bytte av glødeplugger på bmw

[rex]

Bare et spørsmål ang. den glødepluggen som sitter bak diesel pumpen/tilførselen, er det mulig å få ut den uten å demontere diesel rørene? Motoren er en BMW 190D 1985 mod.

[JonnyBoy]

Så vidt jeg husker, er det nødvendig å ta bort returrøret som går fra dysene til dieselpumpen for å løsne glødeplugg #2. Det er relativt fort gjort, og sparer deg for timesvis med ergrelse. Kopperringene kan du bare gløde og bruke på nytt.

 

Husk å ha en mutter eller to i reserve til glødepluggene, for det er trangt å komme til og sjangsen for å miste noe ned i kjølens evige fortapelse er tilnærmet 100%.

[rex]

Ok, da er det bare å ta med litt ekstra kaffe. Siden du sikkert har samme motor, så lurer jeg på om du noen gang har forsøkt med systemrens på motoren? Takk for svar.

[JonnyBoy]

Jeg har en D530, som er femsylindret, men i prinsippet samme motor.

 

Jeg brukte systemrens på saltvannssiden, og tjente noen grader både på vann og oljetemperatur. Dette gjorde jeg i fjor mens motoren var demontert, så jeg la bare kjølerene i en bøtte med systemrens.

Husker ikke de eksakte verdiene, men mener jeg har ca 80 grader på kjølevannet og 90 grader på oljen. Heller ingen markant stigning ved maks turtall.

Redigert 9.April.2009 av JonnyBoy (see edit history)

[rex]

takk igjen