Perkins T6.354.4, mangler 200-300 omdr.

[litt peiling]

Turtall på perkins T6.354.4 217hk v/2600 omdr. Jeg mangler 200-300 omdr/min, hva gjør det med farta og få de siste omdr?

Er det riktig at denne motor skal ha 2600 på topp? og ca 2400 på marsfart? Eller skal den ha 2600 på marsfart og 2800 på fullt<+

[litt peiling]

Fant svaret på en annen båtforum side

[Hasla 26]

Jasså vært på Hav gape siden nå da fy fy

[litt peiling]

nei....

[TB2855]

Å svaret var?

[litt peiling]

Mangler fortsatt turtall

Max turtall er 2200-2300 (skal være 2600)omdr/min

Mars i 2050-2100 (skal være 2300)omdr/min

Propellen er blitt slipt 1,4" i stigning på winrace, uten at det ga så mye som "10" omdr/min

[Sneila]

Har samme motor som deg. I håndboka er det oppgitt 2400 som maks.

[litt peiling]

Jeg har 217AHK, og da fikk jeg opplyst fra universal diesel som har levert motoren at den skal ha 2600

[index]

Har du sjekket at turtelleren viser rett?

[litt peiling]

Ja, turteller ok;-)

Har snakket med en med tilsvarende båt og motor nå ikveld. Han har 2600 omdr på fullt og marser i ca 2300.

Han har også 5-6 knop mer både på fullt og på mars.

Hvorfor ?

[bellen]

Nå har du "høvlet" av propellen din som mest sansynlig ikkje var problemet (dermed mysser du meir fart). Har du sjekket at du får maks utslag på hendelen på pumpa når du har gasshendelen på maks? Om du har hatt pumpa på service/overhaling, så kan det også hende at den ikkje er montert heilt rett, det skal ikkje mange 10/mm feil for at du mister kraft

[litt peiling]

Jepp, gassen går helt ibånn. Skal prøve å skru litt på pumpa, men er rart at jeg har 5-6 knop mindre enn "han med samme motor, gir og båt med samme turtall

Slik det er nå..... går faktisk motoren "det" samme som forrige båt m/tamd 40b motor

[Divemaster]

Ikke "skru" før:

 

1) Drivstoffopptak er sjekket .... sil i opptaket kan være tett

2) Drivstofffilterbytte etter sjekk at de gir riktig flytmengde

3) Stengekran til drivstoff er helt åpen

4) Luftfilter bytte / er OK

5) ingen groe

 

begge båtene har selvsagt samme konfigurasjon og last.....

 

Deretter sjekker du propellen ....

 

Etter det så tar du en service på maskinen, dyser osv. .... hvor dieselpumpa sjekkes...

[litt peiling]

Nye opplysninger: Motoren har hatt full service på verksted i Grimstad. Ny turbo, dyse sjekk og justering, overhalling på dieselpumpa.

Alt er skiftet av anoder, filtre, olje osv.

Gir er nytt fra zf i 2004 (1,5:1) Propell Radice S8 19x22

Tankene er reingjorte i 2008.

Ingen synlige lekkasjer.

Båten er reingjort under og den er ny-bunnsmurt

Redigert 1.Juni.2009 av litt peiling (see edit history)

[Divemaster]

...... Propell Radice S8 19x22

OK hvilken propell har den andre båten?

[litt peiling]

samme

[Divemaster]

Ok.... regner med at maskinen er 100% da ... hva sier verkstedet at "no load" max RPM er ?

 

Regner med at de har sjekket dette etter en full service med dyser, ventiler, dieselpumpe osv....

 

Hvis du er satt opp til 2600 med belastning, så regner jeg med at du burde ha rundt 2750 ...

[litt peiling]

Får iallefall 2800 omdr/min uten gir innkoblet.

Snakket med verkstedet på fredag, jeg holder til ca 30 mil fra de.

De sa det ikke skulle være noe problem å få opp de siste omdr. på motor.

Men hvorfor så forskjell i fart (begge har 2100 omdr/min: Jeg har ca 13-14 knop, og han andre har 18-19 knop)

[Gudrun]

Og begge båtene har samme årstall med tanke på byggeår? Innredet på fabrikken begge to, eller? Nøyaktig samme vekt? Samme type gear og utveksling? Har den andre motoren vært skrudd på av en som ville ha mer fart?

[Divemaster]

Er turteller kalibrert?? ... har du alternativ måte å sjekke turtallet på ... og kalibrere mot turteller...??? blir lett et par hundre RPM feil...

 

Jeg har ett sett mekaniske og to sett elektro mekaniske ... (mekaniske viser riktig) ... og vanskelig å få dem til å vise det samme...

 

Etter det, så hadde jeg begynt å undre på hvor samenlignbare maskinene og båtene virkelig er...

[litt peiling]

Letteste er nok i la de som kan det fikse det. Koster litt, men..men

[Divemaster]

Nytter ikke å "skru på pumpa".... hvis du mister 600 RPM mellom fri og med belastning, så har du ett overbelastningsproblem ..... som kan være tilknyttet propellen...

[litt peiling]

Båt: scand 29baltic, motor:T6 354.4M 220hk, gir: Hurt ZF HSW 630 H1(1,51:), propell: radice S8 19x22

luftfilter ok, dieselfilter ok, ikke lekkasjer, ikke "falsk" luft....

Redigert 2.Juni.2009 av litt peiling (see edit history)

[Divemaster]

Har du sjekket filteret / silen i opptaket fra tanken?

 

Du kan få max turtall i fri, men ikke under belastning...

 

Foklarer ikke hvorfor farten ikke er den samme, ved gitt turtall, som den andre båten... men det er muligens et annet problem som kan løses..

[mateco]

Jeg formoder at motoren ikke ryker svart som følge av tette luftfilter eller dårlig turbo !!

 

Brennstoffpumpen er avhengig av et vist overtrykk på diesel tilførselen for at den skal kunne fungere optimalt.

 

Hvis du har muligheten til å montere et manometer på brennstoffpumpens tilførselsline så vil du kunne sjekk om pumpen får tilstrekkelig tilførsel av diesel.

Hvis trykket faller før du oppnår oppgitt maksturtall så har du et problem på tilførsel siden og bør konsenterere deg om den. Dvs. filter, fødepumpe, knekk på slange, eller andre restriksjoner.

 

Har du derimot fullt trykk uten å oppnå maks turtall så har du iallefall eliminert alle muligheter vedrørende diesel tilførselen, og du bør lete en annen plass, f.eks. selve brennstoff pumpe, propellvalg, etc.

 

Lykke til!!

 

Bjørn

Redigert 3.Juni.2009 av mateco (see edit history)