Evinrude e-tec 50 på 16fot Wesling?

[softneck]

Opplevelsen av en "ny" motor var ihvertfall helt vannvittig forskjell. Toppfarten har økt fra knappe 27knop til rett over 30. MEn dette kan også ha noe å si med at jeg har skrapet bunnen og har nå kun 3 lag med primer på. Håper å få en knop til eller to hvis jeg hever motoren. Tror ikke e-tec`en har den største fordelen så langt oppe på turtallsregisteret, den har det der du trenger det.

 

Men det å kunne finjustere motoren med powertrim utgjør kanskje den største fordelen. Har aldri kjørt med powertrim før, men slik som jeg fant ut var greiest: Når båt skal opp i plan så trimmet jeg motoren helt inn. Da vippet baugen ned og den gik i plan meget lett. Når høy marsjfart skulle holdes i litt bølger, trimmet jeg den litt ut for å lette presset på baugen. Dermed banket og slo det mye mindre i bølgene.

 

Lå utaskjærs i går i gode dønninger og litt bølger, men det føltest helt greit. Kunne gått slik i timesvis uten problemer.

[opas]

Det er jo kjempeflott.

Alltid hyggelig å lese om folk som blir fornøyd.

Teknikken går fremover

[Bearded Beast]

maxfart oppnåes vanligvis med motoren tiltet utover så langt det går uten at båten slår

[Brodern]

maxfart oppnåes vanligvis med motoren tiltet utover så langt det går uten at båten slår

 

Slik er det ikke på min Nordkapp med 90HK. Jeg kan godt kjøre motoren så høyt opp at propellen mister grepet i vannet uten at båten begynner å hoppe. Så det er nok forskjell mellom båttypene her. I fart selvfølgelig. Begynner jeg med propellen i vannskorpa tar det nok en stund, om aldri før den går i plan, naturlig nok

[Bearded Beast]

du har alupropell da kansje men er du uenig på generelt grunnlag da?

Redigert 21.Juni.2009 av Korsnes (see edit history)