Din]

.........., like fullt er det oljetankeren som er norges nasjonalskip nummer 1 i dag.

men Berge Nord er ingen oljetanker.......

[ahamm]

Men i de siste 40 årene er det oljetankerne som har sørget for penger i den norske statskassen- la gå at skipene er bygd i Korea, og at mannskapet er underbetalt riff-raff fra østen, og offiseren knapt nok kunne bestått en norsk VHF-eksamen, like fullt er det oljetankeren som er norges nasjonalskip nummer 1 i dag.

 

Nå ble jeg målløs.

[Gunga Din]

jepp...en heftig bild er det......

[Cruys]

Det må nok bli en trebåt - færing og ColinArcher er gode forslag. Det finnes vel knapt en nordmann som ikke har satt sine bein i en slik - med unntak av den oppvoksende generasjon, da

[Astor]

Jeg stemte på snekka, eller koggen som den også kalles andre steder i landet.

[gimi]

Berge Nord

 

en båt byggd i Korea........tja hvorfor ikke

 

I tillegg kan det nevnes at akkurat denne båten hadde en så dårlig konstruksjon at denne måtte tilbake på verftet for vesentlige utbedringer etter 1 år...............

[Mouche]

Men i de siste 40 årene er det oljetankerne som har sørget for penger i den norske statskassen- la gå at skipene er bygd i Korea, og at mannskapet er underbetalt riff-raff fra østen, og offiseren knapt nok kunne bestått en norsk VHF-eksamen, like fullt er det oljetankeren som er norges nasjonalskip nummer 1 i dag.

 

Det er nok heller lasten de frakter du snakker om, ikke skipet, for det er som du riktig påpeker ikke bygget i Norge eller drevet av norske sjøfolk! Hadde vi snakket om perioden lenger tilbake enn for førti år siden, ja da var det skipene, og ikke lasten som vi var kjent for siden vi den gang var et lavkostland (bekvmmelighetsflagg) og det norske flagget var gunstig mht billige og gode mannskaper, men kapitalen var i stor grad utenlandsk, ikke minst amerikansk etter WWII!

[Anoden]

Her er vår nye nasjonalbåt

 

http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag...icle1368950.ece

[Bützfleth]

Tresnekka er vel Norges nasjonalbåt, uten tvil? Snekka finnes under forskjellige navn kysten rundt og har eksistert i over et halvt hundre år. Andre steder kalles den kogg, sjekte osv.

'Snekka er mitt valg på Norges nasjonalbåt!

 

 

I gamle dager seilte vel alle....

eller rodde.......

 

Høres ut som om det er Dorry som er den rette kandidaten her. Og de finnes fortsatt på sjøen.

Uten den hadde vel i hverfall ikke Stavanger/Bergen vært det de er i dag.

[Shore]

Uansett så må det bli en motorbåt som topper listen. Seilbåtbølgen er kommet de siste årene. I gamle dager var det kun "fiffen" som seilte.

 

Nå tror jeg jammen jeg hiver historiebøkene jeg har. Tror du ikke de prøver å bløffe med at det har vært seilbåter i Norge i mer enn 1000 år?

 

Makan

[Fanafjord]

Synes Oselveren som stakk av med seieren er et godt valg. Den er nok den mest kjente kystbåten og har en levende tradisjon og mange tilhengere.

 

Min personlige favoritt var nok Colin Archer som ble brukt til både redningsskøyte, expedisjonsskip på polarferdene og fritidsbåt, samt at den ser utvilsomt godt ut. Men kan godt leve med Oselveren også.

[ahamm]

Beklager total avsporing, men jeg kan bare ikke la denne ligge.

 

Men i de siste 40 årene er det oljetankerne som har sørget for penger i den norske statskassen- la gå at skipene er bygd i Korea, og at mannskapet er underbetalt riff-raff fra østen, og offiseren knapt nok kunne bestått en norsk VHF-eksamen, like fullt er det oljetankeren som er norges nasjonalskip nummer 1 i dag.

 

Pengene i statskasse kommer (som tidligere påpekt av Mouche) fra oljen i Nordsjøen. Hvor mange oljetankere som går i Nordsjøen som har norsk flagg i hekken er jeg noe usikker på, men det er nok ikke mere en halvparten av de som går der. Av de som går utenfor Nordsjøen er det nok særdeles få som har norsk flagg. Disse bidrar nok lite til den norske statskassa.Tviler sterkt på at en som har sett en oljetanker de siste 25 åra rundt i verden vil koble den til Norge. Tidsperspektivet de har operert med Norsk flagg er også så lite at det vil utelukke dem umiddelbart. Dessuten har de store oljerederiene lite med Norge å gjøre lengre.

 

Nei godt at et "sankthansbål" ble Norges nasjonalbåt og ikke en stålboks med motor.

 

Underbetalt riff-raff?

Spurte matrosen jeg har på vakt (filipiner). Han tjener 5 ganger så mye som kona, som er statsansatt lærer. Dårligst betalte ombord tjener 2,5 ganger så mye som en lærer. Ikke så allerværst det? Sammenlignet med nordmenn tjener de nok lite, men det er ikke i Norge, men i et lavkostland de bruker pengene sine.

Siden du sa penger i statskassa vil jeg tro du mener oljetankere i Nordsjøen. Er faktisk flere som går med helnorsk mannskap der. De filipinerene jeg har seilt med, har for det meste holdt like høyt nivå som nordmenn og østeuropeere og godt over til tider. Riff-raff som du kaller det finner du overalt.

 

Offiserene på skip som går på norsk sokkel, hvor pengene i statskassa kommer fra, er for det meste nordmenn, med innslag av noen svensker og andre Europeere. GOC sertifikat er et krav, så de har nok bestått en "norsk VHF-eksamen".

[Woody]

Resultat helt på trynet dette her. Avstemming etter kjøttvekta Tipper Oselveren har hatt stor betydning for folk i Fredrikstad, Namsos og Kirkenes, ja.

Burde vært Colin Archer. Det er en båt som har betydd mye for mange.

[Sjøtummel]

Burde vært Colin Archer. Det er en båt som har betydd mye for mange.

Colin Archer var ikke en båt, selv om han tegnet og bygget en del båter. De var slett ikke like.

[Woody]

Jeg mente redningssköytene. Må alt inn med teskje?

[nives]

Bruken av tittelen Nasjonalbåt, er vel bare brukenes i markedsføringsøyemed.

Sånnsett er det riktig at Oselver, Åfjordbåt, Nordlandsbåt, OL. nådde høgt opp på listen.

De er de båttyper som bygger på Norsk tradisjon og kultur.

At en åpen avstemming, ender som kamp mellom Bergen og Trondheim, er ingen overaskelse.

Gratulerer Oselveren med tittelen, og ønsker at de andre tradisjonsbåten skal vere en del av kystkulturen i maaaange år fortsatt.

[Sjøtummel]

Jeg mente redningssköytene. Må alt inn med teskje?

Vanligvis ikke, men i den grad Colin Archer omtales som en båttype er det vanligvis på andre språk om ikke har noe ord for skøyte. For øvrig ble det bygget flere av Colin Archers losskøyter enn av redningsskøytene, så det er ikke lett å gjette hva du mener.

[Woody]

Ok, det høres ut som du har god greie på Colin Archer.

 

Var/er det stor forskjell på losskøytene og redningsskøytene hans? Det er alltid moro med litt båthistorie.

[Sjøtummel]

Var/er det stor forskjell på losskøytene og redningsskøytene hans? Det er alltid moro med litt båthistorie.

Losskøytene skulle være raske. Førstemann fram til skipet som skulle loses fikk jobben. De skulle ikke kreve formye mannskap heller. Redningsskøytene var ekstra stabile for å klare den seilføringen som var nødvendig for å ha en eller flere båter på slep. De fikk også to master, mens losskøytene hadde én mast. Det er kort sagt stor forskjell på disse båttypene.

[bille]

Skuffende att de ikke ble Scand Baltic da!!

Redigert 21.August.2009 av bille (see edit history)

[Gunga Din]

The Dragon.....

fine bilder på Drake en bit in i filmen