Olje i vannet fra totakts utenbordsmotor

[sunwin]

Har kjøpt en gammel 8hk Yamaha ca. 1980. Når den startes i balje blir det mye olje på vannet dvs. ikke farge som bensin. Ser også at det kommer noe svart olje utfra dreneringshullene nederst på stammen dvs. over gearhuset. Trodde først det kom fra gearhuset så jeg byttet tetninger mellom stammens indre og gearhus. Imidleritd kommer det fortsatt svart olje.

 

For en totakter er det da ikke så mange steder oljen kan komme fra dvs den må komme fra oljen blandet i bensinen. Kan det være uforbrent olje som kommer ut igejnnom eksosporten pga for mye olje blandet i bensinen eller kan det være dårlig tettning/simring i utgangen av veivakselen.

Skulle tro at, dersom pakningene/simringene rundt utgangen av veivakslen var uetette ville motoren ikke gå eller gå dårlig da bensingassblandingen ville forsvinne ut denne veien. Som kjent bruker totakteren veivkammeret til å suge inn bensingassblandingen.

 

Har noen erfaringer her? Bidrag mottas med takk.

 

sunwin

Redigert 12.Mai.2009 av sunwin (see edit history)

[BowFreak84]

om der hadde lekt ut olje fra girhuset skule det vel åsså ha trengt inn? ville nesten tro som det du lurte på at det er olja i uforbrendt bensin...

[BMP]

Tror du vil oppleve det samme med alle totaktere det er helt normalt.

[Arvid_A]

Jeg har hatt flere, både gamle og nyere 2-taktere opp gjennom årene, og har alltid fått oljehinne på vannet under "stampkjøring" av motorene. Jeg har bestandig sett på dette som uforbrent olje-/bensin-blanding, som naturlig kommer ut med eksosen. 2-takterne er nemlig ikke alltid "så nøye" på å forbrenne alt de får tilført av drivstoff. Jeg har i hvertfall aldri hatt noen grunn til å tro at oljeutslippet var varsel om noe feil noe sted. Dersom motoren ellers oppfører seg slik den skal tror jeg ikke det er noen grunn til bekymring.

[Executive]

Dette er rester fra forbrenningen. Moderne motorer slipper ut litt. Eldre slipper ut mye.

 

Jeg har en Evinrude 5,5 fisherman fra 1956 (6% olje). Da kan man drive oljeutvinning i stampen etterpå

 

Det er en grunn til at vanlige totaktere er forbudt å selge nye....

Redigert 12.Mai.2009 av 2400Styling (see edit history)

[TMe]

Kan bekrefte at helt korrekt det som skrives i de tre siste inleggene. Gamle totaktere forurenser mye.

[sunwin]

Hei, takk for inspillene.

Har vel kommet til at oljen skyldes at i.om. man skjelden får kjørt motoren varm i stampen, så blir ikke oljen forbrent men kommer uforbrent ut med eksosen. Får dessuten heller ingen blå totaktsrøyk eller totakslukt heller.

Så jeg får vel regne med at motoren er ok. Det ville vel dessuten vært noe "overkill" å splitte blokken fra stammen for å bytte simringer på en motor så starter og går helt greit.

 

Mvh

Sunwin

[ivar]

hvis det er lekke simmerringer (og vanninntrenging) på veiva så burde du kunne se at nederste plugg/stempel er omtrent helt uten sot - vasket rent av vanndamp

[Jstava]

Vekker litt liv i denne tråden da jeg opplever samme problemet. Men etter at jeg har tatt av propellen så ser jeg at det ligger en nøttebrun hinne inni nedre del av huset der som kjølevannet kommer ut. Er dette normalt?