Fleirskrogsporno, seglbåtar only

[Catlina]

Har seilt blysvinger i 30 år, regner med at du ikke har med deg båten full av ferieutstyr når du seiler regatta. Har seilt mye regatta og vi la igjen alt vi kunne i land før start.

[Sun Flyer]

Vel, jeg bor i båten. Tror du jeg gidder å flytte alt pikkpakket ut foran hver regatta? Det var definitivt ikke tom båt.

 

Men la oss ikke ødelegge denne flotte tråden med krangling. Kunne gjerne hatt flerskrogsbåt, jeg...

[avmønstret5]

Jeg tror også at vekten er avgjørende for at fartsressursene til flerskrogsbåt skal komme til sin rette i mye større grad enn i en enskrogsbåt. Dette er en utfordring når en tenker på turbruk og særlig på langtur. Så er det prisen da, den må vel komme ned mot Bavarianivå derom det skal slå an, tror jeg.

[Jawik]

Det blir nok nokså likt dette med vekten. Et Cat / Tri mannskap har jo ikke mere med seg enn en kjølbåt med mannskap. Catten strever med motsatt skrog og kjølbåten med kjølen.

 

Enig i dette med prisen som ser ut til å ta av på nye konstruksjoner. Norge har jo ikke vært noe marked for disse flerskroggene.

Redigert 12.Januar.2010 av jawik (see edit history)

[avmønstret5]

Nei det er klart, men en flerskrogsbåt er mer ømfintlig ved nedlasting enn en

enskrogsbåt med hensyn til fart sies det.

[Ask]

Meir porno

http://www.youtube.com/watch?v=E4BCSKTbB98...feature=related

[Framtia]

Her er en av mine f

, bra musikk også.

 

Fikk forøvrig tilsendt brosjyrer og prisliste på Fountaine Pajot Lipari 41 og Orana 44 i dag, så nå får jeg et vanskelig valg om hvilken av disse jeg bør gå for, eventuelt om Lagoon 420 er bedre. Det er jo storpott i Vikinglotto i morgen.

[WildCat]

Skal ikke avspore tråden igjen, men de som har kommentert vekt / fart har helt klart fått med seg den aller mest vesentlige faktoren. Prisemessig kommer nok aldri flerskrog til å kunne konkurrere med ”halvbåt” pga material/arbeidskostnader for samme skroglengde, så da får men jo heller sammenligne andre faktorer, for eks. bo-area vs. pris.

 

De fleste klipp som er vist her er ekstreme regattamaskiner (eggskall av carbonfiber) og kan ikke sammenlignes med vanlige turkatamaraner så jeg fikk lyst til å legge inn en link til flerskrogporno for oss turseilere som varmer god i vinterkulden …..fin musikk på denne også.

 

 

[Framtia]

Her var det en lekkerbisken....porno så bra som noe! Dog litt dyr for meg.

 

 

Mer snadder på yaplukayachts.com

Redigert 13.Januar.2010 av Framtia (see edit history)

[Jawik]

Her var det virkelig lekkert. Får tenke på dette en stund, men har ikke godt av disse videoene og kan ikke holde fingrene unna tastene.

[Careka]

Her inne finnes det meste av info, filmer osv. ang multihulls

 

http://www.multihulls4us.com/forums/index.php

 

eg likar denne pornoen,

 

her er også en grei side.

 

http://www.cruisersforum.com/forums/f48/

 

avd multihulls.

 

til slutt link til en Lagon 380S2 som er i carb, nå Tysker, som er flink på bloggen sin, masse bilder,

han har en slik fin drage som han sender kamera opp i og tar bilder. mens han seiler.

 

http://linocat.blogspot.com/

[Jawik]

Nei det er klart, men en flerskrogsbåt er mer ømfintlig ved nedlasting enn en

enskrogsbåt med hensyn til fart sies det.

Dette er nok en myte med visse modifikasjoner. En kan jo ikke laste en kjølbåt i hytt og pine uten å ta hensyn til fordelingen av lastevekta. Det samme gjelder i en Cat / Tri.

[avmønstret5]

Jeg er temmelig sikker på at det ikke er en myte. Men selvfølgelig kan flerskrogsbåt være en ypperlig langturbåt med både fordeler og ulemper kontra enskrogsbåt. Vekten er en avgjørende faktor dersom en skal få brukbare til gode seilegenskaper med en flerskrogsbåt. Ingen kan vel drømme om å bygge en katamaran i stål, men en enskrogsbåt i stål kan få bra seilegenskaper.

Fordeling av last er en annen sak.

Redigert 13.Januar.2010 av pettersand (see edit history)

[Jawik]

...Ingen kan vel drømme om å bygge en katamaran i stål, men en enskrogsbåt i stål kan få bra seilegenskaper.

Mange rare drømmer der ute...

Stål Cat

Stål Cat 2

Stål Cat 3

Stål Cat 4

Og noen flere som drømmer om stål...

 

[avmønstret5]

Mulig at jeg ikke er helt oppdatert på folk drømmer, men hva mener "flerskrogsfolket" om vekt og stålflereskrogsbåter (seil)?

[Enzo]

 

Og denne tåler vel å bli lagt ut enda en gang

[Careka]

å det er så lekkert...............

måtte sommeren komme fort.

[Ben Sin]

Ja, den kommer plutselig den Careka! Og da må du være ferdig med letingen. (jeg synes du har lett lenge nå.... )

[Careka]

jeg synes du har lett lenge nå.... )

 

det syns og merke eg au......

men skal ikke haste meg denne gangen, sånn som alle de andre gangene.

men det ligger an til å bli multi.

[Ask]

Mulig at jeg ikke er helt oppdatert på folk drømmer, men hva mener "flerskrogsfolket" om vekt og stålflereskrogsbåter (seil)?

 

Eg vil ikkje spora av tråden for mykje, men eg synest det er hyggeleg at tråden vekker engasjement.

 

Som fleirskrogsmann og intressert i segling i polare strøk så har eg seriøst vurdert cat av alu. For å få ei fornuftig vekt i høve til lengde så bør dei vera 80 fot+, i tillegg til at spant og garnering krev mykje plass.

 

Så store båtar er for store for meg.

 

 

Ask

[avmønstret5]

Det går vel bra å seile i polare strøk med plast også, mange gjør det.

[Gunga Din]

- blysvingerene vet ikke hva de går glipp av.

Som fleirskrogsmann og intressert i segling i polare strøk så har eg seriøst vurdert cat av alu.

tror att de fleste som seiler i polare strøk, .....gjör det uten 'støttehjul'.....

[Catlina]

tror att de fleste som seiler i polare strøk, .....gjör det uten 'støttehjul'.....

 

 

De som seiler halvbåt har jo støttehjulene hengende under båten. Har sett flere som seiler blyfritt på Longyearbyen i fjor.Virket ikke som de var redd for isen. Ask har jo seilt dit med sin katamaran.

[WildCat]

Aluminium kan vel begynne å bli attraktivt vektmessige allerede ved 50+ fot, her et eksempel fra et fantastisk flott byggeprosjekt - made i sweden

 

http://www.g-sail.ch/

[Jawik]

 

Noen kommentarer på bakgrunn av dette stuntet som er interessante.